KTM 790 Adventure 2023 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Přehled - KTM 790 Adventure 2023 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

The KTM 790 Adventure 2023 and the Suzuki V-Strom 1000 2014 are both enduro motorcycles with their own set of strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 790 Adventure 2023, it boasts a rev-happy engine with impressive power, delivering 95 HP and 88 Nm of torque. This engine provides a thrilling riding experience while also maintaining low fuel consumption. The bike also features excellent traction control regulation, ensuring optimal grip in various riding conditions. Additionally, the KTM 790 Adventure offers effective wind protection with a wide range of settings, allowing riders to customize their riding experience. The controls are logical and user-friendly, making it easy to navigate the bike's features. The KTM 790 Adventure also excels in terms of handling, offering agile and precise rides. The brakes are effective, providing reliable stopping power. On-road ergonomics are comfortable, and the clutch is well-dosed, further enhancing the overall riding experience.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2014 boasts a powerful engine, delivering 100 HP and 103 Nm of torque. The bike also comes with traction control as standard, providing added safety and control. The brakes on the V-Strom 1000 are very good, offering reliable stopping power. The chassis is taut yet comfortable, making it suitable for longer rides and touring. The bike also features complete instrumentation, providing riders with all the necessary information at a glance.

However, the KTM 790 Adventure 2023 does have some weaknesses. The sporty Quickshifter+ feature is only available at an extra cost, which may be a drawback for some riders. Additionally, the chassis adjustment range is not too wide, limiting customization options. The handlebar position is also considered too low for off-road riding, which may impact comfort and control in certain situations.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Similarly, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has its own set of weaknesses. The windshield creates turbulence on the rider's head, which can be uncomfortable during longer rides. The engine also runs out of breath in the upper speed range, limiting its top-end performance. Additionally, some riders find the bike's appearance to be confusable or lacking in visual appeal.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure 2023 and the Suzuki V-Strom 1000 2014 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers a rev-happy engine, low fuel consumption, excellent traction control, and comfortable ergonomics. The Suzuki, on the other hand, boasts a powerful engine, standard traction control, good brakes, and great touring capability. Riders should consider their priorities and preferences to choose the bike that best suits their needs.

Technické údaje KTM 790 Adventure 2023 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1000 2014

KTM 790 Adventure 2023
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder65.7 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru100 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment88 NmTočivý moment103 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,600 ot/minTočivý moment x otáčky4,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.7 Kompresní poměr11.3
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí799 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuTwin-Spar

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyKontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,509 mmRozvor1,555 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure je stále jedním z nejsportovnějších cestovních endur střední třídy - pokud hledáte cestovní stroj, který je brutálně obratný na silnici i v terénu, najdete ho zde. Zároveň však podvozek a motor nabízejí dostatečný komfort a dobré chování, aby se jezdec nezbláznil ani na delších spojovacích úsecích. Motor je na tuto třídu úžasně výkonný, spotřeba paliva je překvapivě nízká a jízdní asistenti jsou dokonce na vyšší úrovni, než je obvyklé. Ergonomie na silnici je v pořádku, ergonomie v terénu by mohla být dokonce o něco méně radikální. Celkově však 790 Adventure nabízí opravdu dobrý poměr cena/výkon a skvělé jízdní vlastnosti.

Motor s působivým výkonem, nízká spotřeba paliva, vynikající regulace trakce, účinná ochrana proti větru s širokou škálou nastavení, logické ovládání, agilní řízení, přesná jízda, účinné brzdy, pohodlná ergonomie na silnici, dobře dávkovatelná spojka.

sportovní Quickshifter+ pouze za příplatek

nepříliš široký rozsah nastavení podvozku

příliš nízká poloha řídítek v terénu

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

V segmentu velkých enduro motocyklů zaujímá Suzuki V-Strom 1000 pozici motocyklu s nejlepším poměrem ceny a výkonu, přesto se nemusíte obejít bez ničeho - dokonce i kontrola trakce a ABS jsou součástí standardní výbavy. Výborné brzdy, skvělý komfort a úžasně výkonný véčkový motor jsou ingredience, které by měly oslovit téměř každého. To, že se svými 100 koňmi nehraje první ligu, vynahrazuje skvělý průběh výkonu, který zajišťuje pohodovou atmosféru na dlouhých cestách. Pouze ochrana proti větru není s originálním čelním sklem optimální; je třeba investovat do cenově dostupného, o něco většího čelního skla.

Výkonný motor

standardně dodávaná kontrola trakce

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozek

skvělé cestovní schopnosti

kompletní přístrojové vybavení.

Čelní sklo vytváří turbulence na hlavě

motoru dochází dech ve vyšších otáčkách

matoucí vzhled

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 790 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2023 and a Suzuki V-Strom 1000 2014. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure 2023 is about 26% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2014 there are more KTM 790 Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 70 compared to 23. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 days compared to 90 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Cena KTM 790 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH