Husqvarna FE 450 2024 vs. KTM 450 EXC-F 2024

Husqvarna FE 450 2024

KTM 450 EXC-F 2024

Přehled - Husqvarna FE 450 2024 vs KTM 450 EXC-F 2024

Husqvarna FE 450 2024

KTM 450 EXC-F 2024

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje Husqvarna FE 450 2024 ve srovnání s KTM 450 EXC-F 2024

Husqvarna FE 450 2024

KTM 450 EXC-F 2024

Husqvarna FE 450 2024

KTM 450 EXC-F 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	95 mm	Vnitřní průměr válců	95 mm
Úder	Úder	63.4 mm	Úder	63.4 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	449.9 cm³	Posunutí	449.9 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	48 mm	Průměr	48 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	300 mm	Vzdálenost stlačení	300 mm

Zadní náprava

Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	300 mm	Vzdálenost stlačení	310 mm

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka, Středová trubka	Typ rámu	Dvojitá kolébka, Středová trubka
Náklon	Náklon	63.9 stupně	Náklon	63.9 stupně

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	260 mm	Průměr	260 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	220 mm

Rozměry a hmotnosti

Výška sedla	Výška sedla	952 mm	Výška sedla	963 mm
Suchá hmotnost	Suchá hmotnost	109.8 kg	Suchá hmotnost	107.4 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	8 l	Objem palivové nádrže	8.5 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Husqvarna FE 450 2024

FE 450 je skvělé sporteduro. Ale v tvrdé konkurenci ostatních objemových variant je pro klasickou 450 málo místa. Popravdě řečeno, 350 je pro většinu jezdců lepší volbou. A ti, kteří rádi jezdí delší etapy, by měli sáhnout rovnou po ještě jistější 501. Model 450 nedělá nic špatně a je opravdu dobrý - ale ostatní objemové třídy nabízejí výraznější charakterové vlastnosti a mohou tak ještě lépe vyhovět vkusu zákazníka.

Praktické nastavení podvozku pro širokou škálu použití

Skvělá trakce

Přesné linie

Nízká úroveň vibrací v sedle

Robustní celkový vzhled

Velmi praktické detaily

Nízká hmotnost

Skvělá ergonomie v sedle

Dostatek prostoru pro pohyb na kole

Kvalitní podvozek

Velmi výkonný a otáčkový motor - potěší sportovní jezdce

Velmi dobrý výkon na prudkých svazích - dobrá trakce, překvapivě nízká tendence k převrácení kola.

Plasty v zavazadlovém prostoru vypadají rychle velmi opotřebovaně

ceny jsou obvykle vždy věcí názoru - v tomto případě se však celá řada zdá být dobrá, ale drahá v celé šíři

zapuštěná rukojeť na sedadle je příliš vpředu

stojan se musí rozkládat poněkud složitě

KTM 450 EXC-F 2024

KTM 450 EXC 2025 zaujme jako spolehlivý všestranný enduro motocykl, který díky plynulé a výkonné charakteristice motoru boduje zejména při delších jízdách.

široká křivka točivého momentu odpouští mnoho jezdeckých chyb

vždy čistá odezva

motor snadno vyklepává sílu z rukávu a nikdy není skutečně náročný. Pracovití jezdci, kteří odpracují dlouhé hodiny, s ním budou pravděpodobně spokojenější než s radikálnějšími modely o objemu 250 nebo 350 cm3

plynulý, tichý průběh výkonu

relativně nízká spotřeba paliva

praktické intervaly údržby

dobrá trakce

příjemně ovladatelná motorová brzda

Motor se na velmi pomalých úsecích rychle zahřívá

ve sjezdech je o něco náročnější než u malých objemů nebo dvoutaktů

zvuk je v citlivých oblastech příliš rušivý

zdlouhavé přidávání plynu vyžaduje nové mapování v řídicí jednotce.