Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Loading...

Přehled - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Honda VFR800X Crossrunner 2011

The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the Honda VFR800X Crossrunner 2011 are both enduro motorcycles, but they have some key differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Africa Twin has a larger displacement at 998cc compared to the Crossrunner's 782cc. This results in the Africa Twin having slightly more power with 95 HP compared to the Crossrunner's 101 HP. However, the Crossrunner has a higher torque at 72.8 Nm compared to the Africa Twin's 98 Nm. Both motorcycles have an electric starter and chain transmission.

In terms of suspension, the Africa Twin offers more adjustment options with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Crossrunner, on the other hand, only offers preload adjustment for both the front and rear suspension. The Africa Twin also has a swing arm rear suspension, while the Crossrunner has a single swing arm.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

When it comes to the chassis, the Africa Twin has a steel frame while the Crossrunner has an aluminum frame. This can affect the overall weight and handling of the motorcycles.

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Africa Twin has a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter, while the Crossrunner has a 17-inch front and rear tire diameter. The Crossrunner also has a wider rear tire at 180mm compared to the Africa Twin's 150mm. The wheelbase of the Africa Twin is longer at 1575mm compared to the Crossrunner's 1464mm. The seat height of the Africa Twin is also higher at 850mm compared to the Crossrunner's 816mm.

In terms of weight, the Crossrunner is slightly heavier with a kerb weight of 240.4kg compared to the Africa Twin's 228kg. The Crossrunner also has a larger fuel tank capacity at 21.5 liters compared to the Africa Twin's 18.8 liters.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Africa Twin is praised for its stable handling, indestructible overall impression, and excellent traction control on both off-road and asphalt. It also offers a high level of travel comfort and has a low fuel consumption.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

On the other hand, the Crossrunner is praised for its heart-stopping sound and hard revs. It has handling that matches its concept and offers balanced performance. It also provides optimum wind protection and has clean brakes. The engine metering is also considered immaculate.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Africa Twin's DCT version struggles with wheelys and it does not have a power connection in series. The Crossrunner, on the other hand, has a relatively unspectacular power unit and the tachometer display is of poor quality.

In conclusion, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the Honda VFR800X Crossrunner 2011 have their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a larger displacement and more power, while the Crossrunner has a higher torque and a larger fuel tank capacity. The Africa Twin has more suspension adjustment options and a swing arm rear suspension, while the Crossrunner has a single swing arm rear suspension. The Africa Twin has a steel frame, while the Crossrunner has an aluminum frame. Both motorcycles have their own unique strengths and weaknesses that cater to different riding preferences and needs.

Technické údaje Honda CRF1000L Africa Twin 2015 ve srovnání s Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Honda VFR800X Crossrunner 2011

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců72 mm
ÚderÚder75.1 mmÚder48 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru101 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment98 NmTočivý moment72.8 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí782 cm³

Přední náprava

NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámOcelRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístTři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,335 mmDélka2,130 mm
ŠířkaŠířka875 mmŠířka799 mm
VýškaVýška1,475 mmVýška1,243 mm
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,464 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla816 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost228 kgPohotovostní hmotnost240.4 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže21.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Nová Africa Twin je důstojným nástupcem legendy. Je suverénní, nezničitelná a spolehlivá. V jezdci probouzí dobrodružného ducha a v garáži majitele rozhodně nepovede nedůstojnou existenci. Je umístěn a nakonfigurován přesně tak, jak má, a dokáže vše, co má Africa Twin umět. Překvapení: Špičkové technologické prvky jsou dobré i v terénu.

Stabilní jízdní vlastnosti

nezničitelný celkový dojem

dokonalé detaily

vynikající DTC v terénu i na asfaltu

vysoká úroveň cestovního komfortu

nízká spotřeba paliva.

Wheelys s verzí DCT pouze s obtížemi

Bez sériového připojení napájení

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Optimální rovnováha mezi ovladatelností a stabilitou je věda sama o sobě. U tohoto motocyklu bylo této rovnováhy dosaženo velmi dobře. Není tedy převratný, ale je dostatečně ovladatelný. To dodává jistotu a díky tomu jsou i zkušení jezdci rychlí.

Zvuk, který zastavuje srdce

tvrdé otáčky. Ovladatelnost odpovídající koncepci

vyvážená

optimální ochrana proti větru

čisté brzdy

bezchybné dávkování motoru.

Relativně nevýrazná pohonná jednotka

špatná kvalita dispaly otáčkoměru.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda VFR800X Crossrunner

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and a Honda VFR800X Crossrunner 2011. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 104 days compared to 114 days for a Honda VFR800X Crossrunner. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 10 reviews for the Honda VFR800X Crossrunner since model year 2011. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 12,100 views for the first review on Honda VFR800X Crossrunner published on 11/1/2010.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda VFR800X Crossrunner

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG