Ducati Monster SP 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Loading...

Přehled - Ducati Monster SP 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2023

The Ducati Monster SP 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and modern features. However, they have some key differences that set them apart.

Starting with the engines, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with a V-twin engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2023 features an inline-four engine that produces 152 HP of power and 106 Nm of torque. This gives the Suzuki a significant advantage in terms of power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Ducati Monster SP 2023 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the Suzuki GSX-S1000 2023 only offers preload and rebound adjustment for the rear suspension. This gives the Ducati an edge in terms of suspension adjustability.

Both bikes have aluminum frames, but the Ducati Monster SP 2023 has a load-bearing engine frame, while the Suzuki GSX-S1000 2023 has a twin-tube frame. The load-bearing engine frame of the Ducati provides better rigidity and handling characteristics.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of braking, both bikes feature double disc brakes at the front with radial, monoblock technology. The Ducati Monster SP 2023 has larger 320 mm diameter discs compared to the 310 mm discs on the Suzuki GSX-S1000 2023. Both bikes have four-piston calipers for optimal braking performance.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Ducati Monster SP 2023 offers a comprehensive package including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie control. The Suzuki GSX-S1000 2023, on the other hand, offers ABS, riding modes, ride by wire, shift assistant with blipper, and traction control. The Ducati has a more extensive range of features, providing a higher level of safety and performance.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Ducati Monster SP 2023 has a slightly longer wheelbase at 1472 mm compared to the 1460 mm of the Suzuki GSX-S1000 2023. Both bikes have the same seat height of 810 mm. However, the Suzuki GSX-S1000 2023 is heavier with a kerb weight of 214 kg compared to the 186 kg of the Ducati Monster SP 2023.

In terms of fuel tank capacity and range, the Suzuki GSX-S1000 2023 has a larger 19-liter fuel tank compared to the 14-liter tank of the Ducati Monster SP 2023. This gives the Suzuki a longer range of 311 km compared to the 269 km range of the Ducati. However, the Ducati has a slightly better combined fuel consumption of 5.2 l/100km compared to the 6.1 l/100km of the Suzuki.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Both bikes come equipped with LED daytime running lights and LED headlights. The Ducati Monster SP 2023 also features a TFT display, while the Suzuki GSX-S1000 2023 has a more traditional instrument display on the handlebars.

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 offers a lively, high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes, a beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good quickshifter. The Suzuki GSX-S1000 2023, on the other hand, has a superior engine, an excellent shift assistant with a blipper, balanced handling, a bold design, a driving-friendly seating position, and a good price.

As for weaknesses, the Ducati Monster SP 2023 is reported to have jerking in the low rev range, a very high price, and a sluggish clutch. The Suzuki GSX-S1000 2023, on the other hand, has a less comprehensive electronics package with no 6-axis IMU or cornering ABS, and its instruments on the handlebars are somewhat antiquated and not particularly easy to read.

In conclusion, the Ducati Monster SP 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2023 are both powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more comprehensive electronics package and a sportier riding experience, while the Suzuki provides superior engine performance and a more affordable price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Monster SP 2023 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000 2023

Ducati Monster SP 2023
Suzuki GSX-S1000 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru152 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky53 mmOtvor škrtící klapky44 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon67 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel87 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr250 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,472 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)186 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)214 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah269 kmRozsah311 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2120 g/kmKombinované emise CO2122 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.2 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva6.1 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED denní světla, LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Verze SP je jednoznačně dražší, ale také jednoznačně lepší Ducati Monster. Vše do sebe dokonale zapadá, protože je typicky sportovní pro Ducati. Plně nastavitelné odpružení Öhlins (včetně vidlice ve švédském zlatě!) plní svůj účel dokonale, brzdový systém Brembo Stylema se drží vehementně, ale ne nepříjemně, a pozice sedadla s mírně větším náklonem dopředu je sportovní, ale přesto pohodlná. Dokonce i motor velmi dobře zapadá do koncepce velmi sportovního naháče střední třídy - chce být vytáčen a podává největší výkon na horní hranici. Pokud hledáte na Monsteru SP nějakou chybu, je to nejspíš cukání motoru V2 v nízkých otáčkách, ale pravé fanoušky motoru V2 90° to vůbec neurazí. Problémem není ani cena, protože za výkon verze SP si Italové nechávají zaplatit poměrně vysokou cenu.

živý motor s vysokým točivým momentem

jemně reagující odpružení Öhlins

velmi dobře ovladatelné, výkonné brzdy Brembo Stylema

krásný zvuk výfuku Termignoni

sportovní ergonomie

dobrá rychlořazení

Trhání v nízkých otáčkách

velmi vysoká cena

pomalá spojka

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Nová GSX-S1000 je z hlediska základní konstrukce starým známým - motor a podvozek zůstaly z předchůdce. Stroj byl však v mnoha oblastech modernizován a prezentuje se na mimořádně vysoké úrovni, zejména po vizuální stránce. Motor sice nemůže konkurovat v lize supersilných Hyper Nakedů, ale funguje velmi harmonicky a dostatečně výkonně. Také konvenční podvozek představuje zdařilý kompromis mezi sportovním charakterem a komfortem. Argumenty kladiva jsou rozhodně zdařilý design, standardní quickshifter s blipperem a v neposlední řadě relativně nízká cena.

vynikající motor

vynikající asistent řazení včetně blipperu

vyvážené jízdní vlastnosti

odvážný design

poloha sedadla příjemná pro řidiče

dobrá cena

Nepříliš rozsáhlá sada elektroniky

chybí 6osá IMU, ABS v zatáčkách

přístroje na řídítkách jsou poněkud zastaralé

displej není příliš dobře čitelný.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster SP vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Suzuki GSX-S1000 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 22% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2023 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 73. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 155 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Cena Ducati Monster SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG