Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. KTM 790 Adventure 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs KTM 790 Adventure 2020

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the KTM 790 Adventure 2020 are both enduro motorcycles with similar engine types, inline 2-cylinder engines. However, there are several differences in their technical specifications and features.

In terms of engine performance, the KTM 790 Adventure 2020 has a slightly larger displacement of 799cc compared to the Suzuki V-Strom 800DE 2023's 776cc. This results in the KTM having a higher engine power of 95 HP compared to the Suzuki's 83 HP. The KTM also has a higher torque of 88 Nm compared to the Suzuki's 78 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspensions with monoshocks in the rear. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is equipped with Showa suspension components, while the KTM 790 Adventure 2020 features WP suspension components. The travel distance for both front and rear suspensions is slightly higher for the Suzuki at 220mm compared to the KTM's 200mm. The Suzuki also offers more adjustment options for the rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a steel frame, while the KTM 790 Adventure 2020 features a chromium-molybdenum frame. The KTM has a slightly steeper rake angle of 64.1 degrees compared to the Suzuki's 62 degrees, which may affect the handling characteristics of the motorcycles. The trail measurement is also different, with the Suzuki having a trail of 114mm and the KTM having a trail of 107.8mm.

Both motorcycles are equipped with double disk brakes in the front, providing reliable stopping power. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has the additional feature of a quickshifter up/down as standard, allowing for smoother and quicker gear shifts.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. However, the KTM 790 Adventure 2020 has a slightly larger rear tire diameter of 18 inches compared to the Suzuki's 17 inches. The wheelbase is also different, with the Suzuki having a longer wheelbase of 1570mm compared to the KTM's 1509mm. The seat height is higher for the Suzuki at 855mm compared to the KTM's 830mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a powerful engine with good low-end torque, a fully adjustable chassis, and clever electronic features. It also comes with a quickshifter up/down as standard and has a dynamic design available in cool colors. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 has an engine with both manners and character, offering high chassis stability and excellent off-road capabilities. It also has reliable brakes and low average fuel consumption.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 does have some weaknesses. It has an acute knee angle for riders with long legs, and the footrests may drag early during aggressive cornering. The windshield is only adjustable with tools, which may be inconvenient for some riders. Additionally, it is heavier than many of its competitors.

Similarly, the KTM 790 Adventure 2020 also has its weaknesses. It has an unattractive surcharge policy, which may impact its overall value for money. The original seat is not optimally shaped, which may affect rider comfort on long rides.

Overall, both the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the KTM 790 Adventure 2020 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as engine performance, handling characteristics, and additional features.

Technické údaje Suzuki V-Strom 800DE 2023 ve srovnání s KTM 790 Adventure 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 790 Adventure 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců88 mm
ÚderÚder70 mmÚder65.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru83 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment78 NmTočivý moment88 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,800 ot/minTočivý moment x otáčky6,600 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.8 Kompresní poměr12.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí776 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení200 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
NáklonNáklon62 stupněNáklon64.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel114 mmHlavový úhel107.8 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,570 mmRozvor1,509 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla830 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, jak moc se vám dokáže vryje do srdce neagresivní, praktický a všestranný motocykl, jako je Suzuki V-Strom 800DE. Pravděpodobně je to právě díky této chytré konstrukci s ovladatelnými elektronickými funkcemi, které lze optimálně přizpůsobit osobním potřebám. Díky vynikajícímu systému ride-by-wire se motor zdá být ve spodním rozsahu výkonnější, než by napovídal zdvihový objem, a vše zvládá jak na silnici, tak v terénu. Podvozek se zdvihem odpružení 220 milimetrů vpředu i vzadu je opravdu dobře naladěn pro jízdu v terénu, ale na špatných cestách zjevně nabízí výhodu i silničářům. Ergonomie je dobrá, ale vysocí jezdci by měli zvážit vyšší volitelné sedlo kvůli poněkud ostrému úhlu v kolenou.

Výkonný motor zespodu

plně nastavitelný podvozek

ovladatelné, chytré elektronické funkce

standardní rychlořazení nahoru/dolů

dynamický design v parádních barvách.

ostrý úhel kolen pro jezdce s dlouhýma nohama

opěrky nohou brzy táhnou

čelní sklo nastavitelné pouze pomocí nářadí

těžší než mnoho konkurentů

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

V mých očích je KTM nejsportovnějším cestovním endurem střední třídy. Pokud hledáte cestovní stroj, který je brutálně svižný na silnici i v terénu, najdete ho zde. Zároveň však podvozek a motor nabízejí dostatečný komfort a dobré chování, aby se jezdec nezbláznil ani na delších spojovacích úsecích.

Motor s chováním A charakterem

enormně vysoká stabilita podvozku

brzdy, kterým není co vytknout

ohromné terénní schopnosti

nízká průměrná spotřeba.

Nepřitažlivá politika příplatků

původní sedadlo není optimálně tvarované

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 800DE vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a KTM 790 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 800DE 2023 is about 11% higher. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 18. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 11/8/2022 and now has more than 42,600 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 790 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG