Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Yamaha XSR900 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Loading...

Přehled - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Yamaha XSR900 2018

The Triumph Street Triple 765 RS 2020 and the Yamaha XSR900 2018 are both powerful naked bikes with similar engine types, cooling systems, and suspension setups. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 RS takes the lead with 123 HP, while the Yamaha XSR900 falls slightly behind with 115 HP. The Triumph also has a higher torque of 79 Nm compared to the Yamaha's 87.5 Nm. Both bikes have 3 cylinders and liquid cooling systems, ensuring optimal engine performance.

When it comes to the chassis, both models feature an aluminum frame with a twin tube design, providing stability and agility. The Triumph Street Triple 765 RS has the advantage of a lighter weight, weighing in at 187 kg compared to the Yamaha XSR900's 191 kg. This lower weight contributes to the Triumph's sporty feel and maneuverability.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

In terms of braking systems, both bikes are equipped with double disk brakes at the front. However, the Triumph Street Triple 765 RS boasts an excellent Brembo M50 brake system, which provides exceptional stopping power. The Yamaha XSR900 also has excellent brakes, but they are not specified as Brembo.

In terms of rider assistance systems, the Triumph Street Triple 765 RS offers a more advanced package. It includes ABS, riding modes, ride by wire, a quickshifter, and traction control. On the other hand, the Yamaha XSR900 only features ABS.

Both bikes have similar dimensions and weights, with the Triumph Street Triple 765 RS having a slightly shorter wheelbase of 1405 mm compared to the Yamaha XSR900's 1440 mm. The seat height of the Triumph is also slightly higher at 825 mm, while the Yamaha sits at 815 mm. The fuel tank capacity of the Triumph is larger at 17.4 liters, compared to the Yamaha's 14 liters.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 RS excels in its fantastically lively engine, high-quality standard features, quickshifter with blipper, roaring sound, excellent Brembo M50 brake system, and sporty look. Its low weight also contributes to its overall performance. On the other hand, the Yamaha XSR900 is praised for its extremely sporty and rev-happy engine, excellent brakes, pleasant seating position, high-quality workmanship, and price-performance ratio.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 RS is criticized for its somewhat complicated menu navigation, bugged connectivity system, and poorly accessible adjustment screws on the fork. The Yamaha XSR900, on the other hand, is noted for its almost too direct response and retro style that may not be thought through to the last detail.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 RS 2020 and the Yamaha XSR900 2018 offer impressive performance and features. The choice between the two will ultimately depend on personal preferences, with the Triumph offering a more advanced rider assistance system and a sportier feel, while the Yamaha provides a strong price-performance ratio and a more retro aesthetic.

Technické údaje Triumph Street Triple 765 RS 2020 ve srovnání s Yamaha XSR900 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2020
Yamaha XSR900 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder53.4 mmÚder59.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru123 HPVýkon motoru115 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment79 NmTočivý moment87.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,350 ot/minTočivý moment x otáčky8,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.54 Kompresní poměr11.5
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí765 cm³Posunutí847 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení115 mmVzdálenost stlačení137 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení131 mmVzdálenost stlačení130 mm

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon66.1 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel103 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr298 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka775 mmŠířka815 mm
VýškaVýška1,085 mmVýška1,135 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,440 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)187 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)191 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.4 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Stejně jako dříve je nejvyšší model RS skutečně nejžádanějším modelem Street Triple. Kromě obvyklé hravé ovladatelnosti, superpřímých brzd Brembo a živého charakteru tříválcového motoru je nyní k dispozici boubelatější střední třída, modernizovaná elektronika i brzdy Brembo M50 a opět přiostřený vzhled. Díky velmi sportovním pneumatikám Pirelli Supercorsa SP V3 jsou okruhy skutečně vážnou záležitostí a nyní standardně dodávaný asistent řazení s funkcí blipper výrazně zvyšuje motivaci k přechodu na nový model. Báječný zábavný stroj pro venkovské silnice i okruhy!

Fantasticky živý motor

vysoká kvalita standardní výbavy

standardně dodávaný quickshifter s blipperem

řvavý zvuk

vynikající brzdový systém Brembo M50

standardně dodávané ABS a kontrola trakce

sportovní vzhled

nízká hmotnost.

poněkud komplikovaná navigace v menu

chybný systém připojení

špatně přístupné nastavovací šrouby na vidlici

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 je klasickým optickým klamem - se svým kulatým předním světlometem, hranatou nádrží a připojeným zadním světlem se jasně vydává za retro motocykl. Není však náhodou, že svým provedením připomíná silný naháč střední třídy Yamaha MT-09, který je extrémně sportovním základem modelu XSR900. Motor je tedy pecka a brzdy jsou patřičně jedovaté. S podvozkem to naštěstí konstruktéři nepřehnali, XSR900 nabízí dostatečný komfort a vzpřímená jízdní pozice je pohodlnější, než by se dalo díky výkonnému motoru očekávat. Celkově je XSR900 jedním z nejsportovnějších modelů mezi retro motocykly.

Extrémně sportovní a otáčkový motor

vynikající brzdy

jízda na úrovni naháče

příjemné sezení

kvalitní zpracování

poměr cena/výkon.

až příliš přímá reakce

retro styl nepromyšlený do posledního detailu

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Street Triple 765 RS vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2020 and a Yamaha XSR900 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2020 is about 35% higher. Compared to Yamaha XSR900 2018 there are more Triumph Street Triple 765 RS 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 91 days compared to 123 days for a Yamaha XSR900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 17,600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 11/25/2015.

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha XSR900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG