BMW F 800 R 2009 vs. Yamaha MT-09 2017

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Přehled - BMW F 800 R 2009 vs Yamaha MT-09 2017

The BMW F 800 R 2009 and the Yamaha MT-09 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-09 2017 has a clear advantage with 115 HP compared to the BMW F 800 R 2009's 87 HP. This extra power can provide a more thrilling and dynamic riding experience.

In terms of torque, the Yamaha MT-09 2017 also has a slight advantage with 87.5 Nm compared to the BMW F 800 R 2009's 86 Nm. This can result in better acceleration and responsiveness.

The engine configurations of the two bikes are also different. The BMW F 800 R 2009 has a 2-cylinder engine with a displacement of 798 ccm, while the Yamaha MT-09 2017 has a 3-cylinder engine with a displacement of 847 ccm. The additional cylinder in the Yamaha MT-09 2017's engine can provide smoother power delivery and better overall performance.

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes at the front. This ensures reliable and efficient stopping power for both models.

When it comes to dimensions and weights, the BMW F 800 R 2009 has a slightly longer wheelbase at 1520 mm compared to the Yamaha MT-09 2017's 1440 mm. This can affect the handling and stability of the bikes, with the BMW potentially offering a more stable ride.

In terms of seat height, the BMW F 800 R 2009 has a higher seat height at 820 mm compared to the Yamaha MT-09 2017's 815 mm. This can affect the comfort and ergonomics for riders of different heights.

In terms of fuel tank capacity, the BMW F 800 R 2009 has a larger tank at 19 liters compared to the Yamaha MT-09 2017's 14 liters. This can result in a longer range for the BMW, reducing the need for frequent refueling.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Moving on to the strengths of each bike, the BMW F 800 R 2009 is praised for its high-quality components, great engine performance, and the possibility for good equipment options. It also has a positive chassis and low fuel consumption, making it an efficient and reliable choice.

On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 has several strengths including an Öhlins suspension for improved handling, an Akrapovic exhaust system for enhanced sound and aesthetics, and a Magura HC3 radial brake pump for superior braking performance. The Carbon2Race covers also offer a visually appealing look. Additionally, the combination of the seat, footrests, and handlebar clamps is highly effective in providing a comfortable and ergonomic riding position.

However, both bikes also have their weaknesses. The BMW F 800 R 2009 is criticized for its high price and its first gear being a little too long. The Yamaha MT-09 2017, on the other hand, has a higher financial outlay and requires a significant amount of working time for certain parts to be registered. Additionally, the ECU Flash on the Yamaha MT-09 2017 is not road legal.

In conclusion, the BMW F 800 R 2009 and the Yamaha MT-09 2017 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers more power and some additional features, while the BMW provides high-quality components and a more efficient fuel consumption. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje BMW F 800 R 2009 ve srovnání s Yamaha MT-09 2017

BMW F 800 R 2009
Yamaha MT-09 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců82 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder75.6 mmÚder59.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru87 HPVýkon motoru115 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment86 NmTočivý moment87.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky8,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr11.5
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí798 cm³Posunutí847 cm³

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,145 mmDélka2,075 mm
ŠířkaŠířka905 mmŠířka815 mm
VýškaVýška1,160 mmVýška1,120 mm
RozvorRozvor1,520 mmRozvor1,440 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla815 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

V reklamách se nové BMW F 800 R někdy jeví jako dámský motocykl. To motocyklu nijak neškodí, ale civilizovaný motor, nízká výška sedla a plynulé ovládání drobným dámám rozhodně sluší.

Kvalitní komponenty

skvělý motor

dobrá výbava

kokpit

pozitivní podvozek

nízká spotřeba.

Vysoká cena

příliš dlouhý první rychlostní stupeň

optika.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Na závěr se po několika zastávkách v průběhu sezóny mohu ohlédnout za skvělým výsledkem. Z hlediska výkonu i vzhledu je naše MT-09 perfektní. Podvozek byl asi naší nejdůležitější záležitostí. Tam, kde se dříve v rychlých zatáčkách zřetelně projevoval (příliš velký) pohyb zadní části, je to nyní vyžehleno bez mrknutí oka. Tlumič STX 46 je v základní konfiguraci poměrně tuhý, ale zároveň zvládá každodenní život, aniž by byl nepohodlný. Díky velkorysým možnostem nastavení je stále prostor pro individuální preference a použití. Působivá je také funkčnost kazety NIX 30. Chování odezvy - zejména při zátěži - se výrazně zlepšilo. K dispozici je nyní také mnohem větší rezerva při brzdění. Tam, kde se dříve vidlice při prudkém brzdění s původním nastavením zablokovala a spustilo se ABS, nyní brzdy jednoduše pokračují v účinné práci. Kromě toho nyní MT-09 sleduje zamýšlenou stopu v poloměru zatáčky jakoby sama od sebe - čistá radost. Pohled na kompletní systém Akrapovic a jeho zvuk je také čirá radost, a to, že produkuje o několik koní více, je cítit efektivně, zejména v horní třetině otáčkového pásma. Přední kolo vystřeluje na dvojku a trojku do galerie ještě ochotněji.

Extrémní obohacení odpružení Öhlins

díky systému Akrapovic je nyní optika a zvuk v pořádku

radiální brzdová pumpa Magura HC3 funguje božsky

kryty Carbon2Race nabízejí grandiózní optiku

kombinace sedla, stupaček a objímek řídítek je velmi efektivní

Finanční náklady

spousta pracovního času

některé díly musí být registrovány

ECU Flash není legální na silnici

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW F 800 R vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a BMW F 800 R 2009 and a Yamaha MT-09 2017. It takes less time to sell a BMW F 800 R with 58 days compared to 73 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 20 reviews for the BMW F 800 R and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the BMW F 800 R was published on 10/10/2008 and now has more than 8,900 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Cena BMW F 800 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-09

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH