BMW F 800 GS 2011 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Loading...

Přehled - BMW F 800 GS 2011 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

The BMW F 800 GS 2011 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and capabilities. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW F 800 GS 2011 has a bore of 82 mm and a stroke of 75.6 mm, while the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 has a larger bore of 92 mm and a slightly smaller stroke of 75.1 mm. This results in the Honda having a higher engine power of 95 HP compared to the BMW's 86 HP. The Honda also has a higher torque of 98 Nm compared to the BMW's 83 Nm. Both motorcycles have a chain transmission and are equipped with a 2-cylinder engine, but the Honda has a larger displacement of 998 ccm compared to the BMW's 798 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. This allows for a smooth and comfortable ride on various terrains. The chassis on both models is made of steel, ensuring durability and stability.

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front, providing excellent stopping power. The rear tire width is the same for both models, measuring 150 mm.

In terms of dimensions and weights, the BMW F 800 GS 2011 has a slightly longer wheelbase of 1578 mm compared to the Honda CRF1000L Africa Twin 2018's 1575 mm. The seat height is higher on the BMW, measuring 880 mm, while the Honda has a slightly lower seat height of 850 mm. The fuel tank capacity is also larger on the Honda, with 18.8 liters compared to the BMW's 16 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

In terms of strengths, the BMW F 800 GS 2011 is fully equipped with optional extras, giving riders the ability to customize their motorcycle to their preferences. It also has an imposing impression, good workmanship, and a pleasant chassis. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is known for its reliable engine, comfortable seating position, well-tuned chassis, good looks, and good brakes. It also offers optional DCT (Dual Clutch Transmission) and performance modes, providing riders with added convenience and versatility.

As for weaknesses, the BMW F 800 GS 2011 does not have any notable weaknesses. However, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 has some drawbacks, including not quite optimal wind protection, the absence of cruise control, and the inability to switch off the ABS on the front wheel.

In conclusion, both the BMW F 800 GS 2011 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers fully equipped optional extras and a pleasant chassis, while the Honda boasts a reliable engine, comfortable seating position, and additional features like DCT and performance modes. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW F 800 GS 2011 ve srovnání s Honda CRF1000L Africa Twin 2018

BMW F 800 GS 2011
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců82 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder75.6 mmÚder75.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru86 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment83 NmTočivý moment98 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,570 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí798 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
DélkaDélka2,320 mmDélka2,335 mm
ŠířkaŠířka945 mmŠířka875 mm
VýškaVýška1,350 mmVýška1,475 mm
RozvorRozvor1,578 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla880 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

BMW, plně vybavené speciální výbavou od společnosti Touratech, vypadalo velmi impozantně a působilo dojmem skutečného, mužného motocyklu dobrodruha. Mřížka světlometu, kryt motoru, gripy, širší stupačky a mnoho dalšího snad oklamalo nejednoho očitého svědka o stejnopohlavním partnerství na prodyšném komfortním sedadle.

Plná výbava na přání

působivý dojem

dobré zpracování

příjemný podvozek.

Nix

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Nová Africa Twin přišla přesně podle očekávání fanoušků: Dobře ovladatelný, neagresivní a skvělý společník na cesty. Příjemným bonusem byl i fakt, že mimořádně dobře vypadá. Není tedy důvod Afriku Twin zásadně měnit, to, co bylo dobré, zůstává dobré i na novém modelu - a mnohé bylo vylepšeno. Díky systému Ride by Wire si nyní můžete na Africe Twin užívat i výkonnostní režimy a kontrolu trakce lze nastavit sedmkrát (místo dřívějšího trojnásobku) a vypnout. Volitelná převodovka DCT je stále velkým hitem a zábavou, ale také hodně stojí.

Spolehlivý motor

pohodlné sezení

dobře naladěný podvozek

dobrý vzhled

dobré brzdy

volitelná převodovka DCT

výkonnostní režimy

ne zcela optimální ochrana proti větru

chybí tempomat

ABS na předním kole nelze vypnout

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW F 800 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a BMW F 800 GS 2011 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2018. It takes less time to sell a BMW F 800 GS with 46 days compared to 99 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 22 reviews for the BMW F 800 GS and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the BMW F 800 GS was published on 11/7/2007 and now has more than 32,600 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Cena BMW F 800 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth