BMW R 1250 RT 2023 vs. BMW S 1000 R 2023

BMW R 1250 RT 2023

BMW R 1250 RT 2023

BMW S 1000 R 2023

BMW S 1000 R 2023

Loading...

Overview - BMW R 1250 RT 2023 vs BMW S 1000 R 2023

BMW R 1250 RT 2023

BMW R 1250 RT 2023

BMW S 1000 R 2023

BMW S 1000 R 2023

Technical Specifications BMW R 1250 RT 2023 compared to BMW S 1000 R 2023

BMW R 1250 RT 2023
BMW S 1000 R 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102.5 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder76 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru136 HPVýkon motoru165 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment143 NmTočivý moment114 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky52 mmOtvor škrtící klapky48 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC, Tažná páka
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,254 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleleverPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr37 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení136 mmVzdálenost stlačení117 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
NáklonNáklon64.1 stupněNáklon65.8 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel116 mmHlavový úhel96 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr276 mmPrůměr220 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,222 mmDélka2,090 mm
ŠířkaŠířka985 mmŠířka812 mm
RozvorRozvor1,485 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla805 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)279 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)199 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže25 lObjem palivové nádrže16.5 l
Maximální rychlostMaximální rychlost200 km/hMaximální rychlost200 km/h
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2110 g/kmKombinované emise CO2144 g/km
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem92 dBHluk emitovaný stojícím strojem94 dB
Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dBHluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dBHluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dB

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 RT 2023

BMW R 1250 RT 2023

BMW R 1250 RT je při jízdě jednoduše lepší. Těžký motocykl sedí kompaktně v ruce a hbitě projíždí zatáčkami. Skvělý cestovní motocykl.

Skvělá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Skvělý motor boxer

Výkonná akcelerace

Snadná modulace motoru

Dobře navržené ovládací prvky

Skvěle integrovaná zavazadla

Vysoká stabilita i při vysokých rychlostech.

Poněkud těžkopádný při manévrování

řazení při nízkých otáčkách poněkud neklidné

nepřehledný bod tlaku na brzdy

BMW S 1000 R 2023

BMW S 1000 R 2023

Poloha sedadla je sportovní, ale v žádném případě ne nepohodlná, brzdy jsou výkonné a motor modelu S 1000 R je v nejlepší kondici - možná až příliš homogenní. Po jízdní stránce si také není na co stěžovat. Na základě čistě výkonových údajů a instalovaných elektronických prvků má BMW pravděpodobně na to, aby dosáhlo nejrychlejšího času na kolo. A to na jakémkoli povrchu, protože s poloaktivním odpružením můžete žrát kilometr za kilometrem i na špatných silnicích posetých výmoly. Bohužel se tento pocit nadřazenosti nikdy nepřenesl na řidiče. Pravděpodobně nevýhoda přílišné vyváženosti ve všech oblastech - alespoň v mých italofilských očích. BMW postrádalo to jisté cosi, charisma, které se těžko vysvětluje, ale vzbuzuje opravdové emoce.

výkonný motor

silné brzdy

pohodlná ergonomie

dobrá standardní výbava

široká nabídka příslušenství

Pomalý asistent posunu

optika není 100% koherentní

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 RT vs BMW S 1000 R

Price BMW R 1250 RT

Model year
Current average market prices

Price BMW S 1000 R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH