Honda CMX1100 Rebel DCT 2021 vs. Triumph Bonneville T100 2021

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Přehled - Honda CMX1100 Rebel DCT 2021 vs Triumph Bonneville T100 2021

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021

Triumph Bonneville T100 2021

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Honda CMX1100 Rebel DCT 2021 ve srovnání s Triumph Bonneville T100 2021

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě s 270° klikou	Typ motoru	V řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	92 mm	Vnitřní průměr válců	84.6 mm
Úder	Úder	81.5 mm	Úder	80 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	87.1 HP	Výkon motoru	65 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,400 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	98 Nm	Točivý moment	80 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	3,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.1	Kompresní poměr	11
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Dvojspojková převodovka	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	5
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	OHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,084 cm³	Posunutí	900 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	41 mm

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Náklon	Náklon	60 stupně	Náklon	64.5 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	110 mm	Hlavový úhel	104 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	330 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	256 mm	Průměr	255 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	130 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	18 palců	Průměr přední pneumatiky	18 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	65 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	16 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,240 mm	Délka	2,170 mm
Šířka	Šířka	853 mm	Šířka	780 mm
Výška	Výška	1,115 mm	Výška	1,100 mm
Rozvor	Rozvor	1,520 mm	Rozvor	1,450 mm
Výška sedla	Výška sedla	700 mm	Výška sedla	790 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13.6 l	Objem palivové nádrže	14.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2, A	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	256 km	Rozsah	353 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	123 g/km	Kombinované emise CO2	95 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	5.3 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	4.1 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Triumph Bonneville T100 2021

V roce 2021 Triumph Bonneville T100 zaujme nejen svým úžasně krásným designem, ale také jízdními vlastnostmi, které jsou lepší než kdykoli předtím. Větší výkon, nižší hmotnost a kvalitnější výbava z něj dělají opravdu zábavný stroj pro pohodové vyjížďky. Od venkovských silnic až po ruch města těží ze své lehké ovladatelnosti a výkonného motoru. Sportovním jízdám brání měkký podvozek a nízký úhel náklonu, ale takový hlučnější způsob jízdy se pro britskou dámu stejně nehodí.

Skvělý motor s velkým točivým momentem

Krásný design

Velká pozornost věnovaná detailům

Bohatá výbava

Příjemná poloha sedadel

Plynulé ovládání

Jemně nastavitelné brzdy

Pohodlné.

Odpružení je komfortní, ale také se rychle dostane do kolen

nízký úhel náklonu