Yamaha MT-10 SP 2017 vs. BMW S 1000 R 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Loading...

Přehled - Yamaha MT-10 SP 2017 vs BMW S 1000 R 2017

The Yamaha MT-10 SP 2017 and the BMW S 1000 R 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have inline engines with 4 cylinders and liquid cooling. The Yamaha has a displacement of 998ccm, while the BMW has a displacement of 999ccm. The Yamaha has an engine power of 160 HP and a torque of 111 Nm, while the BMW has a slightly higher engine power of 165 HP and a torque of 114 Nm. Both bikes have fuel injection systems.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with monoshock absorbers in the rear. The Yamaha has an aluminum frame with a Deltabox frame type, while the BMW has an aluminum frame with a Twin Tube frame type.

Both bikes have double disk brakes in the front, providing powerful braking capabilities. The Yamaha has advanced rider assistance systems including ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and traction control. The BMW also has advanced rider assistance systems, including dynamic suspension.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Yamaha has a wheelbase of 1400mm, while the BMW has a slightly longer wheelbase of 1439mm. The seat height of the Yamaha is 825mm, while the BMW has a slightly lower seat height of 814mm. The Yamaha has a kerb weight of 210kg with ABS, while the BMW has a slightly lighter kerb weight of 205kg with ABS. Both bikes have fuel tank capacities of around 17 liters.

The Yamaha MT-10 SP 2017 has several strengths. It has a great chassis and offers high ride comfort and utility comfort due to the electronic chassis. The engine is very emotional but still cultivated, providing a pleasant riding experience. The bike also offers pleasant wind protection and has a balanced overall package despite its radical looks and wicked sound.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

On the other hand, the BMW S 1000 R 2017 also has several strengths. It has the best shift assistant in the nakedbike league, providing smooth and precise gear shifts. The bike is a universal motorbike without any real weaknesses, offering a powerful engine, awesome sound, and great handling. It also has a very wide range of equipment and accessory options, allowing riders to customize their bike. The BMW has very powerful brakes and its semi-active suspension makes setup fiddling unnecessary.

However, both bikes also have some weaknesses. The Yamaha MT-10 SP 2017 has traction control that is not up to the level of the Aprilia, and its seating position on the racetrack is too inactive. The BMW S 1000 R 2017 has original equipment tires that are not the finest premium goods and also has an inactive seating position on the racetrack.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2017 and the BMW S 1000 R 2017 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a great chassis and a balanced overall package, while the BMW has the best shift assistant and a wide range of equipment options. Riders should consider their own preferences and priorities when choosing between these two bikes.

Technické údaje Yamaha MT-10 SP 2017 ve srovnání s BMW S 1000 R 2017

Yamaha MT-10 SP 2017
BMW S 1000 R 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru165 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment111 NmTočivý moment114 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr46 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyDynamické odpružení

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,095 mmDélka2,057 mm
ŠířkaŠířka800 mmŠířka845 mm
RozvorRozvor1,400 mmRozvor1,439 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla814 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)205 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

S verzí SP je MT-10 chladnější, žádanější a díky kvalitnímu podvozku i lepší. Poloaktivní odpružení z modelu R1M je nejlepší v lize naháčů. Nejvyšší kvalita a nejlepší funkce v kombinaci. Podvozek nadchne i na závodní trati. Přesto MT-10SP není závodní stroj, protože na to pozice sezení není dostatečně aktivní.

skvělý podvozek

vysoký jízdní komfort/užitkový komfort díky elektronickému podvozku

velmi emotivní, ale přesto kultivovaný motor

příjemná ochrana proti větru

celkově vyvážené balení navzdory radikálnímu vzhledu a špatnému zvuku.

Kontrola trakce není na úrovni Aprilie

příliš neaktivní poloha sedadla na závodní dráze

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

V roce 2017 se zlepšil i univerzální talent BMW. BMW nabízí nejširší možnosti využití a mimořádně kultivovaný motor, dokonalou převodovku a nejlepšího asistenta řazení v oboru. Jezdí jednoduše, ale rychle. Ve vozidle se sedí poměrně nízko.

Nejlepší asistent řazení v lize nakedbiků

Univerzální motocykl bez skutečných slabin

Výkonný motor, úžasný zvuk, skvělá ovladatelnost

Na závodní trati až příliš neaktivní jízdní pozice

Velmi široká nabídka výbavy a příslušenství

Velmi výkonné brzdy

Díky poloaktivnímu odpružení je zbytečné manipulovat s nastavením.

Pneumatiky z originální výbavy nejsou nejkvalitnějším prémiovým zbožím

neaktivní poloha sedadel na závodní dráze

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-10 SP vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2017 and a BMW S 1000 R 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2017 is about 3% higher. Compared to BMW S 1000 R 2017 there are less Yamaha MT-10 SP 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 22. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 97 days compared to 123 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH