Ducati Monster 2021 vs. Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Loading...

Přehled - Ducati Monster 2021 vs Ducati Hypermotard 950 2019

The Ducati Monster 2021 and the Ducati Hypermotard 950 2019 are both powerful naked bikes with similar engine specifications. They both have a V2 engine with a displacement of 937ccm and liquid cooling. The Monster 2021 has an engine power of 111 HP and a torque of 93 Nm, while the Hypermotard 950 2019 has a slightly higher engine power of 114 HP and a torque of 96 Nm.

In terms of suspension, both bikes have an Upside-Down telescopic fork at the front, with the Monster 2021 having a Marzocchi brand and a travel of 130 mm, while the Hypermotard 950 2019 also has a Marzocchi brand but with a higher travel of 170 mm. At the rear, the Monster 2021 has a swing arm suspension with a monoshock and a travel of 140 mm, while the Hypermotard 950 2019 has a single swing arm suspension with a monoshock and a travel of 150 mm.

The chassis of the Monster 2021 is made of aluminum and has a load-bearing engine frame, while the Hypermotard 950 2019 has a steel frame with a tubular design. Both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and four pistons, using radial monoblock technology from Brembo.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Monster 2021 also includes cornering ABS and launch control, while the Hypermotard 950 2019 offers preload and rebound adjustment for the rear suspension.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire width and diameter, with a wheelbase of 1474 mm for the Monster 2021 and 1493 mm for the Hypermotard 950 2019. The seat height is 820 mm for the Monster 2021 and 870 mm for the Hypermotard 950 2019. The dry weight with ABS is 166 kg for the Monster 2021 and 178 kg for the Hypermotard 950 2019, with a slightly higher kerb weight of 188 kg for the Monster 2021 and 204 kg for the Hypermotard 950 2019. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters, with the Hypermotard 950 2019 having a slightly larger capacity of 14.5 liters.

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

In terms of strengths, the Monster 2021 has a powerful V2 engine with lots of power from low revs, a comprehensive electronics package including a quickshifter as standard, and a neutral handling that offers a great combination of riding fun and practicality. The Hypermotard 950 2019 also has a powerful V2 engine, superb looks, a comprehensive electronics package, potent chassis and brake components, and surprisingly suitable for everyday use with high-quality workmanship.

In terms of weaknesses, the Monster 2021's chassis could do with a little more finesse in this price range. The Hypermotard 950 2019 has features such as automatic gearshift at extra cost, which may be seen as a weakness for some riders.

Overall, both the Ducati Monster 2021 and the Ducati Hypermotard 950 2019 are impressive naked bikes with powerful engines, advanced electronics, and high-quality components. The choice between the two would depend on individual preferences, with the Monster 2021 offering a more practical and versatile option, while the Hypermotard 950 2019 provides a more aggressive and sporty riding experience.

Technické údaje Ducati Monster 2021 ve srovnání s Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Monster 2021
Ducati Hypermotard 950 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru114 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment96 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr13.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky53 mmOtvor škrtící klapky53 mm
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaMarzocchi
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení170 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel93 mmHlavový úhel104 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,474 mmRozvor1,493 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla870 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)166 kgSuchá hmotnost (s ABS)178 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)188 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)204 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže14.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati odvedla s modelem Monster dobrou práci. Na papíře si rychle uvědomíte, že Ducati dokázala ušetřit několik nákladů na výbavu. V sedle však převládá potěšení z jízdy. Čirá radost ze života se rozlévá, když se hbitý stroj srdceryvně prohání po poloměrech. Charismatická V2 se nenuceně a dokonale vyklápí ze zatáček.

Výkonný motor V2

velký výkon již od nízkých otáček

komplexní balíček elektroniky

standardní rychlořazení

neutrální jízdní vlastnosti

skvělá kombinace zábavy z jízdy a praktičnosti.

Podvozek by si v této cenové kategorii zasloužil více jemnosti.

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Opravdový elegán, který se na venkovské silnici nemusí skrývat. Na Ducati Hypermotard se automaticky cítíte víc v pohodě - od okamžiku, kdy nastartujete velkolepou V2, až do chvíle, kdy zcela vyčerpaní sesednete ze sedla. V porovnání s ostatními supermoty je na Ducati Hypermotard 950 třeba jezdit s odhodláním, a to vyžaduje neustálé soustředění. Za to se však odmění brutální akcelerací a stabilní jízdou v zatáčkách - bez ohledu na rychlost. Pokud chcete zaujmout ještě sportovnější přístup a možná si čas od času udělat odbočku na závodní okruh, měli byste sáhnout po verzi SP. Ale pro sebevědomé lovce venkovských silnic je to vynikající volba!

výkonný V2

vynikající vzhled

komplexní balíček elektroniky

výkonné komponenty podvozku a brzd

překvapivě vhodné pro každodenní použití

vysoce kvalitní zpracování

Funkce jako automatické řazení za příplatek

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster vs Ducati Hypermotard 950

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Ducati Hypermotard 950 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati Hypermotard 950 2019 is about 7% higher. Compared to Ducati Hypermotard 950 2019 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Hypermotard 950 with 79 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 10 reviews for the Ducati Hypermotard 950 since model year 2019. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 65,500 views for the first review on Ducati Hypermotard 950 published on 10/3/2018.

Cena Ducati Monster

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Hypermotard 950

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH