KTM 790 Adventure R 2019 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Loading...

Přehled - KTM 790 Adventure R 2019 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

The KTM 790 Adventure R 2019 and the Triumph Tiger 800 XC 2016 are both enduro motorcycles that offer great performance and versatility.

Starting with the engine and drive train, both bikes have an in-line engine type and a chain transmission. The KTM 790 Adventure R has a larger bore and stroke (88mm and 65.7mm) compared to the Triumph Tiger 800 XC (74mm and 61.9mm). However, both bikes have the same engine power of 95 HP. The KTM 790 Adventure R has a slightly higher torque of 88 Nm compared to the Tiger 800 XC's 79 Nm. Both bikes have 2 cylinders and a displacement of 799ccm.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and WP brand suspension at the rear. The KTM 790 Adventure R has a preload adjustment for the rear suspension, while the Triumph Tiger 800 XC has additional compression and rebound adjustments for the rear suspension.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure R has a chromium-molybdenum frame, while the Triumph Tiger 800 XC has a steel frame. Both bikes have a tubular frame type, with the KTM 790 Adventure R having a load-bearing engine.

Both bikes come with advanced rider assistance systems. The KTM 790 Adventure R offers ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Triumph Tiger 800 XC offers traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 21-inch front tire diameter and a 150mm rear tire width. However, the KTM 790 Adventure R has an 18-inch rear tire diameter, while the Triumph Tiger 800 XC has a 17-inch rear tire diameter. The KTM 790 Adventure R has a slightly shorter wheelbase of 1528mm compared to the Triumph Tiger 800 XC's 1545mm. The seat height of the KTM 790 Adventure R is 880mm, while the Triumph Tiger 800 XC has a lower seat height of 845mm. Both bikes have a fuel tank capacity of around 19-20 liters.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Now let's compare the strengths and weaknesses of each bike. The KTM 790 Adventure R has a high-quality chassis that allows for a wide range of use. Its engine offers great running culture, rich torque, and perfectly dimensioned power. The bike also has an easy-to-read display and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis, the KTM 790 Adventure R is still stable, maneuverable, and suitable for everyday use on the road. However, it does have a few weaknesses, such as the lack of a standard quickshifter and a slightly uncomfortable seat on long tours.

On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC has a great three-cylinder engine with a cool sound. It offers a comfortable seating position and is very easy to handle. The bike is also off-road capable thanks to its long suspension travel and comfortable chassis. It comes with selectable riding modes, adjustable ABS, and adjustable traction control, providing extensive features. However, it has some weaknesses, including its lack of visual distinction from its predecessor, suboptimal wind protection, and footrests that drag early with a very sporty riding style.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure R 2019 and the Triumph Tiger 800 XC 2016 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM 790 Adventure R excels in its chassis quality and engine performance, while the Triumph Tiger 800 XC offers a comfortable ride and extensive features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje KTM 790 Adventure R 2019 ve srovnání s Triumph Tiger 800 XC 2016

KTM 790 Adventure R 2019
Triumph Tiger 800 XC 2016
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
KTM 790 Adventure R 2019
KTM 790 Adventure R 2019
Triumph Tiger 800 XC 2016
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder65.7 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,300 ot/min
Točivý momentTočivý moment88 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,600 ot/minTočivý moment x otáčky7,850 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.7 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí799 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyKontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,528 mmRozvor1,545 mm
Výška sedlaVýška sedla880 mmVýška sedla845 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Model Adventure R je ještě o krok dál než standardní model. Zde mohli kluci z WP konečně naplno využít své zdroje a ukázat, co umí. Kvalitnější podvozek kompenzuje nevýhody dlouhého zdvihu odpružení na silnici, ale v terénu boduje s obrovskými rezervami. Příplatek je více než oprávněný. Výška sedadla bude pravděpodobně poněkud omezovat klientelu.

Vysoká kvalita podvozku zajišťuje širokou škálu využití

Motor nabízí skvělou kulturu chodu, bohatý točivý moment a perfektně dimenzovaný výkon

Přehledný displej

Praktický balíček rallye elektroniky

Navzdory radikálnímu podvozku také stabilní, ovladatelný a vhodný pro každodenní použití na silnici.

Rychlořazení není součástí standardní výbavy

přepínač blinkrů je trochu nepohodlný

sedadlo je na dlouhých cestách trochu nepohodlnější než u standardního modelu.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Nové vydání modelu Tiger 800 XC lze považovat za poměrně úspěšné. I "běžná" verze toho umí mnohem víc než její předchůdce, a to díky systému ride-by-wire a standardní kontrole trakce a ABS (obojí lze vypnout). Pokud se však chcete častěji vydávat do terénu, což konstruktéři díky velkým kolům a paprskovým ráfkům určitě zamýšleli, měli byste zvolit model Tiger 800 XCx, který stojí o necelých 1000 eur více. Díky volně volitelným jízdním režimům lze verzi x optimálně přizpůsobit příslušnému terénu. Kromě toho je k dispozici ochranný kryt motoru, samočinné směrovky, tempomat, hlavní stojan, ochrana proti podjetí, přídavná 12V zásuvka a chrániče rukou - což pravděpodobně více než ospravedlňuje příplatek.

Skvělý tříválcový motor

parádní zvuk

pohodlná poloha sedadla

velmi snadné ovládání

schopnost jízdy v terénu díky dlouhému zdvihu odpružení

pohodlný podvozek

volitelné jízdní režimy

nastavitelné ABS

nastavitelná kontrola trakce

rozsáhlá výbava.

Vizuálně stěží rozeznatelný od předchůdce

ochrana proti větru není optimální

opěrky nohou brzo táhnou při velmi sportovním stylu jízdy.

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 790 Adventure R vs Triumph Tiger 800 XC

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2019 and a Triumph Tiger 800 XC 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 73 days compared to 112 days for a Triumph Tiger 800 XC. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC since model year 2011. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 8,200 views for the first review on Triumph Tiger 800 XC published on 11/1/2010.

Cena KTM 790 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 800 XC

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen