Ducati Monster 2023 vs. Yamaha MT-10 2017

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Loading...

Přehled - Ducati Monster 2023 vs Yamaha MT-10 2017

When comparing the Ducati Monster 2023 and the Yamaha MT-10 2017, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Ducati Monster 2023, it boasts a V-twin engine with 111 HP and 93 Nm of torque. This engine provides a charismatic power delivery that is typical of Ducati. The bike also features a comfortable seating position, allowing for long rides without discomfort. The braking system is responsive and provides good stopping power. The Monster 2023 is known for its agile handling, making it a joy to ride on twisty roads. Additionally, the bike is equipped with high-quality components and a comprehensive electronics package, including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These advanced rider assistance systems enhance the overall riding experience and safety. The Monster 2023 also features a sleek aluminum frame and suspension components, contributing to its overall performance and aesthetics. The bike has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1474 mm and a seat height of 775 mm. The kerb weight, including ABS, is 188 kg, and it has a fuel tank capacity of 14 liters.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

On the other hand, the Yamaha MT-10 2017 is equipped with an inline-four engine that produces 160 HP and 111 Nm of torque. The engine delivers great sound and has excellent response. The bike offers a comfortable seating position, even on long tours, and provides pleasant wind protection. The overall package of the MT-10 is well-balanced, despite its radical looks and wicked sound. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork, and the rear suspension is a swing arm with a monoshock. Both suspension components are made of aluminum, contributing to the bike's performance. The frame of the MT-10 is also made of aluminum, specifically a Deltabox frame. The front brakes are double disk with a diameter of 320 mm. In terms of advanced rider assistance systems, the MT-10 is equipped with ABS and traction control. The bike has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1400 mm and a seat height of 825 mm. The kerb weight, including ABS, is 210 kg, and it has a fuel tank capacity of 17 liters.

While both bikes have their own strengths, there are also some weaknesses to consider. The Ducati Monster 2023 has been reported to have a jerky engine at low revs, which can be a drawback for some riders. Additionally, the front fork is tuned too softly, which may affect the bike's handling in certain situations. Another weakness is that the Monster 2023 no longer has the iconic trellis frame, which has been a defining feature of the Monster lineup.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

As for the Yamaha MT-10 2017, one weakness is that the seating position is too inactive on the racetrack, which may limit its performance in that setting. The chassis and ride assistance systems of the MT-10 are also not on the same level as some other powernakeds, which may be a drawback for riders seeking the highest level of performance.

In conclusion, both the Ducati Monster 2023 and the Yamaha MT-10 2017 offer their own unique features and characteristics. The Monster 2023 excels in terms of its powerplant, seating position, braking system, handling, and advanced rider assistance systems. However, it does have some weaknesses in terms of engine performance, suspension tuning, and the absence of a trellis frame. On the other hand, the MT-10 2017 impresses with its sound, wind protection, engine response, and overall balance. However, it falls short in terms of seating position on the racetrack and the level of its chassis and ride assistance systems. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Monster 2023 ve srovnání s Yamaha MT-10 2017

Ducati Monster 2023
Yamaha MT-10 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder50.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru160 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment111 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr12
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení120 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDeltabox
NáklonNáklon66 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel93 mmHlavový úhel102 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,474 mmRozvor1,400 mm
Výška sedlaVýška sedla775 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)188 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

O vzhledu a absenci mřížového rámu se dá vždycky polemizovat, ale současný Monster není ošklivý. V podstatě by se jednalo o skvělý každodenní naked bike s příjemnou ergonomií a brzdným systémem, který nepřekvapí ani nezkušené. Za přijatelný kompromis lze považovat i poměrně měkký podvozek, ale u Ducati je spíše s podivem, že alespoň přední vidlice nebyla naladěna trochu pevněji. Charismatický motor bohužel v nízkých otáčkách silně zaduní, a tak svůj nádherný charakter V2 ukáže až na polní cestě. Celkově to však velmi dobře odráží celkovou image Monstera: typická Ducati, která je i po stránce podvozku a brzd dobrá pro každodenní ježdění.

Typická pohonná jednotka Ducati s charismatem

pohodlné sezení

dobrý, citlivý brzdový systém

agilní ovládání

vysoce kvalitní komponenty

komplexní sada elektroniky

ABS v zatáčkách

kontrola trakce závislá na úhlu náklonu.

Motor při nízkých otáčkách silně škube

přední vidlice je naladěna příliš měkce

kvůli absenci příhradového rámu již není Monster jednoznačně rozpoznatelný.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 vyzařuje spoustu emocí díky skvělému motoru CP4, ale nezapomíná ani na pragmatickou užitečnost. Na to, že se jedná o nahý motocykl, nabízí na dlouhých trasách velké pohodlí. Jezdí rychle, ale přesto je za všech okolností kultivovaná. Na závodní trati není podvozek dostatečně přesný, aby porazil ostatní Powernakedy. Celkově však boduje svou všestranností ve spojení s radikálním vzhledem a úžasným zvukem.

skvělý zvuk

příjemná ochrana proti větru

pohodlné sezení i na dlouhých cestách

skvělá odezva motoru

vyvážený celek navzdory radikálnímu vzhledu a špatnému zvuku.

Příliš neaktivní poloha sedadel na závodní dráze

podvozek a asistenční systémy pro jízdu na okruhu jsou dostatečné, ale nejsou na stejné úrovni jako ostatní Powernakedy.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster vs Yamaha MT-10

There are a few key differences between a Ducati Monster 2023 and a Yamaha MT-10 2017. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2023 is about 11% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 12. With 143 days it takes the same amount of time to sell a Ducati Monster or a Yamaha MT-10. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 32 reviews for the Yamaha MT-10 since model year 2016. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 20,700 views for the first review on Yamaha MT-10 published on 11/17/2015.

Cena Ducati Monster

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-10

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG