Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-S1000 2023 vs Ducati Streetfighter V2 2023

The Suzuki GSX-S1000 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are both naked bikes that offer powerful engines and impressive performance. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki GSX-S1000 2023 is equipped with an in-line four-cylinder engine that produces 152 horsepower and 106 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 features a V2 engine with two cylinders, producing slightly more power at 153 horsepower but slightly less torque at 101.4 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The Suzuki GSX-S1000 2023 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for the front suspension, while the Ducati Streetfighter V2 2023 provides adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension. The rear suspension on both bikes consists of a swing arm and a monoshock, with the Ducati offering more adjustment options.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

In terms of braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front, with four-piston calipers and radial, monoblock technology. The Suzuki GSX-S1000 2023 has slightly smaller front brake discs with a diameter of 310 mm, while the Ducati Streetfighter V2 2023 has larger front brake discs with a diameter of 320 mm.

Both bikes come with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Ducati Streetfighter V2 2023 also offers additional features such as cornering ABS, a quickshifter, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire sizes, wheelbases, and seat heights. However, the Suzuki GSX-S1000 2023 is slightly heavier with a kerb weight of 214 kg compared to the Ducati Streetfighter V2 2023, which weighs 200 kg. The fuel tank capacity is also slightly different, with the Suzuki offering a larger capacity of 19 liters compared to the Ducati's 17 liters.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights, but the Ducati Streetfighter V2 2023 also features a TFT display, providing a more modern and advanced instrument panel.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2023 offers a superior engine, an excellent shift assistant with blipper, balanced handling, a bold design, a driving-friendly seating position, and a good price. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 boasts a high-revving V2 engine, a comprehensive electronics package, finely responsive chassis as standard, powerful brakes, precise handling, and a sporty and refined appearance with a sporty and accessible seating position.

However, there are some weaknesses to consider. The Suzuki GSX-S1000 2023 has a less comprehensive electronics package compared to the Ducati, lacking a 6-axis IMU and cornering ABS. Additionally, the instruments on the handlebars are somewhat antiquated, and the display is not particularly easy to read. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 lacks a fuel gauge, and the engine can jerk at low revs. There is also a heat build-up issue under the driver's seat.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S1000 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on personal preferences and priorities, such as engine characteristics, electronics package, and overall design.

Technické údaje Suzuki GSX-S1000 2023 ve srovnání s Ducati Streetfighter V2 2023

Suzuki GSX-S1000 2023
Ducati Streetfighter V2 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder59 mmÚder60.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru152 HPVýkon motoru153 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment106 NmTočivý moment101.4 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí955 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMonokok
NáklonNáklon65 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel94 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr245 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,460 mmRozvor1,465 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla845 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)214 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)200 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah311 kmRozsah283 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2122 g/kmKombinované emise CO2139 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva6.1 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva6 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlometyVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Nová GSX-S1000 je z hlediska základní konstrukce starým známým - motor a podvozek zůstaly z předchůdce. Stroj byl však v mnoha oblastech modernizován a prezentuje se na mimořádně vysoké úrovni, zejména po vizuální stránce. Motor sice nemůže konkurovat v lize supersilných Hyper Nakedů, ale funguje velmi harmonicky a dostatečně výkonně. Také konvenční podvozek představuje zdařilý kompromis mezi sportovním charakterem a komfortem. Argumenty kladiva jsou rozhodně zdařilý design, standardní quickshifter s blipperem a v neposlední řadě relativně nízká cena.

vynikající motor

vynikající asistent řazení včetně blipperu

vyvážené jízdní vlastnosti

odvážný design

poloha sedadla příjemná pro řidiče

dobrá cena

Nepříliš rozsáhlá sada elektroniky

chybí 6osá IMU, ABS v zatáčkách

přístroje na řídítkách jsou poněkud zastaralé

displej není příliš dobře čitelný.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

S modelem Streetfighter V2 upravila Ducati supersportovní motocykl Panigale V2 a přizpůsobila jej pro každodenní použití. Navzdory vizuální podobnosti s modelem Streetfighter V4 má svůj vlastní charakter a také vzdušné a ladné vlastnosti, díky nimž je život s ním trochu obtížný, ale na druhou stranu zajímavý. Trhavý chod motoru v nízkých otáčkách však Ducatistům zjevně nevadí a naopak je potěší 153 koní, které dobře visí na plynu, jemně reagující komponenty podvozku, kvalitní brzdy a kompletní elektronická výbava - jen na palivoměr se zapomnělo. Podobně jako jízdní vlastnosti je ovšem i Streetfighter V2 cenově posunut směrem nahoru k hyper-naked motocyklům.

vysokootáčkový motor V2

komplexní balíček elektroniky

jemně reagující podvozek ve standardní výbavě

výkonné brzdy

přesné řízení

sportovní a vytříbený vzhled

sportovní a přístupná poloha sedadel

Žádný palivoměr

Motor při nízkých otáčkách škube

Hromadění tepla pod sedadlem řidiče

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S1000 vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2023 and a Ducati Streetfighter V2 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2023 is about 53% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2023 there are more Suzuki GSX-S1000 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 73 compared to 27. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 71 days compared to 155 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Streetfighter V2

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG