Kawasaki Z900 2019 vs. BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Přehled - Kawasaki Z900 2019 vs BMW S 1000 R 2021

The Kawasaki Z900 2019 and the BMW S 1000 R 2021 are both naked bikes with similar engine configurations, but they have some notable differences in terms of power, features, and overall performance.

In terms of engine power, the BMW S 1000 R 2021 takes the lead with 165 HP compared to the Kawasaki Z900 2019's 125.4 HP. This significant difference in power translates to a more exhilarating and dynamic riding experience on the BMW. Additionally, the BMW also offers higher torque at 114 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm, providing better acceleration and responsiveness.

Both bikes feature an in-line, liquid-cooled engine with fuel injection systems, ensuring efficient and smooth performance. They also have four cylinders, which contribute to their power delivery and overall performance.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, the BMW S 1000 R 2021 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. This allows riders to fine-tune the bike's suspension to their preferences and riding style, providing a more personalized and comfortable riding experience.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 2019 features a steel frame with a double cradle design, while the BMW S 1000 R 2021 boasts an aluminum frame with a twin tube design. The aluminum frame on the BMW offers better rigidity and lighter weight, contributing to improved handling and maneuverability.

Both bikes come equipped with double disc brakes at the front, but the BMW S 1000 R 2021 has larger diameter discs at 320 mm compared to the Kawasaki's 300 mm. The BMW also features radial brake technology, which provides better braking performance and control.

In terms of rider assistance systems, the BMW S 1000 R 2021 offers a more comprehensive range of features. It includes ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. These advanced systems enhance safety and provide additional control and customization options for the rider.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front tire widths and diameters. However, the BMW S 1000 R 2021 has a wider rear tire at 190 mm compared to the Kawasaki's 180 mm. The seat height on the BMW is also slightly higher at 830 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. Despite the higher performance, the BMW S 1000 R 2021 manages to be lighter with a kerb weight of 199 kg compared to the Kawasaki's 210 kg.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2019 is praised for its light and natural handling, high stability, silky engine with strong mid-range power, high chassis transparency, and comfortable sitting position. It is also considered to have a fair price compared to its competitors.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

On the other hand, the BMW S 1000 R 2021 is commended for its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and high-performance optional extras. It is considered a great all-rounder bike that offers a balance between performance and comfort.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2019 is criticized for its low-mounted TFT display, cumbersome menu operation, and rearview mirrors with limited visibility.

The BMW S 1000 R 2021, on the other hand, is noted to have a quickshifter that is not perfect and a slightly intrusive sound. Some riders also report vibrations in the handlebars.

In conclusion, the BMW S 1000 R 2021 offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a range of optional extras, making it a high-performance naked bike with excellent all-round capabilities. The Kawasaki Z900 2019, on the other hand, provides a more affordable option with good handling, a smooth engine, and a comfortable riding position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's priorities and budget.

Technické údaje Kawasaki Z900 2019 ve srovnání s BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z900 2019
BMW S 1000 R 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder56 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru125.4 HPVýkon motoru165 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment98.6 NmTočivý moment114 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,700 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.8 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky36 mmOtvor škrtící klapky48 mm
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC, Tažná páka
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí948 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení117 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel105 mmHlavový úhel96.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr220 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,070 mmDélka2,090 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka812 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)199 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Nová Kawasaki Z900 naštěstí díky použití elektroniky neztratila nic ze svého charakteru. Je a zůstává hravým naháčem střední třídy, který zároveň skvěle ovládá svižné tempo na polní cestě. Potěšení z jízdy a vhodnost pro každodenní použití jsou na vysoké úrovni, nyní instalované jízdní asistenty nabízejí plus v oblasti bezpečnosti. Vaši soupeři to budou mít od nynějška opravdu těžké.

Lehké a přirozené ovládání s vysokou stabilitou

hedvábný motor s plným zátahem od středních otáček

vysoká transparentnost podvozku, skvělá zpětná vazba

poloha sezení s dobrým pocitem

příznivá cena.

Příliš nízko umístěný TFT displej

Obtížné ovládání menu

Zpětná zrcátka mají jen omezený výhled

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Je opravdu působivé, jak BMW vždy dokáže udělat dobré motocykly ještě lepšími. Sportovní S 1000 R s M paketem a karbonovými ráfky vypadá na první pohled trochu hrozivě. Ale i v roce 2021 servíruje S 1000 R špičkovou techniku a výkon v grandiózním, použitelném dávkování. Stroj jede přesně, dobře se ovládá, ale není převratný. Motor vystřeluje ze zatáček, ale nepřetěžuje se. Zatraceně rychlý motocykl!

Výkonný motor

dobré brzdy

pohodlná ergonomie

drahé, ale výkonné volitelné doplňky

jednoduché ovládání, ale přesto velmi rychlé

skvělý všestranný vůz.

Quickshifter dobrý, ale ne dokonalý, zvuk stále trochu rušivý

stále s vibracemi v řídítkách

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2019 and a BMW S 1000 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 78% higher. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are more Kawasaki Z900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 40 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 116 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH