Suzuki GSX-R 1000 2015 vs. Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-R 1000 2015 vs Suzuki GSX-S1000F 2015

The Suzuki GSX-R 1000 2015 and the Suzuki GSX-S1000F 2015 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Suzuki GSX-R 1000 2015, it boasts a powerful engine with a displacement of 999cc and an impressive power output of 185 HP. The engine is an in-line, 4-stroke, DOHC configuration with a compression ratio of 12.8. This motorcycle is equipped with a chain transmission and has a total weight of 205 kg (with ABS). The GSX-R 1000 features a twin-spar aluminum frame, providing stability and agility on the road. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound both at the front and rear, allowing for a customized riding experience. The braking system consists of double disk brakes at the front with radial technology, ensuring efficient stopping power. The GSX-R 1000 has a wheelbase of 1405 mm and a seat height of 810 mm, providing a comfortable riding position. Additionally, it has a fuel tank capacity of 17.5 liters, allowing for longer rides without frequent refueling.

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000F 2015 is a sport touring motorcycle that offers a slightly lower engine power of 149 HP. It shares the same engine type, displacement, and configuration as the GSX-R 1000. The GSX-S1000F has a bore of 73.4 mm and a stroke of 59 mm, resulting in a compression ratio of 12.2. Similar to the GSX-R 1000, it also features a chain transmission and a twin tube aluminum frame. The suspension can be adjusted for preload and rebound at the front and rear. The braking system consists of double disk brakes at the front with radial technology, ensuring reliable stopping power. The GSX-S1000F has a slightly longer wheelbase of 1460 mm and a seat height of 815 mm. It has a fuel tank capacity of 17 liters, providing a decent range for touring.

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

In terms of strengths, the GSX-R 1000 2015 benefits from sophisticated technology and a wealth of experience gained from years of successful racing. It also offers a wide range of accessories, allowing riders to customize their motorcycles to their preferences.

On the other hand, the GSX-S1000F 2015 has a top exciting engine and strong Brembo brakes, providing an exhilarating riding experience. It also offers a great selection of accessories, allowing riders to further enhance their motorcycles. Additionally, it features fine traction control, ensuring stability and control on different road conditions.

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

However, both motorcycles have their weaknesses. The GSX-R 1000 2015 is considered a greyed model, meaning it may not be as visually appealing or up to date as newer models. Additionally, its electronics may not be as advanced as some of the newer motorcycles on the market.

On the other hand, the GSX-S1000F 2015 has been criticized for its ABS not being sporty enough, potentially affecting the performance of the motorcycle. The wind protection on the GSX-S1000F is also limited, which may impact comfort during long rides. Lastly, some riders have found the knee angle on the GSX-S1000F to be a little too acute, potentially causing discomfort during extended periods of riding.

In conclusion, both the Suzuki GSX-R 1000 2015 and the Suzuki GSX-S1000F 2015 offer impressive features and strengths. The GSX-R 1000 excels in its sophisticated technology and racing heritage, while the GSX-S1000F offers an exciting engine and strong brakes. However, both motorcycles have their weaknesses, such as the GSX-R 1000 being a greyed model and the GSX-S1000F having limited wind protection. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki GSX-R 1000 2015 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015
Suzuki GSX-S1000F 2015

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74.5 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder57.3 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru185 HPVýkon motoru149 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment116.7 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.8 Kompresní poměr12.2
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,045 mmDélka2,115 mm
ŠířkaŠířka705 mmŠířka795 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)205 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)214 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Díky mnoha vítězným letům v mezinárodních motocyklových závodech se superbike GSX-R1000 stal legendou - a poněkud šedivým modelem. Skutečné inovace, nebo dokonce revoluce jsou již dávno minulostí a poslední aktualizace se omezily na vizuální vylepšení, jako je například lakování MotoGP Replica. Možná vypadá svěže a svižně, ale v segmentu závodních motocyklů, které nyní pokročily k technologicky vyspělým a odpovídajícím způsobem drahým hypersportovním motocyklům, nyní GSX-R vypadá jako mírně zašedlý prototyp. Stále jezdí dobře, rychle a harmonicky, jen je na něm znát, že je vyzrálý - a to je myšleno v pozitivním slova smyslu. Přesto už teď čekáme na další generaci.

Sofistikovaná technologie

bohaté zkušenosti z let úspěšného závodění

široká nabídka příslušenství.

šedý model

elektronika již není aktuální

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

GSX-S1000F je v podstatě GSX-S1000, se kterou sdílí veškerou geometrii, s trochou přidané hodnoty, která se docela vyplatí. Větší stabilita ve vyšších rychlostech, větší ochrana proti větru a celkově větší soulad s charakterem motoru. Motor GSX-R je stále silou, i když mu dole trochu došla šťáva. Suzuki zde navíc nabízí skvělý poměr cena/výkon.

špičkový vzrušující motor

silné brzdy brembo

skvělé příslušenství

jemná kontrola trakce.

ABS není dostatečně sportovní

ochrana proti větru je omezená

úhel kolen je příliš ostrý

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-R 1000 vs Suzuki GSX-S1000F

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 1000 2015 and a Suzuki GSX-S1000F 2015. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 83 days compared to 104 days for a Suzuki GSX-S1000F. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 and 10 reviews for the Suzuki GSX-S1000F since model year 2015. The first review for the Suzuki GSX-R 1000 was published on 3/3/2004 and now has more than 7,100 views. This compares to more than 13,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000F published on 9/30/2014.

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000F

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání