Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and the Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Tiger 1200 GT PRO has an in-line, 3-cylinder engine with a displacement of 1160cc. It produces 150 horsepower and 130 Nm of torque. The Caponord 1200 Rally, on the other hand, has a V2 engine with a displacement of 1197cc. It produces 125 horsepower and 117 Nm of torque. Both bikes have electric starters, but the Tiger 1200 GT PRO has a prop shaft transmission while the Caponord 1200 Rally has a chain transmission.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front and monoshock absorbers in the rear. The Tiger 1200 GT PRO features Showa suspension components, while the Caponord 1200 Rally features Sachs suspension components. Both bikes offer adjustments for compression, preload, and rebound.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

The chassis of the Tiger 1200 GT PRO is made of steel, while the Caponord 1200 Rally has an aluminum frame. This can affect the weight and handling characteristics of the bikes.

When it comes to brakes, both bikes have double disk brakes in the front, with Brembo as the brand. The Tiger 1200 GT PRO also has Brembo brakes in the rear, while the Caponord 1200 Rally has a single disk brake in the rear.

In terms of advanced rider assistance systems, the Tiger 1200 GT PRO offers a range of features including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The Caponord 1200 Rally offers dynamic suspension and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire diameter of 19 inches. The Tiger 1200 GT PRO has a rear tire width of 150mm and a rear tire diameter of 18 inches, while the Caponord 1200 Rally has a rear tire width of 170mm and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase of the Tiger 1200 GT PRO is 1560mm, while the Caponord 1200 Rally has a wheelbase of 1565mm. The fuel tank capacity of the Tiger 1200 GT PRO is 20 liters, while the Caponord 1200 Rally has a fuel tank capacity of 24 liters.

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

In terms of strengths, the Tiger 1200 GT PRO offers a linear and predictable power delivery, an extensive electronics package, good wind protection, a comfortable seating position, and top brakes. The Caponord 1200 Rally has a powerful V2 engine with a wonderful sound, a very sensitive and comfortable chassis, a large windshield, a comfortable seating position, traction control and ABS as standard and switchable, performance modes, cruise control, LED auxiliary headlights, and an aluminum luggage set.

In terms of weaknesses, the Tiger 1200 GT PRO has high-frequency vibrations at certain speeds, rather sluggish handling, and grips that are unfavorably positioned for a pillion passenger. The Caponord 1200 Rally's chassis seems a little soft on good roads.

Overall, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and the Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 offer different strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 ve srovnání s Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Aprilia Caponord 1200 Rally 2016
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Aprilia Caponord 1200 Rally 2016
Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90 mmVnitřní průměr válců106 mm
ÚderÚder60.7 mmÚder67.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru150 HPVýkon motoru125 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment130 NmTočivý moment117 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.2 Kompresní poměr12
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,160 cm³Posunutí1,197 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaSachs
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyDynamické odpružení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,245 mmDélka2,245 mm
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,565 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže24 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro je vybaven výkonným řadovým tříválcovým motorem a bohatou výbavou. Všestranně bezstarostný balík na dvou kolech lze řídit s jistotou, ale zjevně dává přednost klidnějšímu tempu. Pokud vám to nevadí, potěší vás plynulý elektronický podvozek, dobrá ochrana proti větru a spousta komfortních prvků. Nově vyvinutý Tiger 1200 je však (stále) trochu drsný na hranách, což se projevuje například silnějšími reakcemi na změnu zatížení a vysokofrekvenčními vibracemi na dálničních úsecích.

Lineární a předvídatelný průběh výkonu

Rozsáhlý balíček elektroniky

Dobrá ochrana proti větru

Pohodlné sezení

Špičkové brzdy

Vysokofrekvenční vibrace při určitých rychlostech

poněkud pomalé řízení

reakce na změnu zatížení

rukojeti nepříznivě umístěné pro spolujezdce

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Aprilia Caponord 1200 Rally je jednoznačně vrcholným modelem řady Capo: elegantní sada brašen, nárazníky, ochranný kryt motoru, přídavné LED světlomety a extravagantní sada paprskových ráfků neuvěřitelně lahodí oku. Co se týče výkonu, není verze Rally s kontrolou trakce, ABS a tempomatem příliš vzdálená své "normální" sestře Travel Pack. A motor s výkonem 125 k je a zůstává výkonným společníkem, který zaujme především svým hrdelním zvukem V2 a dobrou silou. Komfortní podvozek se vám musí líbit - zatímco příznivci tvrdé ligy budou ohrnovat nos, všichni ostatní si užijí důmyslný aktivní podvozek, který vyhlazuje i ty nejdrsnější rázy. Jediné, co stojí v cestě terénnímu využití, jsou silniční pneumatiky; přední 19palcové kolo by jistě rádo absolvovalo občasný výlet do terénu s jinými pneumatikami.

Výkonný motor V2 s nádherným zvukem

velmi citlivý a pohodlný podvozek

velké čelní sklo

pohodlná poloha sedadel

standardní kontrola trakce a ABS, které lze vypnout

výkonnostní režimy

tempomat

přídavné LED světlomety

hliníková sada zavazadel.

Podvozek se zdá být na dobrých silnicích trochu měkký

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 1200 GT PRO vs Aprilia Caponord 1200 Rally

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and a Aprilia Caponord 1200 Rally 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a Aprilia Caponord 1200 Rally with 131 days compared to 136 days for the Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO and 5 reviews for the Aprilia Caponord 1200 Rally since model year 2015. The first review for the Triumph Tiger 1200 GT PRO was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 27,000 views for the first review on Aprilia Caponord 1200 Rally published on 2/25/2015.

Cena Triumph Tiger 1200 GT PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Aprilia Caponord 1200 Rally

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen