Yamaha MT-10 2022 vs. Aprilia Tuono 660 2021

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Loading...

Přehled - Yamaha MT-10 2022 vs Aprilia Tuono 660 2021

The Yamaha MT-10 2022 and the Aprilia Tuono 660 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Yamaha MT-10 2022 is equipped with an inline, 4-cylinder engine with a displacement of 998cc. It produces an impressive 166 horsepower and 112 Nm of torque. On the other hand, the Aprilia Tuono 660 2021 features a 2-cylinder engine with a displacement of 659cc, delivering 95 horsepower and 67 Nm of torque. While the Yamaha MT-10 2022 offers more power, the Aprilia Tuono 660 2021 has a more compact and lightweight engine.

Both bikes have liquid cooling systems and fuel injection, ensuring efficient performance and optimal engine temperature. The Yamaha MT-10 2022 has a larger fuel capacity of 17 liters compared to the Aprilia Tuono 660 2021's 15 liters.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions with monoshocks at the rear. The Yamaha MT-10 2022 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspensions. The Aprilia Tuono 660 2021, on the other hand, only offers preload and rebound adjustment for its suspension. Both bikes have aluminum frames, providing stability and durability.

When it comes to braking systems, both bikes are equipped with double disc brakes at the front, measuring 320mm in diameter. The Yamaha MT-10 2022 utilizes Brembo four-piston radial calipers, while the Aprilia Tuono 660 2021 also uses Brembo four-piston calipers. Both models offer advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-10 2022 has a wheelbase of 1405mm and a seat height of 835mm. It weighs 212kg with ABS and has a fuel tank capacity of 17 liters. On the other hand, the Aprilia Tuono 660 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1370mm and a lower seat height of 820mm. It weighs 183kg with ABS and has a fuel tank capacity of 15 liters.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights. The Yamaha MT-10 2022 also comes with a TFT display, providing clear and easy-to-read information. The Aprilia Tuono 660 2021, however, does not have a TFT display.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 2022 is praised for its lovely CP4 engine, great electronics package, distinctive look, comfortable seating position, easy-to-read gauges, and cornering ABS. On the other hand, the Aprilia Tuono 660 2021 is commended for its easy-to-operate engine with a good sound, sporty handling, good ergonomics, decent brakes, extensive electronics (although some are at an extra cost), and stable and precise chassis.

As for weaknesses, the Yamaha MT-10 2022 is criticized for its non-adjustable clutch lever, lack of steel braided brake hoses, and somewhat small display. The Aprilia Tuono 660 2021, on the other hand, is noted for its unfavorable price-performance ratio and the extra cost for the IMU package.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 2022 and the Aprilia Tuono 660 2021 are powerful naked bikes with advanced rider assistance systems. The Yamaha MT-10 2022 offers more power and a larger fuel capacity, while the Aprilia Tuono 660 2021 has a more compact and lightweight engine. Both bikes have similar suspension and braking systems, but the Yamaha MT-10 2022 offers more adjustability. The Yamaha MT-10 2022 comes with a TFT display, while the Aprilia Tuono 660 2021 does not. Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha MT-10 2022 ve srovnání s Aprilia Tuono 660 2021

Yamaha MT-10 2022
Aprilia Tuono 660 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder63.93 mm
Výkon motoruVýkon motoru166 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment112 NmTočivý moment67 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky8,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr13.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí659 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaKayaba
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon66 stupněNáklon65.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel102 mmHlavový úhel104.6 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,100 mmDélka1,995 mm
ŠířkaŠířka800 mmŠířka745 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,370 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)212 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)183 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Nový model MT-10 je skutečně zdařilou evolucí svého předchůdce, ale zůstává zcela věrný svému charakteru. Nový balíček elektroniky se šestiosou IMU je naprostá bomba, všechny funkce jsou tak dobře sladěné a spolupracují, že jezdec má od elektroniky optimální podporu v každé situaci, aniž by se nad ním přehnaně povyšovala. Ostatní komponenty podvozku a brzd jsou zcela v pořádku a vzhled ve stylu Mad Maxe a Brachiala byl v přímém srovnání s předchůdcem trochu zmírněn, ale stále zůstává jedinečný a jasně rozpoznatelný jako MT-10.

Krásný motor CP4

skvělý balíček elektroniky

osobitý vzhled

pohodlné sezení

přehledné ukazatele

ABS v zatáčkách.

Páčka spojky není nastavitelná

chybí ocelové opletené brzdové hadice

displej je poněkud malý

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Tuono splňuje v zatáčkách to, co slibuje jeho název. Sportovní naháč jede precizně a vy si užíváte sportovní honičku v zatáčkách. Na výjezdu ze zatáčky si však člověk přeje více emocí a adrenalinu. Sportovní očekávání samozřejmě vyvolává i dravý vzhled a drzé chování Tuona. Toto očekávání však bohužel není v sedle zcela naplněno.

Snadno ovladatelný motor s dobrým zvukem

zdařilý vzhled sportovní jízdní vlastnosti

dobrá ergonomie

slušné brzdy

rozsáhlá elektronika - částečně však za příplatek

stabilní a přesný podvozek.

Poměr cena/výkon není správný

za balíček IMU se připlácí

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-10 vs Aprilia Tuono 660

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 2022 and a Aprilia Tuono 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 2022 is about 43% higher. Compared to Aprilia Tuono 660 2021 there are more Yamaha MT-10 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 16. It takes less time to sell a Aprilia Tuono 660 with 122 days compared to 151 days for the Yamaha MT-10. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 32 reviews for the Yamaha MT-10 and 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 since model year 2021. The first review for the Yamaha MT-10 was published on 11/17/2015 and now has more than 20,700 views. This compares to more than 52,500 views for the first review on Aprilia Tuono 660 published on 11/5/2019.

Cena Yamaha MT-10

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Aprilia Tuono 660

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH