Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Ducati DesertX 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Ducati DesertX 2023

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Ducati DesertX 2023 are both enduro motorcycles that offer powerful engines, advanced rider assistance systems, and adjustable suspension. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine specifications, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 776cc. It produces 83 HP of power and 78 Nm of torque. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 features a V-twin, 2-cylinder engine with a larger displacement of 937cc. It delivers a higher power output of 110 HP and torque of 92 Nm. This gives the Ducati DesertX an advantage in terms of power and performance.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 is equipped with Showa suspension components, while the Ducati DesertX 2023 features Kayaba suspension. Both models offer adjustable compression, preload, and rebound settings for customization based on rider preferences.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moving on to the chassis, both motorcycles have a steel frame. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a rake of 62 degrees and a trail of 114 mm, while the Ducati DesertX 2023 has a slightly steeper rake of 62.4 degrees and a longer trail of 122 mm. These differences may result in variations in handling and maneuverability.

In terms of braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front. The Ducati DesertX 2023 is described as having powerful brakes, which may provide better stopping power compared to the Suzuki V-Strom 800DE 2023.

When it comes to advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 includes ABS, riding modes, ride by wire, a shift assistant with blipper, and traction control. The Ducati DesertX 2023, on the other hand, offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Ducati DesertX 2023 provides a more extensive range of advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the two motorcycles have similar front tire diameters of 21 inches and rear tire widths of 150 mm. However, the Ducati DesertX 2023 has a slightly larger rear tire diameter of 18 inches compared to the 17 inches of the Suzuki V-Strom 800DE 2023. The wheelbase of the Ducati DesertX 2023 is also slightly longer at 1608 mm, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a wheelbase of 1570 mm. The seat height of the Ducati DesertX 2023 is higher at 875 mm compared to the 855 mm of the Suzuki V-Strom 800DE 2023. The kerb weight of the Ducati DesertX 2023 is slightly lighter at 223 kg, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 weighs 230 kg.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

In terms of fuel capacity and consumption, the Ducati DesertX 2023 has a larger fuel tank capacity of 21 liters compared to the 20 liters of the Suzuki V-Strom 800DE 2023. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers a longer range of 454 km compared to the 375 km range of the Ducati DesertX 2023. The combined fuel consumption of the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is also lower at 4.4 l/100km, while the Ducati DesertX 2023 has a combined fuel consumption of 5.6 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles offer LED headlights and a TFT display. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 also features an adjustable windscreen, while the Ducati DesertX 2023 offers additional features such as connectivity, heated grips, LED daytime running lights, and extensive standard equipment.

In summary, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Ducati DesertX 2023 are both capable enduro motorcycles with powerful engines and advanced rider assistance systems. The Ducati DesertX 2023 offers a higher power output, more advanced rider assistance systems, and additional features such as connectivity and heated grips. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a longer range, lower fuel consumption, and a slightly lower weight. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki V-Strom 800DE 2023 ve srovnání s Ducati DesertX 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Ducati DesertX 2023
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Ducati DesertX 2023
Ducati DesertX 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder70 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru83 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment78 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,800 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.8 Kompresní poměr13.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod, DOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí776 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaKayaba
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaKayaba
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
NáklonNáklon62 stupněNáklon62.4 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel114 mmHlavový úhel122 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,570 mmRozvor1,608 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla875 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)230 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)223 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA2, A
RozsahRozsah454 kmRozsah375 km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4.4 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5.6 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníPřipojení, Vyhřívané gripy, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, jak moc se vám dokáže vryje do srdce neagresivní, praktický a všestranný motocykl, jako je Suzuki V-Strom 800DE. Pravděpodobně je to právě díky této chytré konstrukci s ovladatelnými elektronickými funkcemi, které lze optimálně přizpůsobit osobním potřebám. Díky vynikajícímu systému ride-by-wire se motor zdá být ve spodním rozsahu výkonnější, než by napovídal zdvihový objem, a vše zvládá jak na silnici, tak v terénu. Podvozek se zdvihem odpružení 220 milimetrů vpředu i vzadu je opravdu dobře naladěn pro jízdu v terénu, ale na špatných cestách zjevně nabízí výhodu i silničářům. Ergonomie je dobrá, ale vysocí jezdci by měli zvážit vyšší volitelné sedlo kvůli poněkud ostrému úhlu v kolenou.

Výkonný motor zespodu

plně nastavitelný podvozek

ovladatelné, chytré elektronické funkce

standardní rychlořazení nahoru/dolů

dynamický design v parádních barvách.

ostrý úhel kolen pro jezdce s dlouhýma nohama

opěrky nohou brzy táhnou

čelní sklo nastavitelné pouze pomocí nářadí

těžší než mnoho konkurentů

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

První skutečné enduro moderní éry od Ducati uspělo - a jak! Srdceryvný design ve vzhledu slavných dakarských motocyklů z 90. let, ale nabitý ušlechtilými komponenty a nejmodernějšími technologiemi. Kvalitní a stabilní koncepce podvozku si skutečně přijde na své při jízdě na silnici i v terénu. DesertX okamžitě zprostředkovává neuvěřitelně jistý a bezpečný pocit z jízdy. Obdivuhodná je také roztažnost, kterou Ducati zvládla s prvky odpružení, ať už na silnici nebo v terénu, je to prostě dobrý pocit.

skvělý podvozek s plně nastavitelným odpružením

sofistikované jízdní režimy

výkonný motor

výkonné brzdy

promyšlená řešení detailů

rozsáhlá standardní výbava

Plynulý chod motoru v nižších otáčkách

Odezva odpružení mírně zaostává za odezvou vidlice

Velmi vysoká, nenastavitelná výška sedla

Málo místa a žádná madla pro spolujezdce.

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 800DE vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a Ducati DesertX 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2023 is about 55% higher. Compared to Ducati DesertX 2023 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 47. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 78 days for a Ducati DesertX. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 11/8/2022 and now has more than 42,600 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati DesertX

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen