Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Přehled - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both powerful and versatile enduro motorcycles. However, they have some key differences in terms of technical specifications and strengths.

In terms of engine and drive train, the Pan America 1250 Special features a V-twin engine with a displacement of 1252cc, producing 151.98 HP of power and 128 Nm of torque. On the other hand, the R 1250 GS Adventure is equipped with a Boxer twin engine with a displacement of 1254cc, delivering 136 HP of power and 143 Nm of torque. Both bikes have electric starters, but the Pan America 1250 Special uses a chain transmission, while the R 1250 GS Adventure uses a prop shaft.

When it comes to suspension, the Pan America 1250 Special has an upside-down telescopic fork with a diameter of 47 mm and a travel of 191 mm in the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 191 mm in the rear. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, features a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm, and a single swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm in the rear.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

In terms of chassis, the Pan America 1250 Special has an aluminum double cradle frame with a rake of 65 degrees and a trail of 157 mm. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, has a steel load-bearing engine frame with a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4 mm.

Both bikes have advanced rider assistance systems, including ABS, suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Pan America 1250 Special also features cruise control, while the R 1250 GS Adventure has additional features like anti-slipping control and hill start assist.

In terms of dimensions and weights, the Pan America 1250 Special has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1585 mm, and a seat height of 850 mm. It has a kerb weight of 258 kg and a fuel tank capacity of 21.2 liters, providing a range of 432 km. The combined fuel consumption is 4.9 l/100km. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, has the same tire dimensions and a slightly shorter wheelbase of 1504 mm. It has a higher seat height of 890 mm and a higher kerb weight of 268 kg. However, it has a larger fuel tank capacity of 30 liters, providing a range of 631 km. The combined fuel consumption is 4.75 l/100km.

In terms of equipment, both bikes come with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, and an adjustable windscreen. The Pan America 1250 Special also features Bluetooth connectivity, heated grips, and a TFT display. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, has additional features like a heated seat and a larger TFT display.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of strengths, the Pan America 1250 Special offers a sporty engine, comfortable seating position, extensive electronics, and an independent look. It also comes with cornering ABS and cornering TC as standard, and offers an optional seat lowering when stationary. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has a high-torque engine that accelerates strongly from low revs, a low center of gravity for accessible maneuverability, and practical details for frequent riders. It offers a gigantic range of 600 km, low consumption, good wind and weather protection, great ride comfort, and powerful engine. It also has great electronics, an easy-to-read display, and a confident feeling in the saddle. The R 1250 GS Adventure also offers practical riding aids and great ergonomics for tall people.

However, both bikes have their weaknesses. The Pan America 1250 Special has some issues with workmanship and haptics, and the quickshifter is an extra cost option and not perfect. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, has a high weight, somewhat clumsy gearshifts at low revs, a jagged appearance with little elegance, and is high-priced with full equipment.

In conclusion, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Pan America 1250 Special offers a sporty and comfortable riding experience, while the R 1250 GS Adventure provides a powerful and versatile option with practical details and a large range. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 ve srovnání s BMW R 1250 GS Adventure 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců105 mmVnitřní průměr válců102.5 mm
ÚderÚder72 mmÚder76 mm
Výkon motoruVýkon motoru151.98 HPVýkon motoru136 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment128 NmTočivý moment143 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,750 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalný vzduch
PosunutíPosunutí1,252 cm³Posunutí1,254 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTelelever
PrůměrPrůměr47 mmPrůměr37 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení191 mmVzdálenost stlačení210 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení191 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon65 stupněNáklon65.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel157 mmHlavový úhel95.4 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr280 mmPrůměr276 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,270 mmDélka2,270 mm
ŠířkaŠířka965 mmŠířka980 mm
VýškaVýška1,510 mmVýška1,460 mm
RozvorRozvor1,585 mmRozvor1,504 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla890 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)258 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)268 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21.2 lObjem palivové nádrže30 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah432 kmRozsah631 km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4.9 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.75 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Pan America 1250 je prvním pokusem značky Harley-Davidson v segmentu velkých cestovních endur - a je to docela úspěch! Až na několik vlastně zanedbatelných nedostatků je Pan America 1250 Special po všech stránkách dobrý dobrodružný motocykl. Na zpevněných cestách ukazuje svůj veskrze sportovní charakter a řadí se docela dobře do ligy obvyklých podezřelých v této třídě. Díky inovativním prvkům, jako je systém adaptivní výšky jízdy, by se Američanům dokonce mohlo podařit získat větší počet nových zákazníků, pro které jsou obvyklí podezřelí až příliš vysoko.

Sportovní motor

pohodlné sezení

rozsáhlá elektronika

nezávislý vzhled

standardní ABS v zatáčkách, standardní TC v zatáčkách

volitelné snížení sedadla při stání.

Zpracování a haptika částečně podprůměrné

quickshifter za příplatek a ne dokonalý

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Velký model GS Adventure je a zůstává skvělým motocyklem do každého terénu - dokonce i do úzkých zatáček. Nízko položené těžiště motoru boxer, podélně uložený klikový hřídel, vzpřímený posed a silný, ale snadno ovladatelný točivý moment zdola jsou prostě síla. Přestože má verze Adventure vyšší sedlo s vyšší hmotností, což je rozhodující překážkou při zatáčení nebo manévrování, z hlediska výkonu má motor i ve velkém GS Adventure tolik síly, že ho můžete nechat vyřádit. Brzdový systém BMW je stabilní a výborně ovladatelný a výbavu a elektroniku lze výrazně vylepšit - pokud zaškrtnete políčka v objednávkovém seznamu. To samozřejmě zvyšuje cenu, ale mnoha příznivcům tlustého GS Adventure to zjevně nevadí.

Motor s vysokým točivým momentem, který výrazně zrychluje již od nízkých otáček

nízko položené těžiště zajišťuje překvapivě snadnou ovladatelnost

praktické detaily pro časté jezdce na palubě

obrovský dojezd 600 km

překvapivě nízká spotřeba

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

skvělý jízdní komfort

výkonný motor

skvělá elektronika

přehledný displej

jistý pocit v sedle

praktické jízdní pomůcky

skvělá ergonomie pro vysoké osoby.

Vysoká hmotnost

řazení při nízkých otáčkách poněkud neohrabané

členitý vzhled s malou elegancí

vysoká cena s plnou výbavou

Srovnání cen průměrná tržní cena Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is about 11% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 81 days for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 2/22/2021 and now has more than 61,800 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Cena Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH