BMW S 1000 RR 2010 vs. Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Přehled - BMW S 1000 RR 2010 vs Yamaha R1 2015

The BMW S 1000 RR 2010 and the Yamaha R1 2015 are both powerful supersport motorcycles that offer impressive performance on the road. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW S 1000 RR 2010 has a bore of 80 mm and a stroke of 49.7 mm, while the Yamaha R1 2015 has a slightly smaller bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm. The BMW S 1000 RR 2010 produces 192 HP of engine power and 112 Nm of torque, while the Yamaha R1 2015 offers a slightly higher engine power of 200 HP and 112.4 Nm of torque. Both motorcycles have a compression ratio of 13 and feature 4 cylinders with a displacement of around 1000 ccm.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

In terms of suspension, the BMW S 1000 RR 2010 features a telescopic fork in the front, while the Yamaha R1 2015 has an upside-down telescopic fork. Both motorcycles have an aluminum frame, with the BMW S 1000 RR 2010 featuring a twin tube frame and the Yamaha R1 2015 featuring a Deltabox frame. Both motorcycles also have double disk brakes in the front and similar tire widths of 120 mm in the front and 190 mm in the rear.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR 2010 has a wheelbase of 1432 mm and a seat height of 820 mm. It has a kerb weight (with ABS) of 207 kg and a fuel tank capacity of 17.5 liters. On the other hand, the Yamaha R1 2015 has a slightly shorter wheelbase of 1405 mm and a higher seat height of 855 mm. It has a kerb weight (with ABS) of 199 kg and a fuel tank capacity of 17 liters.

Now, let's take a closer look at the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW S 1000 RR 2010 is known for its superior performance and well-functioning driving aids. It is a very fast motorcycle and offers an optimal price for its capabilities. On the other hand, it has some weaknesses in terms of agility and complicated handling. It also lacks in terms of braking stability due to its high weight.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

On the other hand, the Yamaha R1 2015 has its own set of strengths. It is known for its crazy sound and rev-happy engine with a strong peak. It provides a great racing feeling in the saddle and comes with a superior electronics package. The Yamaha R1 2015 also boasts high-quality workmanship. However, it has some weaknesses as well. It experiences torque sag in the middle and lacks stability in the braking zone.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2010 and the Yamaha R1 2015 are powerful supersport motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The BMW S 1000 RR 2010 offers superior performance and well-functioning driving aids, while the Yamaha R1 2015 provides a great racing feeling and a superior electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 RR 2010 ve srovnání s Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2010
Yamaha R1 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder50.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru192 HPVýkon motoru200 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment112 NmTočivý moment112.4 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,750 ot/minTočivý moment x otáčky11,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr13
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDeltabox

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
DélkaDélka2,056 mmDélka2,055 mm
ŠířkaŠířka826 mmŠířka690 mm
VýškaVýška1,138 mmVýška1,150 mm
RozvorRozvor1,432 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)207 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)199 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Za to můžeme poděkovat přísnému a nemilosrdnému příkazu šéfa. Než S 1000 RR opustí továrnu, probíhají náročné kontroly výkonu. V BMW nechtěli ukázat ruku a riskovat, že by se do médií dostala byť jen jedna neuspokojivá zpráva z testovací stolice.

Vynikající výkon

dobře fungující jízdní pomůcky

velmi rychlý

optimální cena.

Obratnost

komplikované ovládání

brzdná stabilita

vysoká hmotnost.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nová R1 je velkým hitem a s předchozím modelem se již nedá srovnávat. Ten byl považován za dobrou venkovskou silniční motorku a pro výlety na závodní okruh bylo nutné vynaložit velké investice. Nyní je tomu naopak. Nová R1 byla vyvinuta s jasným zaměřením na závodní trať. Balíček elektroniky se zdá být vynikající, milovníci technologií si přijdou na své. Fanoušci Yamahy si ji musí koupit, konečně mají důstojný motocykl. R1 má drobné slabiny při brzdění - zde se stává trochu nestabilní. Pokud si chcete koupit hotový závodní motocykl bez nutnosti pracovat na podvozku, raději sáhněte po R1M. Elektronické odpružení Öhlins funguje perfektně a nemá žádné slabiny. Pro použití čistě na závodní dráze lze druhou slabinu R1 snadno vyžehlit. Díru v točivém momentu uprostřed lze snadno vyžehlit novým mapováním.

bláznivý zvuk

motor se silnými otáčkami

skvělý závodní pocit v sedle

vynikající sada elektroniky

vysoce kvalitní zpracování

Prověšení točivého momentu uprostřed

stabilita v brzdné zóně

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2010 and a Yamaha R1 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 52 days compared to 76 days for a Yamaha R1. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG