SWM SM 500 R 2020 vs. Honda CRF250L 2020

SWM SM 500 R 2020

Honda CRF250L 2020

Přehled - SWM SM 500 R 2020 vs Honda CRF250L 2020

SWM SM 500 R 2020

Honda CRF250L 2020

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje SWM SM 500 R 2020 ve srovnání s Honda CRF250L 2020

SWM SM 500 R 2020

Honda CRF250L 2020

SWM SM 500 R 2020

Honda CRF250L 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	97 mm	Vnitřní průměr válců	76 mm
Úder	Úder	67.8 mm	Úder	55 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	34 HP	Výkon motoru	25 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	35 Nm	Točivý moment	22.6 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.9	Kompresní poměr	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Digitální	Zapalování	Digitální, Transistor
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	501 cm³	Posunutí	249 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Showa
Průměr	Průměr	48 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	250 mm	Vzdálenost stlačení	250 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Showa
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	290 mm	Vzdálenost stlačení	240 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	256 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	120 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2,112 mm	Délka	2,195 mm
Šířka	Šířka	815 mm	Šířka	815 mm
Výška	Výška	1,219 mm	Výška	1,195 mm
Rozvor	Rozvor	1,465 mm	Rozvor	1,445 mm
Výška sedla	Výška sedla	920 mm	Výška sedla	875 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	140 kg	Pohotovostní hmotnost	146 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	8 l	Objem palivové nádrže	7.8 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2

Výhody a nevýhody ve srovnání

SWM SM 500 R 2020

SM 500R není čistokrevné supermoto, které se chce prohánět pouze na motokárové dráze. I tam se s ním můžete bavit, ale jeho domovem jsou úzké zatáčky a horské průsmyky. Díky pohodlnému sedadlu a příjemné jízdní pozici se s ním rád vydáte i na krátké výlety. Kromě známých komponentů sází SWM také na příznivou cenu.

snadná jízda

velmi dobrá ovladatelnost

na Supermoto velmi pohodlná jízda

140 kg, trochu těžké na jednoválec

ABS reguluje velmi brzy

Honda CRF250L 2020

Malý model CRF250L od Hondy je třeba brát vážně jako skutečný terénní motocykl. I když výkonem nepřenáší hory, ožije, jakmile zpevněný povrch skončí. To, co se zde počítá, není maximální rychlost, ale stabilní jízdní vlastnosti, které předvádí. Proto je tato dostupná Honda ideální i pro vaše první terénní krůčky, protože i když to neplánovaně spadne: vyměňte plasty a jeďte dál! Pokud chcete opustit asfalt a vydat se objevovat svět v terénu, CRF250L je přesně pro vás!

Optika soutěžního endura

snadná ovladatelnost

dobré terénní vlastnosti

robustní dojem

minimalistický design znamená nízké náklady na náhradní díly.

Řídítka by mohla být širší

nenastavitelné odpružení

vibrace při vysokých otáčkách