KTM 890 Adventure 2021 vs. KTM 690 SMC R 2019

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Loading...

Přehled - KTM 890 Adventure 2021 vs KTM 690 SMC R 2019

The KTM 890 Adventure 2021 and the KTM 690 SMC R 2019 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the KTM 890 Adventure 2021, it boasts a powerful engine with a displacement of 889cc and an output of 105 HP. The engine delivers a linear and superior power delivery, making it a force to be reckoned with on the road. The bike also features a low center of gravity, which contributes to its excellent handling capabilities. The brakes on the 890 Adventure are finely controlled, providing the rider with a sense of confidence and safety. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control, enhancing the overall riding experience. The ergonomics of the bike are well-designed, catering to both sitting and standing riding positions. Additionally, the low seat height of the 890 Adventure makes it suitable for riders of all heights, including shorter individuals. Another standout feature of this model is the quickshifter, which adds to the enjoyment of riding by allowing for seamless gear shifts. The bike also features a chromium-molybdenum frame, providing durability and stability.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

On the other hand, the KTM 690 SMC R 2019 is a supermoto bike that offers a different riding experience. It is powered by a single-cylinder engine with a displacement of 690cc and an output of 75 HP. Despite having a lower power output compared to the 890 Adventure, the 690 SMC R is known for its playful handling and pure fun factor. The bike is equipped with high-quality electronics, including ABS, riding modes, and ride by wire, enhancing the overall performance and safety. The 690 SMC R also features a quickshifter as standard, allowing for smooth gear shifts. This model is a real statement at bikertreffen, attracting attention with its unique design and performance.

While both models have their strengths, they also have their weaknesses. The KTM 890 Adventure 2021 has a pricing policy for extras, which may make it more expensive for riders who want additional features. Additionally, the telescopic fork at the front is not adjustable, limiting the customization options for the suspension. Important components such as the quickshifter and cruise control are not included as standard, requiring additional investment.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

On the other hand, the KTM 690 SMC R 2019 is only conditionally suitable for long-distance travel due to its design and features. The speedometer unit on this model is also described as spartan, lacking some of the advanced features found in other models.

In conclusion, both the KTM 890 Adventure 2021 and the KTM 690 SMC R 2019 offer impressive performance and features. The 890 Adventure excels in its powerful engine, finely controlled brakes, comprehensive electronics, and good ergonomics. The 690 SMC R stands out with its powerful single-cylinder engine, playful handling, high-quality electronics package, and quickshifter as standard. However, potential buyers should consider the pricing policy for extras and lack of adjustability in the 890 Adventure, as well as the limited long-distance suitability and spartan speedometer unit in the 690 SMC R.

Technické údaje KTM 890 Adventure 2021 ve srovnání s KTM 690 SMC R 2019

KTM 890 Adventure 2021
KTM 690 SMC R 2019

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců105 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru105 HPVýkon motoru75 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment73.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky5,600 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky46 mmOtvor škrtící klapky50 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyKolébkové rameno, OHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
MazáníMazáníOběh tlakuMazáníOběh tlaku
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí690 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení215 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičeOdchýlení
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení240 mm

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon63.7 stupněNáklon63.6 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr240 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,528 mmRozvor1,470 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla890 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže13.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure působí lehkonoze a sportovně, což ve třídě cestovních endur často chybí. Motor je živý a zajišťuje rychlé předjížděcí manévry na přejezdu. Drzá sportovnost však ztrácí něco z důstojného cestovního komfortu, který by si člověk přál zejména na delších úsecích.

Super motor s lineárním, mimořádně vynikajícím průběhem výkonu

Velmi jemně ovládané brzdy

Komplexní elektronika

Dobrá ergonomie pro jízdu vsedě i vestoje

Nízká výška sedadla vyhovuje i nižším osobám

Rychlořazení je naprostý sen a zdvojnásobuje radost z jízdy

Nízké těžiště vytváří skvělou ovladatelnost.

Cenová politika pro příplatkovou výbavu

přední teleskopická vidlice není nastavitelná

důležité komponenty, jako je rychlořazení a tempomat, nejsou součástí standardní výbavy.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Pokud chcete zažít nefalšovanou radost ze supermota na silnici, je KTM 690 SMC R jedinou volbou. Model LC4 byl mezitím značně kultivován, ale stále přináší přednosti, které od jednoválce očekáváte. Na přání lze aktivovat i různé jízdní asistenty, ale ty nejsou nutností! Díky nízké hmotnosti se dá také prohodit zatáčkami jako kolo a - pokud to jde - hravě se přenést na zadní kolo. Jediné, co by snad KTM potřebovalo vylepšit, jsou displeje, protože ty rychle vzbuzují dojem, že jsme stále v 90. letech. Skuteční fanoušci supermota si však kvůli tomu určitě nebudou rvát vlasy.

výkonný jednoválec - 74 k!

hravé ovládání

čistě zábavný stroj

vysoce kvalitní balíček elektroniky

quickshifter + jako standard

skutečný výraz na bikertreffen

Pouze podmíněně vhodný pro cestování na dlouhé vzdálenosti

velmi spartánský tachometr

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Adventure vs KTM 690 SMC R

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2021 and a KTM 690 SMC R 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure 2021 is about 25% higher. A KTM 890 Adventure 2021 experiences a loss of 1,050 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 170 USD for a KTM 690 SMC R 2019. Compared to KTM 690 SMC R 2019 there are more KTM 890 Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 11. It takes less time to sell a KTM 690 SMC R with 80 days compared to 106 days for the KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 14 reviews for the KTM 690 SMC R since model year 2012. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 10/22/2020 and now has more than 59,500 views. This compares to more than 27,500 views for the first review on KTM 690 SMC R published on 3/27/2015.

Cena KTM 890 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 690 SMC R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG