BMW R nineT Urban G/S 2021 vs. BMW S 1000 XR 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Loading...

Přehled - BMW R nineT Urban G/S 2021 vs BMW S 1000 XR 2021

The BMW R nineT Urban G/S 2021 and the BMW S 1000 XR 2021 are both impressive motorcycles, but they have distinct differences that cater to different riding preferences.

Starting with the engine and drive train, the R nineT Urban G/S features a Boxer engine with a displacement of 1170cc, producing 109 HP of power and 116 Nm of torque. On the other hand, the S 1000 XR is equipped with an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc, delivering a powerful 165 HP of power and 114 Nm of torque. The R nineT Urban G/S has a more characterful engine, while the S 1000 XR offers a rev-happy four-cylinder engine with a broad usable rev band.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. However, the R nineT Urban G/S has a fork diameter of 43mm and a travel of 125mm, while the S 1000 XR has a larger fork diameter of 45mm and a longer travel of 150mm. The suspension on the S 1000 XR is also electronically adjustable, allowing for more customization based on riding preferences.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

The chassis of the R nineT Urban G/S is made of steel and has a tubular, load-bearing engine frame, while the S 1000 XR features an aluminum frame with a twin-tube, load-bearing engine design. The S 1000 XR has a slightly steeper rake and a longer trail, resulting in improved stability and handling.

Both motorcycles have double disk brakes at the front with a diameter of 320mm and radial technology. The R nineT Urban G/S has a paralever suspension at the rear with a monoshock, providing a travel of 140mm. On the other hand, the S 1000 XR has a swing arm suspension at the rear with a monoshock, offering the same travel of 150mm. Both motorcycles have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

In terms of dimensions and weights, the R nineT Urban G/S has a front tire width of 120mm and a diameter of 19 inches, while the S 1000 XR has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width of the R nineT Urban G/S is 170mm with a diameter of 17 inches, while the S 1000 XR has a wider rear tire width of 190mm with the same diameter of 17 inches. The wheelbase of the R nineT Urban G/S is 1527mm, while the S 1000 XR has a slightly longer wheelbase of 1552mm. The seat height of the R nineT Urban G/S is 850mm, while the S 1000 XR has a slightly lower seat height of 840mm. The R nineT Urban G/S has a kerb weight of 223kg with ABS, while the S 1000 XR weighs slightly more at 226kg with ABS. Both motorcycles have LED daytime running lights and LED headlights.

In terms of equipment, the S 1000 XR offers additional features such as a TFT display and an adjustable windscreen, providing better visibility and convenience for the rider.

To summarize, the BMW R nineT Urban G/S 2021 is a versatile motorcycle with a characterful engine and a surprisingly off-road capable performance. It has a neutral handling and a high level of stability on tarmac. The S 1000 XR 2021, on the other hand, is a sport touring motorcycle with a powerful four-cylinder engine and a well-balanced chassis. It offers a range of advanced rider assistance systems and has good brakes. However, it may have a narrow knee angle on long tours and the suspension damping may not be sensitive enough for a truly comfortable setup. Additionally, the S 1000 XR has a higher fuel consumption compared to the R nineT Urban G/S. Ultimately, the choice between these two motorcycles depends on the rider's preferences and intended use.

Technické údaje BMW R nineT Urban G/S 2021 ve srovnání s BMW S 1000 XR 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021
BMW S 1000 XR 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder73 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru109 HPVýkon motoru165 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment116 NmTočivý moment114 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyJeden disk, SuchýTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníOlej-vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení125 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníParaleverZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon61.5 stupněNáklon65.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel110.6 mmHlavový úhel116 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr220 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáčekPokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,175 mmDélka2,333 mm
ŠířkaŠířka865 mmŠířka850 mm
RozvorRozvor1,527 mmRozvor1,552 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla840 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)223 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)226 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlometyVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Nové BMW R nineT Urban GS je nejen nádherné na pohled, ale přesvědčí i po všech stránkách. Na silnici i na volném povrchu je překvapivě silný, i když se dlouhé jízdy mohou kvůli nepohodlnému sedadlu stát zkouškou odolnosti. Díky vylepšené standardní výbavě už nemusí být příplatek tak vysoký, i když možností personalizace pomocí originálního příslušenství BMW je stále více než dost. Zejména v laku GS ke 40. výročí si kupujete neuvěřitelně emotivní motocykl, na kterém je, počínaje motorem a konče lakem, radost jezdit každý den!

Charakterní motor

vylepšená standardní výbava pro rok 2021

neutrální jízdní vlastnosti

vysoká stabilita na asfaltu

překvapivé schopnosti v terénu

skvělý vzhled

obrovský výběr příslušenství.

Turbulence způsobené kapotáží světlometů

nepohodlné sedadlo

možná příliš elegantní pro náročné použití v terénu

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR nabízí příjemný cestovní motocykl na bázi supersportovního motocyklu. Zní to jako kompromis - ale jezdí jako vypointovaný vývoj. Motocykl je praktický a vyspělý. Ochrana proti větru a povětrnostním vlivům je velmi dobrá, integrace z mobilního telefonu je dobře otestovaná a intuitivní a s motorem je zkrátka vždy radost jezdit. Podvozek se dobře přizpůsobuje stavu zatížení, ale nikdy není citlivý a opravdu pohodlný. Pohodlí sedadla je dobré, ale úhel kolen se na dlouhých trasách stává poněkud ostrým. Přesto je to skvělý motocykl, na kterém se rádo jezdí sportovně, ale i velmi daleko.

Jízdní režimy mění reakce vhodné pro praktické použití

skvělý čtyřválcový motor se širokým použitelným pásmem otáček

dobře vyvážené vozidlo - i se spolujezdcem - díky elektronickému podvozku s automatickým rozpoznáním stavu zatížení

dobré brzdy.

Úhel kolen na dlouhých trasách je pro vysoké lidi poněkud úzký

tlumení pérování není dostatečně citlivé - není možné skutečně pohodlné nastavení

spotřeba je vysoká.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R nineT Urban G/S vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a BMW R nineT Urban G/S 2021 and a BMW S 1000 XR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2021 is about 31% higher. Compared to BMW S 1000 XR 2021 there are less BMW R nineT Urban G/S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 13. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 71 days compared to 142 days for the BMW R nineT Urban G/S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 17 reviews for the BMW R nineT Urban G/S and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the BMW R nineT Urban G/S was published on 11/8/2016 and now has more than 88,800 views. This compares to more than 16,000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 10/21/2014.

Cena BMW R nineT Urban G/S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 XR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth