Suzuki GSX-S950 2021 vs. Yamaha FZ-8N 2011

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Yamaha FZ-8N 2011

Yamaha FZ-8N 2011

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-S950 2021 vs Yamaha FZ-8N 2011

The Suzuki GSX-S950 2021 and the Yamaha FZ-8N 2011 are both naked bikes with similar engine configurations and cooling systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha FZ-8N 2011 has a slight advantage with 106 HP compared to the Suzuki GSX-S950 2021's 95 HP. However, the Suzuki model compensates with a higher torque of 92 Nm compared to the Yamaha's 82 Nm. Both bikes have four cylinders and liquid cooling systems, ensuring optimal engine performance.

When it comes to suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. The Yamaha FZ-8N 2011 has a Deltabox frame type, while the Suzuki GSX-S950 2021 has a Twin Tube frame type. Both frames offer stability and durability, but the Deltabox frame on the Yamaha may provide a slightly more versatile riding experience.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front. The Suzuki GSX-S950 2021 also has advanced rider assistance systems such as ABS, Ride by Wire, and Traction Control. The Yamaha FZ-8N 2011, on the other hand, only has ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. They also have the same wheelbase of 1460 mm. However, the seat height of the Yamaha FZ-8N 2011 is slightly higher at 815 mm compared to the Suzuki GSX-S950 2021's 810 mm. The fuel tank capacity of the Suzuki model is also larger at 19 liters compared to the Yamaha's 17 liters.

Yamaha FZ-8N 2011

Yamaha FZ-8N 2011

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S950 2021 has a powerful engine with plenty of punch, a good sound, stable brakes, and a comfortable seating position. The Yamaha FZ-8N 2011, on the other hand, is known for its stability, versatile chassis, wide range of accessories, and acceptable performance.

However, both models also have their weaknesses. The Suzuki GSX-S950 2021 has a chassis that is too soft and not adjustable, and its cockpit is not easy to read in sunlight. The Yamaha FZ-8N 2011 has issues with its footrest detent insert, which sets too early and brings unsteadiness to the chassis, as well as scraping on the ground. It also has an unattractive exhaust and can feel a bit cumbersome.

Overall, both the Suzuki GSX-S950 2021 and the Yamaha FZ-8N 2011 have their own unique features and characteristics. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities, such as power, handling, and aesthetics.

Technické údaje Suzuki GSX-S950 2021 ve srovnání s Yamaha FZ-8N 2011

Suzuki GSX-S950 2021
Yamaha FZ-8N 2011

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců68 mm
ÚderÚder59 mmÚder53.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru106 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,800 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment82 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky8,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí779 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení

Podvozek

Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDeltabox

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,115 mmDélka2,140 mm
ŠířkaŠířka810 mmŠířka770 mm
VýškaVýška1,080 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,460 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla815 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

"Malá" GSX-S950 je zatraceně blízko GSX-S1000, a proto se zdá, že hrdý příplatek za tisícovku bude muset být řádně odůvodněn. Kdo však chce, aby byl stejně sportovní jako na GSX-S1000, ten už neuspěje kvůli poněkud příliš měkkému, nenastavitelnému odpružení. K charakteru motoru se však tato komfortnější konstrukce 950 hodí velmi dobře. Motor s výkonem (jen) 95 k, který je shodný s motorem GSX-S1000, je určen pro točivý moment odspodu a uprostřed; nemá smysl se tvrdošíjně vykrucovat. Pokud tedy hledáte relativně pohodlný naháč, který se hodí do kategorie A2 a který od vrcholného modelu vizuálně téměř nerozeznáte, můžete ušetřit spoustu peněz!

Motor s dostatečnou razancí zespodu

dobrý zvuk

stabilní brzdy

pohodlné sezení

Příliš měkký a nenastavitelný podvozek

špatně čitelný kokpit na slunci

Yamaha FZ-8N 2011

Yamaha FZ-8N 2011

Ale stejně jako v životě, ani u modelu FZ-8 nemůžete "přibližný 3/4litrový" koncept démonizovat rychlým prolistováním katalogových listů. Byla by to škoda, protože osmička nám během 3 200 kilometrů, které jsme zatím ujeli, udělala spoustu radosti. Na rozdíl od skutečnosti je osmistovka pravděpodobně nejlepší volbou pro průměrně ambiciózního jezdce.

Stabilní a stabilní

relativně univerzální podvozek

velké množství příslušenství

přijatelný výkon

Příliš brzo se nastavuje opěrka nohou, což způsobuje nestabilitu podvozku - a také skřípání o zem

ošklivý výfuk

trochu těžkopádný.

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S950 vs Yamaha FZ-8N

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S950 2021 and a Yamaha FZ-8N 2011. It takes less time to sell a Yamaha FZ-8N with 70 days compared to 298 days for the Suzuki GSX-S950. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 and 11 reviews for the Yamaha FZ-8N since model year 2010. The first review for the Suzuki GSX-S950 was published on 6/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 8,200 views for the first review on Yamaha FZ-8N published on 1/27/2010.

Cena Suzuki GSX-S950

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha FZ-8N

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG