BMW S 1000 RR 2020 vs. Yamaha R1 2011

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

Loading...

Přehled - BMW S 1000 RR 2020 vs Yamaha R1 2011

The BMW S 1000 RR 2020 and the Yamaha R1 2011 are both highly regarded supersport motorcycles, but they have some key differences in their technical specifications and strengths.

In terms of engine and drive train, the BMW S 1000 RR 2020 has a slightly larger bore of 80 mm compared to the Yamaha R1 2011's 78 mm. The stroke of the BMW is 49.7 mm, while the Yamaha has a stroke of 52.2 mm. The BMW also has a higher engine power of 207 HP compared to the Yamaha's 181 HP. However, the Yamaha has a slightly higher torque of 115.5 Nm compared to the BMW's 113 Nm. Both motorcycles have 4 cylinders and 4 valves per cylinder, as well as DOHC valve configuration. The displacement of the BMW is 999 ccm, while the Yamaha has a displacement of 998 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front. The chassis of both bikes is made of aluminum, but the BMW has a Twin Tube, Load-bearing engine frame type, while the Yamaha has a Deltabox frame type.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Both motorcycles have double disk front brakes and the same tire dimensions, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The front and rear tire diameters are also the same at 17 inches. However, the Yamaha R1 2011 has a slightly larger fuel tank capacity of 18 liters compared to the BMW S 1000 RR 2020's 16.5 liters. The wheelbase of the BMW is 1441 mm, while the Yamaha has a slightly shorter wheelbase of 1415 mm. The seat height of the BMW is 824 mm, while the Yamaha has a slightly higher seat height of 835 mm.

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2020 is praised for its very linear power delivery, wide rev range, and pleasant control. The ShiftCam technology provides plenty of pressure in the lower rev range. The bike also has excellent DDC (Dynamic Damping Control) precision and top performance. The electronics package is also highly regarded. Overall, the BMW offers a harmonious package both on the road and on the racetrack.

On the other hand, the Yamaha R1 2011 is praised for its fine traction point and easy rider adaptation to the race track. The bike has easy steering behavior and optimal traction point.

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2020 is criticized for being somewhat "characterless" compared to other bikes like the Aprilia and Honda. It also lags behind on the spec sheet in direct comparison.

The Yamaha R1 2011 is noted for its plump-looking rear end, which some riders may find less appealing.

In conclusion, while both the BMW S 1000 RR 2020 and the Yamaha R1 2011 are high-performance supersport motorcycles, they have distinct differences in their technical specifications and strengths. The BMW offers a more linear power delivery and a wider rev range, while the Yamaha is praised for its traction and easy rider adaptation. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 RR 2020 ve srovnání s Yamaha R1 2011

BMW S 1000 RR 2020
Yamaha R1 2011

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder52.2 mm
Výkon motoruVýkon motoru207 HPVýkon motoru181 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment113 NmTočivý moment115.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky10,000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDeltabox

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,073 mmDélka2,070 mm
ŠířkaŠířka846 mmŠířka715 mm
RozvorRozvor1,441 mmRozvor1,415 mm
Výška sedlaVýška sedla824 mmVýška sedla835 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže18 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Skutečný "univerzální" superbike. BMW umí využít své přednosti jak na závodním okruhu, tak na venkovské silnici. Díky variabilní regulaci vačkového hřídele je výkonný motor přesvědčivý už ve spodní části a harmonicky zrychluje v celém rozsahu otáček s dostatkem výkonu v každém pásmu. Pro hobby pilota podvozek jistě funguje výborně v každé situaci, poskytuje transparentní zpětnou vazbu a nabízí mnoho možností nastavení. Poloha sedadla je sportovní a přitom relativně pohodlná. Elektronika pracuje velmi harmonicky, aniž by se nad jezdcem povyšovala - TOP!

Velmi lineární dodávka výkonu, díky níž je obzvláště dobře ovladatelná. Široký rozsah otáček a příjemná kontrola

díky systému ShiftCam je dostatek tlaku i v nižších otáčkách

vynikající DDC - přesnost a TOP výkon

super balíček elektroniky

harmonický celek na silnici i na závodní trati

Částečně se zdá, že kolo je téměř trochu "bez charakteru" ve srovnání s Aprilia a Honda

V přímém srovnání, kolo trochu zaostává na listu specifikací

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

Kdysi dávno byla nejtvrdší šelmou mezi tisícovkami. Mohli na ní jezdit jen ti nejdivočejší psi. Nyní je to motorka, kterou lze nejen označit za "nejmenší zlo na venkovské silnici", ale která tam také přináší spoustu potěšení.

Jemný trakční bod

velmi snadné přizpůsobení jezdce závodní trati

snadné řízení

optimální trakční bod.

Zadní část těla vypadá baculatě.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2020 and a Yamaha R1 2011. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2020 is about 131% higher. A BMW S 1000 RR 2020 experiences a loss of 430 USD in one year and 140 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,100 USD and 1,850 USD for a Yamaha R1 2011. Compared to Yamaha R1 2011 there are more BMW S 1000 RR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 4. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 53 days compared to 68 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG