Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Honda XL750 Transalp 2023 are both enduro motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050DE 2023, it boasts a powerful V-engine with a displacement of 1037ccm, delivering 107 HP and 100 Nm of torque. This provides the rider with a thrilling and dynamic riding experience. The bike also features an advanced electronics package, including ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. These systems enhance safety and provide a more personalized riding experience.

In terms of suspension, the V-Strom 1050DE 2023 is equipped with a high-quality Kayaba upside-down telescopic fork in the front, offering 170mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound. The rear suspension consists of a swing arm with a Kayaba monoshock, providing 169mm of travel and adjustable preload and rebound. The aluminum frame ensures stability and durability, while the 21-inch front and 17-inch rear tires offer good off-road capabilities.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

The V-Strom 1050DE 2023 also features a retro look, which adds to its appeal. LED headlights and a TFT display are included in the equipment, providing excellent visibility and easy access to information. The seat height is 880mm, and the bike has a kerb weight of 252kg. With a fuel tank capacity of 20 liters, the V-Strom 1050DE 2023 has a range of 384km and a combined fuel consumption of 5.2l/100km.

On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 offers a more accessible and fun engine, with an in-line configuration and a displacement of 755ccm. It delivers 92 HP and 75 Nm of torque, making it suitable for riders of all sizes. The bike is also known for its good workmanship and value for money. It has a low weight of 208kg, which contributes to its easy handling in all situations.

In terms of suspension, the XL750 Transalp 2023 features a Showa upside-down telescopic fork in the front, offering 200mm of travel and adjustable preload. The rear suspension consists of a swing arm with a Showa monoshock, providing 190mm of travel and adjustable preload. The steel frame ensures durability and stability. The bike is equipped with a 21-inch front and 18-inch rear tire, which offer good off-road capabilities.

The XL750 Transalp 2023 lacks some advanced features found in the V-Strom 1050DE 2023, such as cruise control and a quickshifter. However, it does offer Bluetooth and connectivity options, LED daytime running lights, and a TFT display. The seat height is 850mm, and the fuel tank capacity is 16.9 liters. With a range of 393km and a combined fuel consumption of 4.3l/100km, the XL750 Transalp 2023 has good fuel efficiency.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of weaknesses, the V-Strom 1050DE 2023 has a high weight of 252kg, which may affect maneuverability in certain situations. Additionally, the suspension travel could be greater to improve off-road performance.

On the other hand, the XL750 Transalp 2023 lacks cruise control, even as an accessory, and its components are optimized for comfort rather than tougher off-road conditions. The bike also has relatively little lean angle clearance and carefully tuned electronics.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Honda XL750 Transalp 2023 have their own strengths and weaknesses. The V-Strom 1050DE 2023 excels in terms of power, electronics, and long-distance comfort, while the XL750 Transalp 2023 offers a more accessible engine, good workmanship, and low fuel consumption. Riders should consider their specific needs and preferences when choosing between these two models.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ve srovnání s Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců87 mm
ÚderÚder66 mmÚder63.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru107 HPVýkon motoru92 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment75 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí755 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení170 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičePro-Link
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení169 mmVzdálenost stlačení190 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
NáklonNáklon62.5 stupněNáklon63 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel126 mmHlavový úhel111 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieVlna

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr256 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,390 mmDélka2,325 mm
ŠířkaŠířka960 mmŠířka838 mm
VýškaVýška1,505 mmVýška1,450 mm
RozvorRozvor1,595 mmRozvor1,560 mm
Výška sedlaVýška sedla880 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)252 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)208 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže16.9 l
RozsahRozsah384 kmRozsah393 km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.2 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.3 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displejVybaveníBluetooth, Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Díky revizi a rozšíření modelů 1050 má nyní Suzuki ten správný velký V-Strom pro každého. Ti, kteří od začátku vědí, že se budou zdržovat téměř výhradně na silnici, najdou ve standardním modelu spolehlivého společníka na cesty nebo dokonce parťáka na všechny dny; pro ty, kteří se chtějí méně omezovat ve výběru tras a chtějí pravidelně jezdit i v nezpevněném terénu, je nyní DE dobrou volbou. Hlavním argumentem však zůstává tento motor, který se svými 107 koňmi a především bohatým točivým momentem nenechává téměř nic náhodě.

výkonný motor

vysoce kvalitní elektronika

vynikající ergonomie

velmi dobrý šotolinový režim

terénní ABS

intuitivní ovládání elektroniky

komfort při jízdě na dlouhé vzdálenosti

zdařilý retro vzhled

vysoká hmotnost

Zdvih odpružení by mohl být větší

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp se musel v roce 2023 osvědčit v několika testech při výkonu 1000 k. Překvapivě si vedl obzvlášť dobře v testu pilotů na Tenerife. Jeho přístupnost usnadňuje jízdu na motocyklu. Můžete si užívat jízdu i krajinu. Stroj nabízí překvapivou míru sportovnosti s velmi přístupným charakterem. Celkově je Transalp skvělým všestranným motocyklem.

Sportovní motor, který je zároveň velmi dostupný Úžasně snadno ovladatelný motor s hladce fungující spojkou

Motor je velmi otáčivý

Přesná převodovka

velký komfort a dostatek místa pro spolujezdce

Sportovní motor - a přitom nízká spotřeba paliva

Spínače a přístrojová deska jsou celkově robustní

Úsporný motor

dobrý poměr cena/výkon

skvělá stabilita

vysoká praktičnost

Asistenční systémy řidiče se musí obejít bez IMU - tedy velmi defenzivní řízení

Odpružení nabízí příliš malý rozsah nastavení

není k dispozici tempomat

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda XL750 Transalp

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and a Honda XL750 Transalp 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is about 38% higher. Compared to Honda XL750 Transalp 2023 there are less Suzuki V-Strom 1050DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 107 compared to 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 95 days for the Suzuki V-Strom 1050DE. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE and 15 reviews for the Honda XL750 Transalp since model year 2023. The first review for the Suzuki V-Strom 1050DE was published on 9/5/2022 and now has more than 23,300 views. This compares to more than 57,900 views for the first review on Honda XL750 Transalp published on 9/8/2022.

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda XL750 Transalp

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG