BMW R 1200 GS 2015 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Loading...

Přehled - BMW R 1200 GS 2015 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

The BMW R 1200 GS 2015 and the Triumph Tiger 800 XCA 2019 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. While they have some similarities, they also have distinct differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the BMW R 1200 GS 2015 is equipped with a Boxer engine that has a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It delivers a powerful engine power of 125 HP and a torque of 125 Nm. The transmission is a prop shaft, and it has 2 cylinders with a displacement of 1170 ccm. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 features an in-line engine with a bore of 74 mm and a stroke of 61.9 mm. It has a slightly lower engine power of 95 HP and a torque of 79 Nm. The transmission is a chain, and it has 3 cylinders with a displacement of 799 ccm. Overall, the BMW R 1200 GS 2015 offers more power and torque compared to the Triumph Tiger 800 XCA 2019.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Moving on to the suspension, the BMW R 1200 GS 2015 has a front suspension that is a strut with preload adjustment, while the rear suspension is a single swing arm with preload adjustment. The chassis is made of steel and has a twin tube, load-bearing engine frame type. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has an upside-down telescopic fork front suspension with compression and rebound adjustment, and a swing arm rear suspension with preload adjustment. The chassis is also made of steel but has a tubular frame type. Both motorcycles have double disk brakes at the front. In terms of dimensions and weights, the BMW R 1200 GS 2015 has a front tyre diameter of 19 inches, a rear tyre width of 170 mm, a rear tyre diameter of 17 inches, a wheelbase of 1507 mm, a seat height of 850 mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has a front tyre diameter of 21 inches, a rear tyre width of 150 mm, a rear tyre diameter of 17 inches, a wheelbase of 1545 mm, a seat height of 840 mm, and a fuel tank capacity of 19 liters. The BMW R 1200 GS 2015 has a slightly smaller seat height and a larger fuel tank capacity compared to the Triumph Tiger 800 XCA 2019.

When it comes to strengths, the BMW R 1200 GS 2015 is known for its powerful engine, low fuel consumption, comfortable seating position, and its ability to be used off-road. It also has a high reputation in the motorcycle community. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 is praised for its agile engine, easy handling, and full comfort features. It offers six different riding modes, including an Offroad Pro mode, and has a great standing position off-road. Additionally, the traction control and ABS can be deactivated, giving riders more control.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1200 GS 2015 has a long and expensive surcharge side, and its Telelever front suspension may take some getting used to. The brakes on the BMW R 1200 GS 2015 are also known to be very sharp. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has a color TFT display that is not optimally anti-reflective, and it comes with a higher price tag compared to its competitors.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2015 and the Triumph Tiger 800 XCA 2019 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW R 1200 GS 2015 offers more power and a larger fuel tank capacity, while the Triumph Tiger 800 XCA 2019 boasts agility, easy handling, and advanced features such as multiple riding modes and the ability to deactivate traction control and ABS. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW R 1200 GS 2015 ve srovnání s Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1200 GS 2015
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder73 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru125 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,700 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment125 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky8,050 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr11.3
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíStrutPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,207 mmDélka2,215 mm
ŠířkaŠířka953 mmŠířka865 mm
RozvorRozvor1,507 mmRozvor1,545 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla840 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

GS je doma téměř všude - ale jen v omezené míře na závodní dráze. Je radost cítit sílu částečně vodou chlazeného boxerového dvouválce na výjezdu ze zatáčky - 125 koní se jen na papíře zdá mnohem slabších než 150 nebo dokonce 160 koní u konkurence. S točivým momentem 125 newtonmetrů je zrychlení odspodu i tak vynikající a GS s hmotností 238 kg připravené k jízdě nenese přes svůj objemný vzhled příliš mnoho špeku. Ve velmi ostrých zatáčkách se pozitivně projevuje i nízko položené těžiště - BMW R 1200 GS je velmi těžké rozlousknout! Dokonce i přední teleleverové odpružení, které potlačuje tendenci předního kola zapadat při brzdění, dokonale zapadá do celkového balíčku GS a může jen mírně ubírat na jeho sportovním charakteru.

Výkonný motor

nízká spotřeba paliva

pohodlné sezení

možnost použití i v terénu

vysoká reputace.

Dlouhá a drahá příplatková strana

Na přední zavěšení Telelever je třeba si zvyknout

Brzdy jsou velmi ostré.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Nejlepší Tiger 800 všech dob - protože nový Tiger 800 XCa se sice může pochlubit speciálním režimem Offroad Pro a skvělou pozicí při jízdě v terénu, ale ani na zpevněných cestách se s tím nepáře: vynikající pozice při sezení, stejná ovladatelnost jako u silničního modelu Tiger 800 XRt díky širším řídítkům a ještě větší úhel náklonu díky delšímu zdvihu odpružení. Navzdory seriózním terénním schopnostem a sportovním jízdním vlastnostem se nemusíte obejít bez komfortu; barevný TFT displej, výškově nastavitelné čelní sklo, vyhřívané rukojeti a sedadla, stejně jako plně LED osvětlení nejsou ani za příplatek k dispozici u jiných výrobců ve střední třídě cestovních endur, ale u nejvyššího modelu Triumph jsou standardem.

Agilní motor

snadné ovládání

plná komfortní výbava

šest různých jízdních režimů

režim Offroad Pro

skvělá pozice při stání v terénu

možnost deaktivace kontroly trakce a ABS

Barevný TFT displej není optimálně antireflexní

vysoká cena

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2015 and a Triumph Tiger 800 XCA 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 47. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 66 days compared to 143 days for a Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA since model year 2015. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 18,900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XCA published on 5/5/2015.

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG