Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

The Suzuki V-Strom 650 XT model year 2023 and the Suzuki V-Strom 1000 model year 2018 are both enduro motorcycles from Suzuki. While they share some similarities in terms of engine type, transmission, and suspension, there are also notable differences between the two models.

Starting with the engine specifications, the V-Strom 650 XT 2023 is equipped with a V-twin engine with a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm. It has an engine power of 71 HP and a torque of 62 Nm. On the other hand, the V-Strom 1000 2018 also features a V-twin engine but with a larger bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. It has a more powerful engine with 101 HP and a torque of 101 Nm. This makes the V-Strom 1000 2018 more suitable for riders looking for a higher level of performance.

In terms of suspension, both models have a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. However, the V-Strom 650 XT 2023 has a telescopic fork front suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 150 mm. The V-Strom 1000 2018, on the other hand, features an upside-down telescopic fork front suspension with the same diameter of 43 mm but with a slightly higher travel of 160 mm. This difference in suspension travel may result in a slightly smoother ride on the V-Strom 1000 2018, especially when riding on rough terrains.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

In terms of chassis, both models have an aluminum frame with a twin tube design. They also have a similar rake angle, with the V-Strom 650 XT 2023 having a rake of 64.2 degrees and the V-Strom 1000 2018 having a rake of 64.5 degrees. The trail measurement is also similar, with the V-Strom 650 XT 2023 having a trail of 110 mm and the V-Strom 1000 2018 having a trail of 109 mm. These similarities in chassis design and measurements indicate that both models offer stability and control while riding.

When it comes to brakes, both models are equipped with double disk brakes at the front. The V-Strom 650 XT 2023 features advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, while the V-Strom 1000 2018 only has traction control. This means that the V-Strom 650 XT 2023 offers an added level of safety and control during braking and acceleration.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm with a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer on the V-Strom 650 XT 2023, measuring 1560 mm compared to the 1555 mm of the V-Strom 1000 2018. The seat height is also lower on the V-Strom 650 XT 2023, measuring 815 mm compared to the 850 mm of the V-Strom 1000 2018. Additionally, the V-Strom 650 XT 2023 has a lower kerb weight with ABS, weighing 216 kg compared to the 232 kg of the V-Strom 1000 2018. These differences in dimensions and weights may result in a slightly more agile and maneuverable ride on the V-Strom 650 XT 2023.

In terms of weaknesses, the V-Strom 650 XT 2023 is noted for its outdated design and equipment, as well as its limited off-road capability. On the other hand, the V-Strom 1000 2018 has a noticeable set-up torque when braking in curves, which may affect the overall handling of the motorcycle.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and the Suzuki V-Strom 1000 2018 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The V-Strom 650 XT 2023 offers a simple and uncomplicated riding experience with proven technology and a good price/performance ratio. On the other hand, the V-Strom 1000 2018 boasts a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a stable yet comfortable chassis, making it a suitable choice for touring. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended usage.

Technické údaje Suzuki V-Strom 650 XT 2023 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder62.6 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru71 HPVýkon motoru101 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,800 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment62 NmTočivý moment101 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,300 ot/minTočivý moment x otáčky4,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.2 Kompresní poměr11.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí645 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení159 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon64.2 stupněNáklon64.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel110 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyKontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,275 mmDélka2,280 mm
ŠířkaŠířka910 mmŠířka930 mm
VýškaVýška1,484 mmVýška1,470 mm
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)216 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)232 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

V-Strom 650 XT už sice trochu dosluhuje, ale stále je to dobrý motocykl. Zvlášť pokud nepotřebujete barevný displej a nehodláte opustit zpevněnou cestu. Na 650 se jezdí snadno a jen málokdy se stane, že by motorka vybočila z řady. Navíc se tento model již milionkrát osvědčil, což podtrhuje jeho odolnost a dlouhou životnost.

Jednoduché, nekomplikované kolo

osvědčená technologie

dobrý poměr cena/výkon

Trochu zastaralá konstrukce a vybavení

velmi omezené terénní schopnosti

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

To, v čem byl Suzuki V-Strom 1000 velmi dobrý už dříve, umí nový V-Strom 1000 také velmi dobře: je to vyvážený motocykl, který se nevyhýbá sportovnímu stylu jízdy s dobrou schopností jízdy na dlouhé vzdálenosti. K tomu se přidávají moderní prvky, jako je ABS a kombinovaný brzdový systém, díky nimž je jízda ještě bezpečnější a rychlejší. Suzuki bere kritiku vážně, zvětšilo se čelní sklo a v souladu s trendem je nyní V-Strom 1000 k dispozici také v poněkud terénnější verzi XT s koly s drátěnými paprsky, která nejen zvyšují stabilitu, ale také parádní vzhled - zejména ve žlutém laku. Kromě všech těchto výhod zůstává absolutním argumentem pro Suzuki V-Strom 1000 nízká cena.

Výkonný motor

dobré brzdy s ABS

kombinovaný brzdový systém

kontrola trakce

stabilní a zároveň pohodlný podvozek

dobrá ochrana proti větru

vysoká vhodnost pro cestování

kompletní přístroje včetně ukazatele rychlosti

12 V zásuvka v kokpitu

standardní chrániče rukou a kryt motoru

příznivá cena.

Výrazný nastavovací moment při brzdění v zatáčkách

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 650 XT vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and a Suzuki V-Strom 1000 2018. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2018 is about 22% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2018 there are more Suzuki V-Strom 650 XT 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 73 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 154 days compared to 189 days for the Suzuki V-Strom 650 XT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Suzuki V-Strom 650 XT and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 650 XT was published on 4/9/2015 and now has more than 45,700 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Cena Suzuki V-Strom 650 XT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH