BMW S 1000 RR 2012 vs. Aprilia RSV4 RF 2015

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Loading...

Přehled - BMW S 1000 RR 2012 vs Aprilia RSV4 RF 2015

The BMW S 1000 RR 2012 and the Aprilia RSV4 RF 2015 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine and drive train, the BMW S 1000 RR 2012 is equipped with an in-line four-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produces a power output of 192 HP and a torque of 112 Nm. On the other hand, the Aprilia RSV4 RF 2015 features a V4 engine with a displacement of 999.6cc, delivering a higher power output of 201 HP and a torque of 115 Nm. Both bikes have four cylinders, but the Aprilia has a slightly larger engine and more power.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

In terms of suspension, the BMW S 1000 RR 2012 comes with a telescopic fork front suspension, while the Aprilia RSV4 RF 2015 features an upside-down telescopic fork. Both bikes have an aluminum frame and double disk brakes with radial technology at the front. The dimensions and weights of the two bikes are also similar, with a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 190 mm for the BMW and 200 mm for the Aprilia, and a wheelbase of 1432 mm for the BMW and 1420 mm for the Aprilia. The seat height of the BMW is 820 mm, while the Aprilia has a slightly higher seat height of 845 mm. The fuel tank capacity of the BMW is 17.5 liters, while the Aprilia has a larger fuel tank capacity of 18.5 liters.

When it comes to strengths, the BMW S 1000 RR 2012 offers a complete electronic equipment package, including advanced features such as traction control and multiple riding modes. It also has a strong braking system and a powerful engine, allowing for extremely fast speeds on the road. Additionally, the BMW S 1000 RR 2012 has an appropriate appearance for a supersport motorcycle.

On the other hand, the Aprilia RSV4 RF 2015 has strengths in its handling capabilities. It offers great handling on corner entry and in turns, allowing for high cornering speeds. The bike also has a compact and race-ready chassis, along with a high-quality chassis construction. Furthermore, the Aprilia RSV4 RF 2015 has a great timeless look, making it visually appealing.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

However, the BMW S 1000 RR 2012 does have a weakness in its somewhat complicated chassis, which may take some time for riders to get used to. On the other hand, the Aprilia RSV4 RF 2015 has a weakness in its stability in the braking zone and when accelerating out at the limit.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2012 and the Aprilia RSV4 RF 2015 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a strong engine and complete electronic equipment, while the Aprilia excels in handling and has a great timeless look. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 RR 2012 ve srovnání s Aprilia RSV4 RF 2015

BMW S 1000 RR 2012
Aprilia RSV4 RF 2015

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder52.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru192 HPVýkon motoru201 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment112 NmTočivý moment115 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,750 ot/minTočivý moment x otáčky10,500 ot/min
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí999.6 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,056 mmDélka2,040 mm
ŠířkaŠířka826 mmŠířka735 mm
RozvorRozvor1,432 mmRozvor1,420 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla845 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže18.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Zůstává jen fascinace, zmatek a strach. Nemůžete se zbavit nepříjemného pocitu, že na tomhle kole nejste tak docela sami sebou. Připadáte si jako na heavymetalovém koncertě se špunty v uších.

Kompletní elektronická výbava

dobrý brzdový systém

silný motor

extrémně rychlý na silnici

odpovídající vzhled.

Podvozek je poněkud komplikovaný a je třeba si na něj zvyknout.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Nová RSV4 potěší jezdce, kteří vždy jezdili na supersportovních motocyklech a mají tuto kategorii rádi. Nadějní jezdci na šestistovkách ji ocení a dokonce i bývalí jezdci na 250 ccm budou stále shledávat její jízdní vlastnosti okouzlujícími. Zrodil se v závodním oddělení značky Aprilia a pro rok 2015 tam byl doladěn. Nyní se s ním jezdí snadněji než dříve. Na limitu je však tvrdý, zejména pokud jde o stabilitu. Zkušení jezdci dostávají motorku do problémů na výjezdech ze zatáček, nováčci pravděpodobně jen v maximální rychlosti na dlouhých rovinkách. Jeho podvozek je pro polní cesty velmi radikální a na špatném asfaltu je v sedle neklidný. Pomoci by mohl elektronický podvozek, ten se však na Aprilii nemontuje. Ale jezdit jen na závodní dráze by také nebylo to pravé. RSV4 je sice designově stará, ale stále neuvěřitelně krásná. Každý, kdo na ní jezdí, je považován za znalce a hrdinu před zmrzlinárnou, a to se nezměnilo ani v roce 2015. U stolu štamgastů nemusíte hlásit, že je teď lehčí než dřív.

Skvělá ovladatelnost při nájezdu do zatáčky a v zatáčkách

možnost vysoké rychlosti v zatáčkách

kompaktní podvozek připravený na závody

vysoce kvalitní podvozek

skvělý nadčasový vzhled.

Stabilita v brzdné zóně a při akceleraci na limitu

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 RF

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2012 and a Aprilia RSV4 RF 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 64 days compared to 215 days for a Aprilia RSV4 RF. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 10 reviews for the Aprilia RSV4 RF since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 51,900 views for the first review on Aprilia RSV4 RF published on 11/21/2014.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Aprilia RSV4 RF

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH