Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Ducati Panigale V2 2020

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Loading...

Přehled - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Ducati Panigale V2 2020

The Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Ducati Panigale V2 2020 are two distinct motorcycles designed for different riding styles and purposes. The Scrambler Nightshift is a naked bike, while the Panigale V2 is a supersport machine.

Starting with the engine and drivetrain, both bikes feature a V-twin engine configuration. The Scrambler Nightshift has an engine displacement of 803cc, producing 73 horsepower and 66.2 Nm of torque. On the other hand, the Panigale V2 boasts a larger 955cc engine, delivering a more powerful 155 horsepower and 104 Nm of torque. The Scrambler Nightshift has a lower compression ratio of 11, while the Panigale V2 has a higher compression ratio of 12.5. Both bikes utilize fuel injection systems for efficient fuel delivery.

In terms of cooling, the Scrambler Nightshift relies on air cooling, while the Panigale V2 utilizes liquid cooling for optimal engine temperature regulation. This difference in cooling methods reflects the intended riding styles of the two motorcycles.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Moving on to the suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Scrambler Nightshift is equipped with Kayaba forks with a diameter of 41mm, while the Panigale V2 features Showa forks with a larger diameter of 43mm. At the rear, both bikes have monoshock suspension systems, but the Scrambler Nightshift uses a Kayaba shock absorber, while the Panigale V2 utilizes a Sachs shock absorber. The Panigale V2 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences.

In terms of braking, the Scrambler Nightshift features a single disk front brake with a diameter of 330mm and four-piston calipers. The Panigale V2, on the other hand, is equipped with double disk front brakes with a diameter of 320mm and four-piston calipers. Both bikes utilize hydraulic actuation for precise braking performance. The Panigale V2 also incorporates radial and monoblock technology for enhanced braking efficiency.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Scrambler Nightshift features cornering ABS, providing added safety during cornering maneuvers. The Panigale V2 offers a comprehensive package of advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These systems enhance the overall riding experience and provide increased safety.

In terms of dimensions and weights, the Scrambler Nightshift has a front tire width of 110mm and a diameter of 18 inches, while the Panigale V2 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. Both bikes have a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches. The Scrambler Nightshift has a wheelbase of 1445mm, while the Panigale V2 has a slightly shorter wheelbase of 1436mm. The seat height of the Scrambler Nightshift is lower at 798mm, compared to the Panigale V2's seat height of 840mm. The dry weight of the Scrambler Nightshift is 180kg, while the Panigale V2 weighs slightly less at 176kg. Both bikes have ABS and LED lighting as standard equipment.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

In terms of strengths, the Scrambler Nightshift offers a smooth engine, comfortable chassis, cornering ABS, and a strong character. Its cool looks and low seat height of 798mm also make it appealing to riders of all skill levels. On the other hand, the Panigale V2 stands out with its beautiful and noble design, outstanding electronics package, and a well-balanced combination of engine power, chassis, and ergonomics. It is considered an excellent choice for supersport beginners and returners.

However, the Scrambler Nightshift does have some weaknesses, including little feeling for the front wheel, a front brake that requires manual force, and a chassis that reaches its limits at sporty speeds. The Panigale V2, while highly praised, could benefit from a slightly more powerful engine compared to other bikes in its class. Additionally, its true potential is only fully realized in Race mode.

In conclusion, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Ducati Panigale V2 2020 are two distinct motorcycles designed for different riding styles. The Scrambler Nightshift offers a comfortable and stylish option for urban riding, while the Panigale V2 provides an exhilarating and performance-oriented experience for supersport enthusiasts.

Technické údaje Ducati Scrambler Nightshift 2021 ve srovnání s Ducati Panigale V2 2020

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Panigale V2 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder66 mmÚder60.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru73 HPVýkon motoru155 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment66.2 NmTočivý moment104 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,750 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec2Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí803 cm³Posunutí955 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaSachs
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMonokok
NáklonNáklon66 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel112 mmHlavový úhel94 mm

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémySystém ABS do zatáčekPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky18 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,100 mmDélka2,056 mm
VýškaVýška1,060 mmVýška1,115 mm
RozvorRozvor1,445 mmRozvor1,436 mm
Výška sedlaVýška sedla798 mmVýška sedla840 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)180 kgSuchá hmotnost (s ABS)176 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)196 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)200 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13.5 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem94 dBHluk emitovaný stojícím strojem102 dB

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světlaVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

V modelové řadě Scrambler 800 se Nightshift představuje jako sportovní zástupce do města i na venkovské silnice. Motor má dostatečný výkon a úžasně plynulé reakce. Podvozek a pozice sezení jsou dostatečně pohodlné, aby si poradily s dlažebními kostkami, ale sedlo je trochu moc tvrdé. A pokud jezdíte příliš sportovně, budete rozčarováni, když si brzdový systém vyžádá hodně síly a standardní pneumatiky zprostředkují málo citu. Pokud však hledáte parádní retro kolo s dojezdovým potenciálem a velkým charakterem, rozhodně byste měli o novém Nightshift uvažovat!

Hladký motor

pohodlný podvozek

ABS v zatáčkách

silný charakter motocyklu

skvělý vzhled

nízká výška sedla 798 mm.

malý cit pro přední kolo

přední brzda vyžaduje ruční ovládání

podvozek dosahuje svých limitů při sportovních rychlostech

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Panigale V2 je pro nás dokonalý silniční supersportovní motocykl. Propracované elektronické asistenční systémy, které nenechávají nic náhodě, zábavný dvouválcový motor Ducati Superquadro o objemu 955 cm³, který se 155 koňmi generuje více než dostatečný výkon pro jízdu na silnici, skvělá pozice na sedadle a vysoká míra ovladatelnosti. Tím vším se Panigale V2 vyznačuje, a proto je pro nás v současné době pravděpodobně "venkovským" silničním supersportovním motocyklem, který si však dobře vede i na závodním okruhu. Panigale V2 by měla oslovit především piloty, pro které je 200koňová raketa trochu moc, a všechny, kterým toto umělecké dílo na dvou kolech také učarovalo.

Krásný a ušlechtilý design - zaručuje mnoho otevřených úst!

Vynikající balík elektroniky zajišťuje spoustu bezpečnosti a zábavy v provozu

Motor, ergonomie a elektronika dělají stroj neuvěřitelně "zážitkovým"!

Skutečný zasvěcený tip pro začínající supersportovce a navrátilce

Správná míra mnoha věcí, výkonu motoru, podvozku, ergonomie.

V porovnání s jinými motory této velikosti by bylo přece jen příjemné mít o jeden/dva koně více, ale v současnosti neexistuje žádná skutečně srovnatelná alternativa k V2

"pouze" v režimu Race ukazuje svůj skutečný potenciál

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Scrambler Nightshift vs Ducati Panigale V2

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Nightshift 2021 and a Ducati Panigale V2 2020. It takes less time to sell a Ducati Panigale V2 with 84 days compared to 123 days for the Ducati Scrambler Nightshift. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift and 9 reviews for the Ducati Panigale V2 since model year 2020. The first review for the Ducati Scrambler Nightshift was published on 11/11/2020 and now has more than 31,000 views. This compares to more than 70,000 views for the first review on Ducati Panigale V2 published on 10/23/2019.

Cena Ducati Scrambler Nightshift

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Panigale V2

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG