KTM 390 Duke 2021 vs. Honda CB500F 2019

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Loading...

Přehled - KTM 390 Duke 2021 vs Honda CB500F 2019

In terms of engine power, the Honda CB500F 2019 has a slight advantage with 48 HP compared to the KTM 390 Duke 2021's 44 HP. However, the KTM 390 Duke 2021 has a higher torque of 35 Nm compared to the Honda CB500F 2019's 43 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of engine configuration, the KTM 390 Duke 2021 has a single-cylinder engine, while the Honda CB500F 2019 has a twin-cylinder engine. The KTM 390 Duke 2021 has a displacement of 373.2 ccm, while the Honda CB500F 2019 has a displacement of 471 ccm.

In terms of chassis, the KTM 390 Duke 2021 has a chromium-molybdenum frame, while the Honda CB500F 2019 has a steel frame. Both bikes have single disk brakes at the front, but the KTM 390 Duke 2021 has four-piston calipers, while the Honda CB500F 2019 has double-piston calipers.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

In terms of dimensions and weights, the KTM 390 Duke 2021 has a front tire width of 110 mm and a rear tire width of 150 mm. The front and rear tire diameters are both 17 inches. The wheelbase is 1367 mm and the seat height is 830 mm. The fuel tank capacity is 13.4 liters.

On the other hand, the Honda CB500F 2019 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 160 mm. The front and rear tire diameters are both 17 inches. The wheelbase is 1410 mm and the seat height is 790 mm. The fuel tank capacity is 15.7 liters.

In terms of strengths, the KTM 390 Duke 2021 offers typical Duke ergonomics that are suitable for taller riders, extremely agile handling, a sporty engine with great handling, a modern TFT display with smartphone connectivity, a supermoto mode, and a quickshifter (optional) that works perfectly. It also has adjustable hand levers and a top price-performance ratio for an A2 motorbike.

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

On the other hand, the Honda CB500F 2019 is described as playful and easy to handle, with a high-revving engine that offers linear power delivery. It also has low fuel consumption, a smooth clutch, and a smart LCD display with all the necessary information.

In terms of weaknesses, the KTM 390 Duke 2021 has a chassis that is tuned a little too soft and a brake pressure point that is a little spongy. The Honda CB500F 2019, on the other hand, has a brake that requires a lot of force on the lever.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses. The KTM 390 Duke 2021 offers a more agile and sporty experience with its handling and engine, while the Honda CB500F 2019 provides a playful and easy-to-handle ride with its high-revving engine and low fuel consumption. It ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje KTM 390 Duke 2021 ve srovnání s Honda CB500F 2019

KTM 390 Duke 2021
Honda CB500F 2019

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců89 mmVnitřní průměr válců67 mm
ÚderÚder60 mmÚder66.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru44 HPVýkon motoru48 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment35 NmTočivý moment43 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.6 Kompresní poměr10.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí373.2 cm³Posunutí471 cm³

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,367 mmRozvor1,410 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla790 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13.4 lObjem palivové nádrže15.7 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke je "skutečný" Duke. Obchodní značka: Extrémně agilní ovladatelnost, díky které je jízda na silném motocyklu zábavou. Letitá 390 se dá díky úzkému pasu a širokým řídítkům přesně ovládat a nejlépe se cítí v ostrých zatáčkách. Zejména s režimem Supermoto je to zábavný stroj, který nemá obdoby. Bohužel pouze brzdy a odpružení modelu 390 nedokážou udržet stejnou, velmi vysokou úroveň výkonu jako u modelu 125 Duke nebo 890 Duke. Působí trochu houbovitě a nejsou optimálně naladěné, zejména když jezdec váží o něco více. Jinak je výbava tip ťop, zvláště když uvážíte cenu modelu 390 Duke. Z hlediska potěšení z jízdy/eura překonává většinu, včetně svých sester Duke.

Typická ergonomie Duke, která je vhodná i pro vyšší jezdce

Mimořádně agilní ovládání díky muší hmotnosti a úzkému pasu

Sportovní motor se skvělými jízdními vlastnostmi

Moderní TFT displej s možností připojení chytrého telefonu

Režim Supermoto je radost používat

Rychlořazení (volitelné) funguje perfektně

Nastavitelné ruční páčky

Špičkový poměr ceny a výkonu pro motocykl A2.

Podvozek je naladěn příliš měkce

přítlačný bod brzd je trochu houbovitý

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Celkově lze říci, že nový CB500F stále plně naplňuje motto "hravý a bez námahy". Díky úpravám v oblasti sání a výfuku nyní motor poskytuje o 4 % vyšší výkon v rozsahu otáček mezi 3 000 a 7 000, což by se mělo pozitivně projevit v méně rychlém, ale o to důležitějším každodenním provozu. Další inovace, jako je antihoppingová spojka, LCD displej s ukazatelem zařazeného rychlostního stupně a hrdá řídítka, ještě více usnadňují život začínajícím jezdcům na dvou kolech. Podle mého názoru není u strojů A2 kontrola trakce potřeba. Naopak si myslím, že není na škodu se na začátku naučit používat pravou ruku sám. CB500F je skutečně ideální právě pro tyto začátky. A také zkušení jezdci by mohli být z jeho plynulosti skutečně nadšeni. Zvláště když se cesta ubírá z kopce.

Hravá a snadno ovladatelná

vysokootáčkový motor s lineárním průběhem výkonu

nízká spotřeba paliva

hladká spojka

chytrý LCD displej se všemi informacemi.

Brzda potřebuje velkou sílu na páčku

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 390 Duke vs Honda CB500F

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2021 and a Honda CB500F 2019. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A KTM 390 Duke 2021 experiences a loss of 160 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 130 USD for a Honda CB500F 2019. Compared to Honda CB500F 2019 there are more KTM 390 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CB500F with 71 days compared to 82 days for the KTM 390 Duke. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 22 reviews for the Honda CB500F since model year 2013. The first review for the KTM 390 Duke was published on 11/12/2012 and now has more than 26,300 views. This compares to more than 18,500 views for the first review on Honda CB500F published on 11/10/2012.

Cena KTM 390 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CB500F

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG