Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Ducati Panigale V4 2018

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Loading...

Přehled - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Ducati Panigale V4 2018

The Aprilia RSV4 RF 2015 and the Ducati Panigale V4 2018 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, both bikes have a V-type engine configuration with four cylinders. The Aprilia RSV4 RF 2015 has a bore of 78 mm and a stroke of 52.3 mm, resulting in an engine displacement of 999.6 ccm. It produces 201 HP of power and 115 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Panigale V4 2018 has a larger bore of 81 mm and a stroke of 53.5 mm, resulting in a displacement of 1103 ccm. It offers a higher power output of 214 HP and a torque of 124 Nm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Aprilia RSV4 RF 2015 is equipped with Öhlins suspension components, while the Ducati Panigale V4 2018 features Showa suspension at the front and Sachs shock absorber at the rear.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Both motorcycles have an aluminum frame, providing a lightweight and rigid structure. They also come with double disk brakes at the front, with Brembo being the brand for both bikes. The Aprilia RSV4 RF 2015 has radial brakes, while the Ducati Panigale V4 2018 has radial monoblock brakes, which offer enhanced braking performance.

In terms of rider assistance systems, both bikes come with ABS. However, the Aprilia RSV4 RF 2015 offers additional advanced rider assistance systems such as launch control, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Panigale V4 2018 has a slightly larger wheelbase of 1469 mm compared to the 1420 mm of the Aprilia RSV4 RF 2015. The seat height of the Ducati is also lower at 830 mm compared to the 845 mm of the Aprilia. The dry weight of the Ducati is slightly lighter at 175 kg compared to the 180 kg of the Aprilia. However, the Aprilia has a larger fuel tank capacity of 18.5 liters compared to the 16 liters of the Ducati.

Moving on to the strengths of each bike, the Aprilia RSV4 RF 2015 is praised for its exceptional handling on corner entry and in turns. It offers high cornering speeds and has a compact and race-ready chassis. The high-quality chassis and timeless look are also notable features.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

On the other hand, the Ducati Panigale V4 2018 is known for its powerful engine with charisma and great manners. It offers a pleasant upper body position compared to other supersport bikes and has a sufficiently dimensioned chassis for country roads. The powerful sound of the engine is also appreciated, without being intrusive. Additionally, it provides good wind protection.

However, there are also some weaknesses associated with each bike. The Aprilia RSV4 RF 2015 is said to have stability issues in the braking zone and when accelerating out at the limit. On the other hand, the Ducati Panigale V4 2018 has a seat that tends to get warm, especially in city traffic. Additionally, the engine and clutch can feel a little rough in tight hairpin bends.

In conclusion, both the Aprilia RSV4 RF 2015 and the Ducati Panigale V4 2018 offer impressive performance and features. The Aprilia excels in handling and has a high-quality chassis, while the Ducati impresses with its powerful engine and comfortable riding position. However, there are some minor weaknesses associated with each bike that should be considered.

Technické údaje Aprilia RSV4 RF 2015 ve srovnání s Ducati Panigale V4 2018

Aprilia RSV4 RF 2015
Ducati Panigale V4 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder52.3 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru201 HPVýkon motoru214 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment115 NmTočivý moment124 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky10,000 ot/min
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999.6 cm³Posunutí1,103 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaShowa

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaSachs

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Launch-Control, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,420 mmRozvor1,469 mm
Výška sedlaVýška sedla845 mmVýška sedla830 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)180 kgSuchá hmotnost (s ABS)175 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.5 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Nová RSV4 potěší jezdce, kteří vždy jezdili na supersportovních motocyklech a mají tuto kategorii rádi. Nadějní jezdci na šestistovkách ji ocení a dokonce i bývalí jezdci na 250 ccm budou stále shledávat její jízdní vlastnosti okouzlujícími. Zrodil se v závodním oddělení značky Aprilia a pro rok 2015 tam byl doladěn. Nyní se s ním jezdí snadněji než dříve. Na limitu je však tvrdý, zejména pokud jde o stabilitu. Zkušení jezdci dostávají motorku do problémů na výjezdech ze zatáček, nováčci pravděpodobně jen v maximální rychlosti na dlouhých rovinkách. Jeho podvozek je pro polní cesty velmi radikální a na špatném asfaltu je v sedle neklidný. Pomoci by mohl elektronický podvozek, ten se však na Aprilii nemontuje. Ale jezdit jen na závodní dráze by také nebylo to pravé. RSV4 je sice designově stará, ale stále neuvěřitelně krásná. Každý, kdo na ní jezdí, je považován za znalce a hrdinu před zmrzlinárnou, a to se nezměnilo ani v roce 2015. U stolu štamgastů nemusíte hlásit, že je teď lehčí než dřív.

Skvělá ovladatelnost při nájezdu do zatáčky a v zatáčkách

možnost vysoké rychlosti v zatáčkách

kompaktní podvozek připravený na závody

vysoce kvalitní podvozek

skvělý nadčasový vzhled.

Stabilita v brzdné zóně a při akceleraci na limitu

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Panigale je ve verzi V4 2018 mnohem dostupnější než dříve. Motor v kombinaci s balíčkem elektroniky stále není tak bezchybný a sterilní jako řadový čtyřválec, ale v praxi je pro Ducatisty skutečným požehnáním - a pro jezdce ostatních značek pozitivním překvapením. Panigale V4 překvapila také snesitelným jízdním komfortem na polní cestě a příjemnou mírou stability. Pokrok se zde jednoznačně ubíral správným směrem. Nová V4 je silnější a rychlejší, ale také jednodušší a příjemnější na jízdu.

Výkonný motor s charismatem a skvělým chováním

Příjemná poloha horní části těla (ve srovnání s jinými supersportovními motocykly)

U V4 dostatečně dimenzovaný podvozek pro venkovské silnice

Výkonný, ale ne rušivý zvuk

Dobrá ochrana proti větru

Sedadlo se zahřívá zejména v městském provozu

motor / spojka se zdá být trochu hrubý v ostrých zatáčkách.

Srovnání cen průměrná tržní cena Aprilia RSV4 RF vs Ducati Panigale V4

There are a few key differences between a Aprilia RSV4 RF 2015 and a Ducati Panigale V4 2018. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 with 91 days compared to 215 days for the Aprilia RSV4 RF. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Aprilia RSV4 RF and 18 reviews for the Ducati Panigale V4 since model year 2018. The first review for the Aprilia RSV4 RF was published on 11/21/2014 and now has more than 51,900 views. This compares to more than 131,500 views for the first review on Ducati Panigale V4 published on 11/5/2017.

Cena Aprilia RSV4 RF

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Panigale V4

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG