Yamaha MT-10 2016 vs. Ducati Monster SP 2023

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Přehled - Yamaha MT-10 2016 vs Ducati Monster SP 2023

The Yamaha MT-10 2016 and the Ducati Monster SP 2023 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, they have several differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of engine and drive train, the Yamaha MT-10 2016 features an in-line engine with 160 HP of power and 111 Nm of torque. It has a fuel injection system and four cylinders. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 has a V-type engine with 111 HP of power and 93 Nm of torque. It also has a fuel injection system but only two cylinders. Both bikes have liquid cooling and a displacement of around 1000cc.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. They also have monoshock absorbers made of aluminum. The chassis of both bikes is made of aluminum as well, providing strength and stability.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm. This ensures strong and reliable braking performance.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

In terms of advanced rider assistance systems, the Yamaha MT-10 2016 offers ABS and traction control. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 offers a wide range of advanced rider assistance systems including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. This makes the Ducati Monster SP 2023 more technologically advanced and provides additional safety features.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-10 2016 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The front and rear tire diameters are both 17 inches. It has a wheelbase of 1400 mm and a seat height of 825 mm. The kerb weight of the bike with ABS is 210 kg and it has a fuel tank capacity of 17 liters.

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The front and rear tire diameters are also 17 inches. It has a longer wheelbase of 1472 mm and a slightly lower seat height of 810 mm. The kerb weight of the bike with ABS is 186 kg and it has a slightly smaller fuel tank capacity of 14 liters.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 2016 is known for its CP4 engine, which offers a strong character and delivers exhilarating performance. It is also extremely agile and provides high-speed stability. The bike is equipped with strong brakes and produces an unmistakable sound that adds to the overall experience.

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 is praised for its lively and high-torque engine. It offers finely responsive Öhlins suspension, which enhances the bike's handling and comfort. The Brembo Stylema brakes are very well controllable and provide powerful stopping power. The bike also produces a beautiful sound from the Termignoni exhaust and offers sporty ergonomics for a comfortable riding position. The quickshifter is also a notable feature that adds convenience and enhances the overall riding experience.

However, both bikes have their weaknesses. The Yamaha MT-10 2016 is criticized for its poor comfort, limited wind protection, and hard fit. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 has been reported to have jerking in the low rev range, a very high price, and a sluggish clutch.

In conclusion, the Yamaha MT-10 2016 and the Ducati Monster SP 2023 are both powerful and exciting naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha MT-10 2016 offers a strong and agile performance, while the Ducati Monster SP 2023 provides a lively engine and advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha MT-10 2016 ve srovnání s Ducati Monster SP 2023

Yamaha MT-10 2016
Ducati Monster SP 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru111 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment111 NmTočivý moment93 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr13.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení140 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení150 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon66 stupněNáklon67 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel102 mmHlavový úhel87 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,400 mmRozvor1,472 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)186 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Krátký a zavalitý MT-10 je z proslulých výkonných naháčů vzhledově i podvozkově nejvzdálenější superbiku R1, ale srdce MT-10 přímo vychází ze závodní zbraně a fascinuje jedinečným syrovým zvukem a výkonem odspodu díky typickému posunu klikového čepu, který s upraveným pořadím střelby zajišťuje tento jedinečný charakter. Výsledných 160 koní se proto jen na papíře jeví ve srovnání s více než 200 koňmi modelu R1 jako poněkud slabých, ve skutečnosti však i MT-10 rozpoutá neuvěřitelný ohňostroj. Odpružení by bylo pro závodní okruh asi příliš měkké, ale pro souboj na venkovské silnici je tak akorát, a stejně tak brzdy - pro okruh asi jen přijatelné, ale na venkovskou silnici ideální.

Motor CP4

silný charakter

mimořádná agilita

stabilita ve vysokých rychlostech

silné brzdy

nezaměnitelný zvuk.

Špatný komfort

omezená ochrana proti větru

tvrdý střih

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Verze SP je jednoznačně dražší, ale také jednoznačně lepší Ducati Monster. Vše do sebe dokonale zapadá, protože je typicky sportovní pro Ducati. Plně nastavitelné odpružení Öhlins (včetně vidlice ve švédském zlatě!) plní svůj účel dokonale, brzdový systém Brembo Stylema se drží vehementně, ale ne nepříjemně, a pozice sedadla s mírně větším náklonem dopředu je sportovní, ale přesto pohodlná. Dokonce i motor velmi dobře zapadá do koncepce velmi sportovního naháče střední třídy - chce být vytáčen a podává největší výkon na horní hranici. Pokud hledáte na Monsteru SP nějakou chybu, je to nejspíš cukání motoru V2 v nízkých otáčkách, ale pravé fanoušky motoru V2 90° to vůbec neurazí. Problémem není ani cena, protože za výkon verze SP si Italové nechávají zaplatit poměrně vysokou cenu.

živý motor s vysokým točivým momentem

jemně reagující odpružení Öhlins

velmi dobře ovladatelné, výkonné brzdy Brembo Stylema

krásný zvuk výfuku Termignoni

sportovní ergonomie

dobrá rychlořazení

Trhání v nízkých otáčkách

velmi vysoká cena

pomalá spojka

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-10 vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 2016 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 37% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are less Yamaha MT-10 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 18. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 with 97 days compared to 110 days for a Ducati Monster SP. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 32 reviews for the Yamaha MT-10 and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Yamaha MT-10 was published on 11/17/2015 and now has more than 20,700 views. This compares to more than 44,700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 9/15/2022.

Cena Yamaha MT-10

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Monster SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG