Yamaha Tracer 900 GT 2020 vs. Kawasaki Versys 1000 S 2022

Yamaha Tracer 900 GT 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Přehled - Yamaha Tracer 900 GT 2020 vs Kawasaki Versys 1000 S 2022

Yamaha Tracer 900 GT 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2022

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Technické údaje Yamaha Tracer 900 GT 2020 ve srovnání s Kawasaki Versys 1000 S 2022

Yamaha Tracer 900 GT 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Yamaha Tracer 900 GT 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	78 mm	Vnitřní průměr válců	77 mm
Úder	Úder	59.1 mm	Úder	56 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	115 HP	Výkon motoru	120 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	87.5 Nm	Točivý moment	102 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	10.3
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	3	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	847 cm³	Posunutí	1,043 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,160 mm	Délka	2,240 mm
Šířka	Šířka	950 mm	Šířka	950 mm
Výška	Výška	1,345 mm	Výška	1,530 mm
Rozvor	Rozvor	1,440 mm	Rozvor	1,520 mm
Výška sedla	Výška sedla	845 mm	Výška sedla	840 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	210 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	257 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	18 l	Objem palivové nádrže	21 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha Tracer 900 GT 2020

Tracer 900 GT je ideální motocykl pro ty, kterým naháč MT-09 připadá příliš spartánský pro sportovní jízdu po venkovských silnicích. Díky delší kyvné vidlici a lepší aerodynamice byly z velké části odstraněny problémy, se kterými se potýkal předchůdce ve vysokých rychlostech. Prémiová verze v podobě modelu Tracer 900 GT jde ještě o krok dál a dokáže přesvědčit i skvělými komfortními vlastnostmi.

výkonný motor

špičkový podvozek

zábavná jízda

dobrá stabilita

zdařilá revize aerodynamiky

zvýšení komfortu pro spolujezdce

tempomat

vyhřívané rukojeti

barevný TFT displej.

Velmi nízké užitečné zatížení

systém opěrek nohou pilota omezuje volnost pohybu

chybí ABS v zatáčkách

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys je zkratka pro "všestranný systém" a přesně to Kawasaki Tourer představuje. Pohodlí i sportovní styl, pomalý i rychlý, krátký i dlouhý - Versys zvládne všechno. Podvozek reaguje skvěle, řízení je naprosto bezproblémové, motor emotivní a zároveň rozumný. V této cenové kategorii je těžké najít lepší kompromis.

Motor je plynulý, ale přesto emotivní

kvalitní podvozek

skvělá ochrana proti větru

skvělé pohodlí sedadla

snadné ovládání

zcela neutrální chování při náklonu.

Rychlořazení funguje špatně při nízkých otáčkách

nastavení čelního skla nelze ovládat za jízdy

na tempomat je třeba si zvyknout.