BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Loading...

Přehled - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

The BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, they differ in terms of their technical specifications and strengths.

The BMW R 1250 GS Adventure 2023 is equipped with a Boxer engine that has a displacement of 1254cc. It produces 136 HP of power and 143 Nm of torque, providing strong acceleration from low revs. The bike has a low centre of gravity, which ensures surprisingly accessible manoeuvrability. It also offers practical details for frequent riders, such as a large fuel tank with a range of 600 km and low fuel consumption of 4.75 l/100km. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 provides good wind and weather protection, great ride comfort, and a confident feeling in the saddle. It is equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and ride by wire. The bike features a steel frame, a telelever front suspension with 210 mm of travel, and a single swing arm rear suspension with 220 mm of travel. It has a front tyre diameter of 19 inches and a rear tyre diameter of 17 inches. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a seat height of 890 mm and a kerb weight of 268 kg. It is equipped with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is powered by a V-type engine with a displacement of 1037cc. It generates 107 HP of power and 100 Nm of torque, offering a powerful motor for a thrilling riding experience. The bike is equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. It features an aluminium frame with a twin tube design, providing a balance between strength and weight. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has an upside-down telescopic fork front suspension with 170 mm of travel and a swing arm rear suspension with 169 mm of travel. It has a front tyre diameter of 21 inches and a rear tyre diameter of 17 inches. The bike has a seat height of 880 mm and a kerb weight of 252 kg. It is equipped with LED headlights and a TFT display.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 offers a high-torque engine that accelerates strongly from low revs, ensuring a thrilling riding experience. Its low centre of gravity provides surprisingly accessible manoeuvrability, making it easy to handle. The bike also offers practical details for frequent riders, such as a large fuel tank with a range of 600 km and low fuel consumption of 4.75 l/100km. It provides good wind and weather protection, great ride comfort, and a confident feeling in the saddle. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 is equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and ride by wire. It features a steel frame, a telelever front suspension with 210 mm of travel, and a single swing arm rear suspension with 220 mm of travel. The bike has a seat height of 890 mm and a kerb weight of 268 kg. It is equipped with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 also offers great ergonomics for tall people.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offers a powerful motor and a high-quality electronics package, ensuring a thrilling and technologically advanced riding experience. The bike features excellent ergonomics, providing comfort for long-distance rides. It also offers a very good gravel mode and off-road ABS, making it suitable for adventurous rides on different terrains. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 provides intuitive operation of the electronics and has a successful retro look, appealing to riders who appreciate classic designs.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

However, both bikes have some weaknesses. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a high weight, which may affect its manoeuvrability. The gearshifts at low revs can be somewhat clumsy, and the bike has a jagged appearance with little elegance. Additionally, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is high-priced when fully equipped. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 also has a high weight, and its suspension travel could be greater, limiting its off-road capabilities compared to the BMW R 1250 GS Adventure 2023.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are powerful enduro motorcycles with advanced rider assistance systems. While the BMW R 1250 GS Adventure 2023 offers a high-torque engine, practical details, and great ergonomics, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 provides a powerful motor, high-quality electronics, and excellent ergonomics. However, both bikes have weaknesses, such as high weight and limited off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW R 1250 GS Adventure 2023 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102.5 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder76 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru136 HPVýkon motoru107 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment143 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr11.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,254 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleleverPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr37 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení210 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení169 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65.1 stupněNáklon62.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel95.4 mmHlavový úhel126 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr276 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-WirePokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,270 mmDélka2,390 mm
ŠířkaŠířka980 mmŠířka960 mm
VýškaVýška1,460 mmVýška1,505 mm
RozvorRozvor1,504 mmRozvor1,595 mm
Výška sedlaVýška sedla890 mmVýška sedla880 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)268 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)252 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže30 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah631 kmRozsah384 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2110 g/kmKombinované emise CO2120 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4.75 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5.2 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem90 dBHluk emitovaný stojícím strojem88 dB

Vybavení

VybaveníVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Velký model GS Adventure je a zůstává skvělým motocyklem do každého terénu - dokonce i do úzkých zatáček. Nízko položené těžiště motoru boxer, podélně uložený klikový hřídel, vzpřímený posed a silný, ale snadno ovladatelný točivý moment zdola jsou prostě síla. Přestože má verze Adventure vyšší sedlo s vyšší hmotností, což je rozhodující překážkou při zatáčení nebo manévrování, z hlediska výkonu má motor i ve velkém GS Adventure tolik síly, že ho můžete nechat vyřádit. Brzdový systém BMW je stabilní a výborně ovladatelný a výbavu a elektroniku lze výrazně vylepšit - pokud zaškrtnete políčka v objednávkovém seznamu. To samozřejmě zvyšuje cenu, ale mnoha příznivcům tlustého GS Adventure to zjevně nevadí.

Motor s vysokým točivým momentem, který výrazně zrychluje již od nízkých otáček

nízko položené těžiště zajišťuje překvapivě snadnou ovladatelnost

praktické detaily pro časté jezdce na palubě

obrovský dojezd 600 km

překvapivě nízká spotřeba

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

skvělý jízdní komfort

výkonný motor

skvělá elektronika

přehledný displej

jistý pocit v sedle

praktické jízdní pomůcky

skvělá ergonomie pro vysoké osoby.

Vysoká hmotnost

řazení při nízkých otáčkách poněkud neohrabané

členitý vzhled s malou elegancí

vysoká cena s plnou výbavou

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Díky revizi a rozšíření modelů 1050 má nyní Suzuki ten správný velký V-Strom pro každého. Ti, kteří od začátku vědí, že se budou zdržovat téměř výhradně na silnici, najdou ve standardním modelu spolehlivého společníka na cesty nebo dokonce parťáka na všechny dny; pro ty, kteří se chtějí méně omezovat ve výběru tras a chtějí pravidelně jezdit i v nezpevněném terénu, je nyní DE dobrou volbou. Hlavním argumentem však zůstává tento motor, který se svými 107 koňmi a především bohatým točivým momentem nenechává téměř nic náhodě.

výkonný motor

vysoce kvalitní elektronika

vynikající ergonomie

velmi dobrý šotolinový režim

terénní ABS

intuitivní ovládání elektroniky

komfort při jízdě na dlouhé vzdálenosti

zdařilý retro vzhled

vysoká hmotnost

Zdvih odpružení by mohl být větší

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1250 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 1050DE

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2023 and a Suzuki V-Strom 1050DE 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 66% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2023 there are less BMW R 1250 GS Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 107. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 95 days for a Suzuki V-Strom 1050DE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE since model year 2023. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 43,300 views. This compares to more than 23,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050DE published on 9/5/2022.

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG