Honda XL750 Transalp 2023 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Loading...

Přehled - Honda XL750 Transalp 2023 vs Triumph Tiger 800 XRT 2019

The Honda XL750 Transalp 2023 and the Triumph Tiger 800 XRT 2019 are both enduro motorcycles with similar engine types and transmission systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Honda XL750 Transalp 2023 has a slightly larger bore and stroke compared to the Triumph Tiger 800 XRT 2019. The Honda XL750 Transalp also has a slightly lower engine power and torque compared to the Triumph Tiger 800 XRT. However, both motorcycles have a similar displacement and use a chain transmission.

When it comes to suspension, the Honda XL750 Transalp 2023 features a Showa upside-down telescopic fork with a larger diameter and travel compared to the Triumph Tiger 800 XRT 2019. The rear suspension of both motorcycles is a swing arm with a monoshock, but the Honda XL750 Transalp has a slightly larger travel. Additionally, the Honda XL750 Transalp offers preload adjustment for both the front and rear suspension, while the Triumph Tiger 800 XRT only offers preload adjustment for the rear suspension.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the Honda XL750 Transalp 2023 has a slightly lower rake and trail compared to the Triumph Tiger 800 XRT 2019.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Honda XL750 Transalp 2023 uses Nissin brakes, while the Triumph Tiger 800 XRT 2019 uses Brembo brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, riding modes, and traction control. However, the Triumph Tiger 800 XRT 2019 also offers the ability to deactivate the traction control and ABS.

In terms of dimensions and weights, the Honda XL750 Transalp 2023 has a larger front tire diameter and rear tire diameter compared to the Triumph Tiger 800 XRT 2019. The Triumph Tiger 800 XRT has a slightly larger fuel tank capacity compared to the Honda XL750 Transalp. Additionally, the seat height of the Honda XL750 Transalp is slightly higher than the Triumph Tiger 800 XRT.

In terms of strengths, the Honda XL750 Transalp 2023 is praised for its accessible and fun engine, making it suitable for both small and big riders. It is also commended for its good workmanship, value for money, low weight, and easy handling in all situations. The motorcycle is also known for its low fuel consumption.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

On the other hand, the Triumph Tiger 800 XRT 2019 is praised for its powerful engine, easy handling, and full comfort equipment. It offers a pleasant seating position and has five different riding modes. The motorcycle also has the ability to deactivate traction control and ABS.

In terms of weaknesses, the Honda XL750 Transalp 2023 does not offer cruise control, even as an accessory. The components of the motorcycle, which are trimmed for comfort, may reach their limits under tougher conditions. The top quickshifter is only optional, and the motorcycle has relatively little lean angle clearance. The electronics of the Honda XL750 Transalp are also said to be very carefully tuned.

The Triumph Tiger 800 XRT 2019 has a color TFT display that is not optimally anti-reflective, and it has little slope clearance.

Overall, both the Honda XL750 Transalp 2023 and the Triumph Tiger 800 XRT 2019 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two models would depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Honda XL750 Transalp 2023 ve srovnání s Triumph Tiger 800 XRT 2019

Honda XL750 Transalp 2023
Triumph Tiger 800 XRT 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců87 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder63.5 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru92 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment75 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,250 ot/minTočivý moment x otáčky8,050 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr11.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí755 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení180 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení190 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
NáklonNáklon63 stupněNáklon66.2 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel111 mmHlavový úhel86.6 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr305 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr255 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,325 mmDélka2,215 mm
ŠířkaŠířka838 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,450 mmVýška1,350 mm
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,530 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla810 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.9 lObjem palivové nádrže19 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp se musel v roce 2023 osvědčit v několika testech při výkonu 1000 k. Překvapivě si vedl obzvlášť dobře v testu pilotů na Tenerife. Jeho přístupnost usnadňuje jízdu na motocyklu. Můžete si užívat jízdu i krajinu. Stroj nabízí překvapivou míru sportovnosti s velmi přístupným charakterem. Celkově je Transalp skvělým všestranným motocyklem.

Sportovní motor, který je zároveň velmi dostupný Úžasně snadno ovladatelný motor s hladce fungující spojkou

Motor je velmi otáčivý

Přesná převodovka

velký komfort a dostatek místa pro spolujezdce

Sportovní motor - a přitom nízká spotřeba paliva

Spínače a přístrojová deska jsou celkově robustní

Úsporný motor

dobrý poměr cena/výkon

skvělá stabilita

vysoká praktičnost

Asistenční systémy řidiče se musí obejít bez IMU - tedy velmi defenzivní řízení

Odpružení nabízí příliš malý rozsah nastavení

není k dispozici tempomat

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Tiger 800 XRt je nejen mírně silničněji orientovaným vrcholným modelem řady Tiger 800, ale také nejprodávanějším modelem - a to by mohlo zůstat i v případě nového modelu. Díky 19palcovému přednímu kolu a terénnímu režimu nejsou výlety do terénu žádný problém, zatímco jízda po silnici a dlouhé cesty jsou oslazeny neuvěřitelnou dávkou luxusu. Kromě opatrných vizuálních retuší je nyní k dispozici velmi snadno výškově nastavitelné čelní sklo a 5 jízdních režimů. Plně LED osvětlení a podsvícená řídicí jednotka. Chytře řešeno, nejvyšší modely XRt a XCa dostaly full LED osvětlení, podsvícenou řídicí jednotku a také vyhřívané rukojeti a sedadla výhradně na cestu.

Výkonný motor

snadné ovládání

plná komfortní výbava

příjemná poloha sedadel

pět různých jízdních režimů

možnost deaktivace kontroly trakce a ABS

Barevný TFT displej není optimálně antireflexní

malá vůle ve sklonu

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda XL750 Transalp vs Triumph Tiger 800 XRT

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Triumph Tiger 800 XRT 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 92 days for a Triumph Tiger 800 XRT. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT since model year 2015. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 18,900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XRT published on 5/5/2015.

Cena Honda XL750 Transalp

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 800 XRT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG