Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Loading...

Přehled - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

The Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are both powerful and versatile enduro motorcycles. However, they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine, the Versys 1000 SE is equipped with an inline four-cylinder engine that produces 120 HP of power and 102 Nm of torque. On the other hand, the Multistrada V4 S features a V4 engine that delivers a higher power output of 170 HP and torque of 125 Nm. This gives the Ducati a significant advantage in terms of power and performance.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Multistrada V4 S offers a slightly higher travel and adjustment options for compression, preload, and rebound, providing a more customizable riding experience.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

In terms of chassis, the Versys 1000 SE features an aluminum frame, while the Multistrada V4 S comes with a steel frame. The choice of materials may affect the overall weight and handling characteristics of the motorcycles.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS, ride by wire, and quickshifter. However, the Multistrada V4 S offers additional features like hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and traction control. These additional features enhance the overall safety and performance of the Ducati.

In terms of dimensions and weights, the Multistrada V4 S has a slightly longer wheelbase and a lower kerb weight compared to the Versys 1000 SE. It also has a larger fuel tank capacity, which may result in a longer riding range.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights, but the Multistrada V4 S offers additional features like LED daytime running lights, TFT display, and an adjustable windscreen. These features enhance visibility and provide a more modern and advanced riding experience.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of strengths, the Versys 1000 SE offers a very comfortable seating position, a cultivated in-line four-cylinder engine, a full electronics package, and a distinctive look. On the other hand, the Multistrada V4 S provides a great enduro feeling paired with smart elegance, great brakes, a powerful and responsive engine, and practical ergonomics in every situation. It also features a fascinating radar system that enhances safety on the motorway.

However, the Versys 1000 SE has a weakness in its non-adjustable windshield, while the Multistrada V4 S has a higher fuel consumption and CO2 emissions. Additionally, the engine of the Multistrada V4 S loves revs, which may not be preferred by all riders in the touring enduro league.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities, whether it be comfort, power, features, or fuel efficiency.

Technické údaje Kawasaki Versys 1000 SE 2021 ve srovnání s Ducati Multistrada V4 S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců83 mm
ÚderÚder56 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru120 HPVýkon motoru170 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment102 NmTočivý moment125 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky8,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.3 Kompresní poměr14
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,043 cm³Posunutí1,158 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení152 mmVzdálenost stlačení180 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
NáklonNáklon63 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel106 mmHlavový úhel102.5 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiální, PetalTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr265 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Asistent řazeníPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,520 mmRozvor1,567 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla840 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)257 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)243 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže22 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníVyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED světlometyVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE je na velkou cestu více než dobře vybavená: Vše, co je na modelu SE dobré, je zaměřeno na pohodlí a bezpečnost. Ať už se jedná o poloaktivní elektronické odpružení Skyhook od společnosti Showa, systém ABS KIBS pro zatáčení, funkci Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), světla pro jízdu v zatáčkách nebo přehledný barevný TFT displej, elektronika nenechává nic náhodě. Ve spojení s pohodlnou polohou sedadla a vysokým nastavitelným čelním sklem jsou dlouhé etapy potěšením. Motor jistě není nejvýkonnější, hmotnost určitě ne nejnižší, ale celkově je Versys 1000 SE optimální cestovní motocykl.

Velmi pohodlná poloha sedadel

kultivovaný řadový čtyřválcový motor

kompletní sada elektroniky

nastavitelné čelní sklo

vynikající elektronicky nastavitelné odpružení Showa

dobře zvládnutý brzdový systém

osobitý vzhled

Čelní sklo nelze nastavit jednou rukou

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

V minulosti patřily exkluzivní motocykly snů obvykle do třídy sportovních motocyklů. S novým modelem Multistrada však Ducati přináší skutečný trhák v lize cestovních endur. Motocykl projíždí poloměry s hravou lehkostí. Tu a tam tak dokonale využijete bujarý výkon. Skvělý zážitek zdobí rozsáhlý balíček elektroniky, který celkově nastavuje laťku velmi vysoko.

Skvělý enduro pocit spojený s elegantní elegancí

skvělé brzdy

fascinující, působivě výkonný motor

výkon motoru s úžasnou odezvou

skvěle ovladatelný

příjemná poloha sedadla

praktická ergonomie v každé situaci

fascinující radarový systém, který je radost používat v praxi na dálnici

skvělá ochrana proti větru

vysoká stabilita i ve vysokých rychlostech

úsporná a snadná jízda

skvělé jízdní vlastnosti.

Vysoká spotřeba paliva

vysoké emise CO2

rozměrná koncepce ovládání

motor miluje otáčky - ne všem jezdcům v lize cestovního endura se to líbí.

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Versys 1000 SE vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and a Ducati Multistrada V4 S 2021. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 86 days compared to 112 days for a Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 54,300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 11/4/2020.

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Multistrada V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG