BMW S 1000 XR 2021 vs. KTM 890 SMT 2023

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Loading...

Přehled - BMW S 1000 XR 2021 vs KTM 890 SMT 2023

The BMW S 1000 XR 2021 and the KTM 890 SMT 2023 are both sport touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Starting with the BMW S 1000 XR 2021, it boasts a powerful in-line four-cylinder engine that delivers 165 horsepower and 114 Nm of torque. This engine provides a broad usable rev band and is known for its rev-happy nature. The bike's electronic chassis with automatic recognition of load condition ensures a well-balanced ride, even with a pillion passenger. The BMW S 1000 XR also comes equipped with a good braking system, providing reliable stopping power. In terms of suspension, the upside-down telescopic fork in the front and the swing arm with a monoshock in the rear offer 150 mm of travel and various adjustment options for compression, preload, and rebound. The aluminum frame and twin-tube design contribute to the bike's stability. Additional features include LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. However, the BMW S 1000 XR has a few weaknesses. The knee angle may be a bit narrow for tall riders on long tours, and the suspension damping is not sensitive enough, making it challenging to find a truly comfortable setup. Additionally, the bike has a high fuel consumption.

On the other hand, the KTM 890 SMT 2023 features a two-cylinder engine that delivers 105 horsepower and 100 Nm of torque. This engine offers a linear power delivery, providing a smooth and predictable riding experience. The braking system on the KTM 890 SMT is snappy and responsive, ensuring reliable stopping power. The bike's playful handling and delightful angularity make it a joy to ride, and its comfortable ergonomics make it suitable for touring. The upside-down telescopic fork in the front and the swing arm with a monoshock in the rear provide 180 mm of travel and adjustment options for preload and rebound. The chromium-molybdenum frame and tubular design contribute to the bike's overall strength and stability. The KTM 890 SMT also comes with ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control for advanced rider assistance. Additional features include connectivity, LED headlights, and a TFT display. However, the KTM 890 SMT does have a few weaknesses. Some important features come at an additional cost, and the sharp design may not appeal to everyone.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

In summary, the BMW S 1000 XR 2021 offers a rev-happy four-cylinder engine, a well-balanced ride, and good brakes. However, it may not be the most comfortable option for tall riders on long tours, and it has a high fuel consumption. On the other hand, the KTM 890 SMT 2023 features a powerful engine with linear power delivery, snappy brakes, and comfortable ergonomics. However, some important features come at an additional cost, and the bike's design may not be to everyone's liking. Ultimately, the choice between these two sport touring motorcycles will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 XR 2021 ve srovnání s KTM 890 SMT 2023

BMW S 1000 XR 2021
KTM 890 SMT 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců90.7 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder68.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru165 HPVýkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment114 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr13.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí889 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení180 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení180 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon65.1 stupněNáklon64.2 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel116 mmHlavový úhel111.6 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,552 mmRozvor1,502 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla860 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže15.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR nabízí příjemný cestovní motocykl na bázi supersportovního motocyklu. Zní to jako kompromis - ale jezdí jako vypointovaný vývoj. Motocykl je praktický a vyspělý. Ochrana proti větru a povětrnostním vlivům je velmi dobrá, integrace z mobilního telefonu je dobře otestovaná a intuitivní a s motorem je zkrátka vždy radost jezdit. Podvozek se dobře přizpůsobuje stavu zatížení, ale nikdy není citlivý a opravdu pohodlný. Pohodlí sedadla je dobré, ale úhel kolen se na dlouhých trasách stává poněkud ostrým. Přesto je to skvělý motocykl, na kterém se rádo jezdí sportovně, ale i velmi daleko.

Jízdní režimy mění reakce vhodné pro praktické použití

skvělý čtyřválcový motor se širokým použitelným pásmem otáček

dobře vyvážené vozidlo - i se spolujezdcem - díky elektronickému podvozku s automatickým rozpoznáním stavu zatížení

dobré brzdy.

Úhel kolen na dlouhých trasách je pro vysoké lidi poněkud úzký

tlumení pérování není dostatečně citlivé - není možné skutečně pohodlné nastavení

spotřeba je vysoká.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Kdo si myslel, že nový model 8980 SMT bude hrát zbytečnou podpůrnou roli mezi modely 890 Adventure a 890 Duke, pravděpodobně se mýlil. Málokdy předtím dokázal motocykl svým vzhledem splnit tolik, kolik naznačuje zvenčí. Takže 890 SMT chce být sportovně rozpohybovaná - a umí to obzvlášť dobře. Díky kapotáži, dobře polstrovanému sedlu a vzpřímenému posedu však snadno zvládne i dlouhé vzdálenosti. Brzdy mají pevný záběr a řízení je mimořádně agilní, a to i v ostrých zatáčkách. Mottem modelu 890 SMT je jednoznačně cestování A závodění!

Výkonný motor s lineárním průběhem výkonu

svižný brzdový systém

hravé jízdní vlastnosti, potěšující hranatost

přiměřená cestovní způsobilost

komfortní ergonomie

univerzální použitelnost

mírná spotřeba paliva.

Důležité funkce jsou za příplatek

ostrý design se nemusí líbit každému

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 XR vs KTM 890 SMT

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2021 and a KTM 890 SMT 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2021 is about 42% higher. Compared to KTM 890 SMT 2023 there are less BMW S 1000 XR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 91. It takes less time to sell a KTM 890 SMT with 37 days compared to 71 days for the BMW S 1000 XR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 6 reviews for the KTM 890 SMT since model year 2023. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 10/21/2014 and now has more than 16,000 views. This compares to more than 38,000 views for the first review on KTM 890 SMT published on 10/18/2021.

Cena BMW S 1000 XR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 890 SMT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG