Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Triumph Speed Triple RS 2018

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Loading...

Přehled - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Triumph Speed Triple RS 2018

The Ducati Monster 1200 S 2020 and the Triumph Speed Triple RS 2018 are both naked bikes with impressive performance and advanced technology.

Starting with the Ducati Monster 1200 S 2020, it is equipped with a V-twin engine that delivers 147 horsepower and 126.2 Nm of torque. This power unit provides strong acceleration and plenty of torque even at low revs. The fuel system is injection-based, ensuring efficient fuel delivery. The bike features a liquid cooling system to maintain optimal engine temperature. With a displacement of 1198.4 ccm, the Monster 1200 S has a powerful engine that delivers thrilling performance.

In terms of suspension, the Monster 1200 S is equipped with an Upside-Down telescopic fork at the front, branded by Öhlins. This suspension system allows for adjustments in compression, preload, and rebound, providing a customizable riding experience. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock absorber, also branded by Öhlins. The rear suspension offers the same adjustment options as the front, ensuring a smooth and comfortable ride. The frame of the Monster 1200 S is made of steel, providing stability and durability.

Braking power is provided by double disk brakes at the front, with a diameter of 330 mm and four pistons. These radial, monoblock brakes are manufactured by Brembo, a renowned brand in the motorcycle industry. The Monster 1200 S is equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. These systems enhance safety and control while riding.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

In terms of dimensions and weights, the Monster 1200 S has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. Both tires have a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1485 mm, providing stability and maneuverability. The seat height is 795 mm, offering a comfortable riding position. The dry weight of the bike, including ABS, is 185 kg. The fuel tank capacity is 16.5 liters, allowing for longer rides without frequent refueling.

Moving on to the Triumph Speed Triple RS 2018, it is powered by an inline three-cylinder engine that delivers 150 horsepower and 117 Nm of torque. The fuel system is injection-based, ensuring efficient fuel delivery. Similar to the Monster 1200 S, the Speed Triple RS has a liquid cooling system to maintain optimal engine temperature. With a displacement of 1050 ccm, the Speed Triple RS offers impressive power and speed.

The suspension system of the Speed Triple RS is similar to that of the Monster 1200 S. It features an Upside-Down telescopic fork at the front, branded by Öhlins, with adjustable compression, preload, and rebound. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock absorber, also branded by Öhlins, and offers the same adjustment options. The frame of the Speed Triple RS is made of aluminum, providing a lightweight yet sturdy structure.

Braking power is provided by double disk brakes at the front, with a diameter of 320 mm and four pistons. These radial, monoblock brakes are manufactured by Brembo, ensuring reliable stopping power. The Speed Triple RS is also equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control, enhancing safety and control.

In terms of dimensions and weights, the Speed Triple RS has the same front and rear tire width as the Monster 1200 S, along with the same tire diameter of 17 inches. However, the wheelbase is slightly shorter at 1445 mm. The seat height is higher at 825 mm, providing a more upright and commanding riding position. The dry weight of the bike, including ABS, is 189 kg. The fuel tank capacity is 15.5 liters, slightly smaller than that of the Monster 1200 S.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 S 2020 stands out with its high-performance power unit, fantastic electronic equipment, configurable driving modes and assistance systems, high-quality chassis, and great seating position. It offers a coherent and harmonious overall concept, making it agile and maneuverable. Additionally, its design is considered an emotional Italo beauty.

On the other hand, the Triumph Speed Triple RS 2018 boasts new technology, well-functioning electronic aids, a proven engine that has been further developed to deliver more power and speed, a high-quality chassis, and many adjustment options. It also offers a comfortable seating position and various optional equipment options.

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster 1200 S 2020 has a quickshifter that requires some sensitivity to master, and wind load on the upper body becomes noticeable at speeds above 130 km/h. Some riders may also feel that a steering damper in the S variant would have been a nice addition. As for the Triumph Speed Triple RS 2018, it lacks a windshield, has a higher weight, and offers little ground clearance.

In conclusion, both the Ducati Monster 1200 S 2020 and the Triumph Speed Triple RS 2018 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a high-performance engine and advanced electronic equipment, while the Triumph boasts new technology and a comfortable riding position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Monster 1200 S 2020 ve srovnání s Triumph Speed Triple RS 2018

Ducati Monster 1200 S 2020
Triumph Speed Triple RS 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců106 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder67.9 mmÚder71.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru147 HPVýkon motoru150 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment126.2 NmTočivý moment117 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,750 ot/minTočivý moment x otáčky7,150 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr12.92
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvod, DOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,198.4 cm³Posunutí1,050 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení149 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon66.7 stupněNáklon67.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel86.5 mmHlavový úhel91.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr255 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,485 mmRozvor1,445 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla825 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)185 kgSuchá hmotnost (s ABS)189 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže15.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster dosahuje z vodou chlazeného dvouválce Testastretta o objemu 1200 cm3 výkonu 147 k a točivého momentu 124 Nm. To znamená, že jste více než dobře motorizováni v každé situaci na venkovské silnici! Celková koncepce nízké celkové hmotnosti připravené k jízdě 213 kg v kombinaci s kvalitním odpružením Öhlins a špičkovými asistenčními systémy dělá z tohoto stroje téměř dokonalý naked bike. Klasický, nadčasový design ve spojení s moderními komponenty dělá z tohoto Italo krasavce "zasvěcený tip" v době 200 koní + hyper naháčových raket! Drobné kompromisy je třeba udělat s ochranou proti větru a quickshifterem. Na ten je třeba si trochu zvyknout.

147 k Vysoce výkonná pohonná jednotka s velkým točivým momentem i v nízkých otáčkách

fantastická elektronická výbava, DTC, DWC, RbW a a a a...

jízdní režimy a asistenční systémy jsou volně konfigurovatelné

kvalitní podvozek a skvělá poloha sedadel

velmi soudržná a harmonická celková koncepce - agilní a obratná! Emocionální krása Italo!

Rychlořazení vyžaduje trochu citlivosti, než si na něj zvyknete

zatížení horní části těla větrem se znatelně zvyšuje od rychlosti 130 km/h

třešničkou na dortu by byl tlumič řízení ve variantě S

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Nový Speed Triple má oproti svému předchůdci několik předností. Je silnější a chytřejší než starý model, má vyšší otáčky a je lehčí. Přechod na nový model se vyplatí, pokud si těchto aspektů ceníte a máte po ruce potřebné drobné. Na oplátku získáte všestranný motocykl, který kombinuje jízdní komfort pro delší vyjížďky po venkovských silnicích s jízdním potěšením, které si přejete na závodní dráze. Hbitý, šikovný, chytrý a výkonný. Tak lze nejlépe popsat model Speedy, který si mezi svými příznivci určitě najde minimálně stejnou přízeň jako jeho předchůdce.

Nové technologie

Dobře fungující elektronické pomůcky

Osvědčený motor dále vyvinutý

Větší výkon a rychlost

Kvalitní podvozek

Mnoho možností nastavení

Pohodlná poloha sedadel

Mnoho možností volitelné výbavy.

Nedostatek čelního skla

vysoká hmotnost

malá světlá výška

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster 1200 S vs Triumph Speed Triple RS

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a Triumph Speed Triple RS 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 1200 S 2020 is about 39% higher. Compared to Triumph Speed Triple RS 2018 there are more Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple RS with 80 days compared to 102 days for the Ducati Monster 1200 S. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 8 reviews for the Triumph Speed Triple RS since model year 2018. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 2/20/2014 and now has more than 24,400 views. This compares to more than 93,300 views for the first review on Triumph Speed Triple RS published on 2/5/2018.

Cena Ducati Monster 1200 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Speed Triple RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH