Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Suzuki V-Strom 1050 2020 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both enduro motorcycles designed for adventure touring. While they share some similarities in terms of their engine type, transmission, and suspension, there are several notable differences between the two models.

In terms of the engine, the Suzuki V-Strom 1050 2020 is equipped with a V2 engine with a displacement of 1037cc. It delivers a powerful engine power of 107 HP and torque of 100 Nm. On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 features an in-line engine with a displacement of 776cc. It has a slightly lower engine power of 83 HP and torque of 78 Nm. While both engines are capable, the V-Strom 1050 offers more power and torque, providing a more exhilarating riding experience.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

The suspension systems of both motorcycles are similar, with upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock in the rear. However, there are differences in the brand and travel of the front suspension. The V-Strom 1050 is equipped with a Kayaba front suspension with a travel of 160mm, while the V-Strom 800DE features a Showa front suspension with a travel of 220mm. This indicates that the V-Strom 800DE has a more capable suspension system, making it better suited for off-road adventures.

In terms of chassis, the V-Strom 1050 features an aluminum frame, while the V-Strom 800DE has a steel frame. Aluminum frames are known for their lightweight and rigid characteristics, providing better handling and maneuverability. On the other hand, steel frames are generally more durable and offer better stability. Both frames have their advantages and disadvantages, and it ultimately depends on the rider's preference and intended use.

Both motorcycles come equipped with double disk brakes in the front, providing reliable stopping power. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, ensuring a safe and controlled ride. However, the V-Strom 800DE offers additional features such as riding modes, ride by wire, and a shift assistant with blipper, enhancing the overall riding experience.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of dimensions and weights, the V-Strom 800DE has a slightly longer wheelbase of 1570mm compared to the V-Strom 1050's 1555mm. Both motorcycles have a seat height of 855mm, which may be a concern for riders with long legs on the V-Strom 800DE due to the acute knee angle. The V-Strom 1050 weighs slightly more at 236kg compared to the V-Strom 800DE's 230kg.

In summary, the Suzuki V-Strom 1050 2020 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 both offer unique strengths and weaknesses. The V-Strom 1050 provides a more powerful engine and comfortable long-distance capability, while the V-Strom 800DE offers a fully adjustable chassis, advanced electronic features, and a dynamic design. Riders should consider their priorities and preferences when choosing between these two models.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1050 2020 ve srovnání s Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců84 mm
ÚderÚder66 mmÚder70 mm
Výkon motoruVýkon motoru107 HPVýkon motoru83 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment78 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí776 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
NáklonNáklon64.7 stupněNáklon62 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel109 mmHlavový úhel114 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,265 mmDélka2,345 mm
ŠířkaŠířka870 mmŠířka975 mm
VýškaVýška1,515 mmVýška1,310 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,570 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)236 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)230 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

V roce 2020 byl model V-Strom v mnoha ohledech vylepšen. Vzhled nyní lépe odpovídá velkému motocyklu a také vyzařuje větší pozornost věnovanou detailům. Srdce motocyklu, motor, je stále stejně zábavné jako dříve. Skvělá pohonná jednotka! Nepřetěžuje se, ale poskytuje spoustu potěšení z jízdy! Je vhodný pro každodenní použití, ale zároveň nabízí spoustu charismatu!

Skvělý motor V2, který je v praxi naprosto přesvědčivý

dobrá ochrana proti větru

příjemný komfort sezení

skvělá schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Nedostatky ve výbavě - některé detaily z XT bohužel chybí

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, jak moc se vám dokáže vryje do srdce neagresivní, praktický a všestranný motocykl, jako je Suzuki V-Strom 800DE. Pravděpodobně je to právě díky této chytré konstrukci s ovladatelnými elektronickými funkcemi, které lze optimálně přizpůsobit osobním potřebám. Díky vynikajícímu systému ride-by-wire se motor zdá být ve spodním rozsahu výkonnější, než by napovídal zdvihový objem, a vše zvládá jak na silnici, tak v terénu. Podvozek se zdvihem odpružení 220 milimetrů vpředu i vzadu je opravdu dobře naladěn pro jízdu v terénu, ale na špatných cestách zjevně nabízí výhodu i silničářům. Ergonomie je dobrá, ale vysocí jezdci by měli zvážit vyšší volitelné sedlo kvůli poněkud ostrému úhlu v kolenou.

Výkonný motor zespodu

plně nastavitelný podvozek

ovladatelné, chytré elektronické funkce

standardní rychlořazení nahoru/dolů

dynamický design v parádních barvách.

ostrý úhel kolen pro jezdce s dlouhýma nohama

opěrky nohou brzy táhnou

čelní sklo nastavitelné pouze pomocí nářadí

těžší než mnoho konkurentů

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1050 vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2020 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2020 is about 11% higher. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Suzuki V-Strom 1050 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 127 days for the Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 42,600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 11/8/2022.

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH