Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs BMW R 1200 GS 2010

The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the BMW R 1200 GS 2010 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

In terms of engine and drive train, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is equipped with a V-type engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. It has an engine power of 107 HP and a torque of 100 Nm. The transmission is chain-driven and it has a displacement of 1037 ccm. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a boxer engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It has an engine power of 110 HP and a torque of 120 Nm. The transmission is a prop shaft and it has a displacement of 1170 ccm. Both motorcycles have 2 cylinders.

In terms of suspension, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has an upside-down telescopic fork for the front suspension with adjustments for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm with adjustments for preload and rebound. The chassis is a twin tube frame. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a strut front suspension with preload adjustment and a single swing arm rear suspension with preload adjustment. The chassis is a load-bearing engine frame.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

In terms of brakes, both motorcycles have double disk front brakes. The rear tire width of the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is 150 mm, while the BMW R 1200 GS 2010 has a rear tire width of 110 mm. The wheelbase of the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is 1595 mm, while the BMW R 1200 GS 2010 has a wheelbase of 1507 mm. The seat height of the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is 880 mm, while the BMW R 1200 GS 2010 has a seat height of 850 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

Now, let's compare the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a powerful engine and a simple but high-quality electronics package with intuitive operation. It also has good ergonomics for both sitting and standing, making it comfortable for long-distance rides. The gravel mode and off-road ABS are great features for off-road adventures. Additionally, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a robust and reliable build, along with a successful retro look. Furthermore, it is reasonably priced.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a sporty look and is well-equipped. It also offers enough storage space for long rides.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 appears large and somewhat unwieldy when maneuvering, possibly due to its above-average weight. The suspension travel could also be greater for better off-road performance. As for the BMW R 1200 GS 2010, the technology of the conversion may take some getting used to.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the BMW R 1200 GS 2010 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offers a powerful engine, good electronics package, and comfortable ergonomics, while the BMW R 1200 GS 2010 has a sporty look and ample storage space. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ve srovnání s BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
BMW R 1200 GS 2010

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder66 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru107 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment120 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyJeden disk, Suchý
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníOlej-vzduch
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíStrut
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMotor s namáhaným členem

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky110 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky80 %
DélkaDélka2,390 mmDélka2,210 mm
ŠířkaŠířka960 mmŠířka915 mm
VýškaVýška1,505 mmVýška1,450 mm
RozvorRozvor1,595 mmRozvor1,507 mm
Výška sedlaVýška sedla880 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Díky revizi a rozšíření modelů 1050 má nyní Suzuki ten správný velký V-Strom pro každého. Ti, kteří od začátku vědí, že se budou zdržovat téměř výhradně na silnici, najdou ve standardním modelu spolehlivého společníka na cesty nebo dokonce parťáka na všechny dny; pro ty, kteří se chtějí méně omezovat ve výběru tras a chtějí pravidelně jezdit i v nezpevněném terénu, je nyní DE dobrou volbou. Hlavním argumentem však zůstává tento motor, který se svými 107 koňmi a především bohatým točivým momentem nenechává téměř nic náhodě.

výkonný motor

vysoce kvalitní elektronika

vynikající ergonomie

velmi dobrý šotolinový režim

terénní ABS

intuitivní ovládání elektroniky

komfort při jízdě na dlouhé vzdálenosti

zdařilý retro vzhled

vysoká hmotnost

Zdvih odpružení by mohl být větší

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

GS Adventure má prakticky vše, co na velkou cestu potřebujete. Ale zaprvé, Touratech stejně vyrábí některé díly pro BMW a zadruhé, nezůstává jen u volitelných doplňků, které Bavoráci nabízejí.

Sportovní vzhled

dobrá výbava

dostatek úložného prostoru

Na technologii konverze je třeba si zvyknout.

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1050DE vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and a BMW R 1200 GS 2010. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is about 40% higher. Compared to BMW R 1200 GS 2010 there are more Suzuki V-Strom 1050DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 107 compared to 16. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 95 days for the Suzuki V-Strom 1050DE. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1050DE was published on 9/5/2022 and now has more than 23,300 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH