Husqvarna TE 300 2024 vs. KTM 300 EXC 2024

Husqvarna TE 300 2024

KTM 300 EXC 2024

Přehled - Husqvarna TE 300 2024 vs KTM 300 EXC 2024

Husqvarna TE 300 2024

KTM 300 EXC 2024

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje Husqvarna TE 300 2024 ve srovnání s KTM 300 EXC 2024

Husqvarna TE 300 2024

KTM 300 EXC 2024

Husqvarna TE 300 2024

KTM 300 EXC 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	72 mm	Vnitřní průměr válců	72 mm
Úder	Úder	72 mm	Úder	72 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Dvoutaktní	Údery	Dvoutaktní
Posunutí	Posunutí	293.2 cm³	Posunutí	293.15 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	48 mm	Průměr	48 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	300 mm	Vzdálenost stlačení	300 mm

Zadní náprava

Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	300 mm	Vzdálenost stlačení	310 mm

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka, Středová trubka	Typ rámu	Dvojitá kolébka, Středová trubka
Náklon	Náklon	63.9 stupně	Náklon	63.9 stupně

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	260 mm	Průměr	260 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	220 mm

Rozměry a hmotnosti

Výška sedla	Výška sedla	950 mm	Výška sedla	963 mm
Suchá hmotnost	Suchá hmotnost	106.4 kg	Suchá hmotnost	104.6 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	8.5 l	Objem palivové nádrže	9 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Husqvarna TE 300 2024

Dvoutaktní motor 300 je vždy potěšením. Jistě, pohybovat se s motorkou na delších úsecích je vyčerpávající. Nakonec to ale stejně vyžaduje větší soustředění a energii než čtyřtakt. Ale 300 je nebesky lehká z kopce a silná jako vůl do kopce. S novým dvoutaktním motorem se stala ještě lepší a určitě bude sbírat nějaké trofeje v sektoru extrémního endura.

Praktické nastavení podvozku pro širokou škálu použití

Skvělá trakce

Přesné linie

Nízká úroveň vibrací v sedle

Robustní celkový vzhled

Velmi praktické detaily

Nízká hmotnost

Skvělá ergonomie v sedle

Spousta prostoru pro pohyb na motocyklu

Kvalitní podvozek

Bezkonkurenční rovnováha mezi ovladatelností, hmotností a výkonem

Dvoutaktní motor s opravdu dobrým naladěním motoru

Velmi dobrá kultura chodu motoru

Velmi dobrý výkon na prudkých svazích - dobrá trakce, překvapivě nízká tendence k převrácení do kolečka

Plasty v zavazadlovém prostoru rychle vypadají velmi opotřebovaně

Ceny jsou obvykle vždy věcí názoru - v tomto případě se však celá řada zdá být dobrá, ale drahá

Zapuštěná rukojeť na sedadle je příliš vpředu

Stojan se musí trochu složitě odklápět

Trochu únavná jízda na delších pasážích

KTM 300 EXC 2024

KTM 300 EXC zůstává referencí v segmentu tvrdých enduro a nabízí prvotřídní celkový balíček pro sportovně založené jezdce. Výkonný, ale snadno ovladatelný motor, precizní odpružení a moderní technologie z něj činí ideální volbu pro náročné soutěže enduro motocyklů i náročná dobrodružství v terénu. Některé detaily, jako je těsná zadní část a čerpadlo nádrže, by mohly být vylepšeny, ale celkově motocykl zaujme působivou kombinací výkonu, agility a jízdních vlastností.

Výkonný motor s vysokou trakcí

nízké vibrace navzdory dvoutaktní technologii

lineární a kontrolovatelný průběh výkonu

velmi dobrá ovladatelnost a vysoká manévrovatelnost

přesné a stabilní odpružení

vysoce kvalitní brzdy a spojka Brembo

nastavení odpružení bez použití nářadí

automatické dávkování a vstřikování oleje pro bezproblémový provoz ve všech výškách

úzká a ergonomická poloha sedadla

všestranné použití od náročného endura až po soutěže enduro motocyklů.

Tuhost rámu v zadní části snižuje komfort na nerovném povrchu

čerpadlo nádrže může způsobovat problémy při nízké hladině v nádrži