Honda NT1100 DCT 2023 vs. BMW R 1250 RT 2019

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Loading...

Přehled - Honda NT1100 DCT 2023 vs BMW R 1250 RT 2019

The Honda NT1100 DCT 2023 and the BMW R 1250 RT 2019 are both touring motorcycles designed for long-distance rides. While they have some similarities in terms of engine type, displacement, and suspension setup, there are also notable differences in power, torque, transmission, and dimensions.

Starting with the Honda NT1100 DCT 2023, it features a 102 HP in-line engine with a torque of 104 Nm. The transmission is chain-driven, and it has a displacement of 1084 ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork with preload adjustment, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and preload adjustment. The front brakes are double disk with a diameter of 310 mm. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The front and rear tires have a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, respectively. The wheelbase is 1535 mm, and the seat height is 820 mm. The fuel tank capacity is 20.4 liters. Additional equipment includes Bluetooth, connectivity, LED headlights, and a TFT display.

On the other hand, the BMW R 1250 RT 2019 has a boxer engine with a higher power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The transmission is a prop shaft, and the displacement is 1254 ccm. The front suspension is a telelever with preload adjustment, while the rear suspension is a single swing arm with a monoshock and preload and rebound adjustment. The front brakes are double disk with a diameter of 320 mm. The bike features ABS, anti-slipping control, and riding modes as advanced rider assistance systems. The dimensions of the front and rear tires are the same as the Honda NT1100 DCT. The wheelbase is slightly shorter at 1485 mm, and the seat height is 805 mm. The fuel tank capacity is larger at 25 liters. The BMW R 1250 RT 2019 is equipped with an adjustable windscreen.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

In terms of strengths, the Honda NT1100 DCT 2023 offers extensive standard equipment, excellent wind and weather protection, a confident engine, and a comfortable ride, making it suitable for long distances. It also features Apple Carplay and Android Auto integration, as well as a suspension setup that complements the bike's character.

On the other hand, the BMW R 1250 RT 2019 boasts luxurious equipment, well-functioning electronics, an efficient windshield, pleasant handling, and a spacious pannier system, providing ample storage for long trips.

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

However, the Honda NT1100 DCT 2023 does have some weaknesses. It lacks an Inertial Measurement Unit (IMU), which limits its suspension adjustment options and reduces its versatility. The windshield adjustment also requires significant effort, and the engine and DCT response may take some getting used to, as they can initially feel rough.

Similarly, the BMW R 1250 RT 2019 has a few weaknesses. With a weight of 279 kilos when ready to drive, it can be challenging to maneuver. Additionally, it comes with a higher price tag compared to its competitors.

In conclusion, both the Honda NT1100 DCT 2023 and the BMW R 1250 RT 2019 offer their own set of strengths and weaknesses. The Honda provides extensive standard equipment and a comfortable ride, while the BMW offers luxurious features and a spacious pannier system. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Honda NT1100 DCT 2023 ve srovnání s BMW R 1250 RT 2019

Honda NT1100 DCT 2023
BMW R 1250 RT 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
ÚderÚder81.5 mmÚder76 mm
Výkon motoruVýkon motoru102 HPVýkon motoru136 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment104 NmTočivý moment143 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyDvojspojková převodovkaTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalný vzduch
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí1,084 cm³Posunutí1,254 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTelelever
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr37 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení136 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Hlavový úhelHlavový úhel108 mmHlavový úhel116 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr276 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,240 mmDélka2,222 mm
ŠířkaŠířka865 mmŠířka985 mm
RozvorRozvor1,535 mmRozvor1,485 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla805 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20.4 lObjem palivové nádrže25 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, LED světlomety, TFT displejVybavenínastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT se prezentuje jako opravdu dobrý cestovní motocykl. Jízdní komfort, převodovka DCT a skvělá integrace Apple Carplay zajistí, že si jízdu na motocyklu užijete široko daleko.

Rozsáhlá standardní výbava

Opravdu dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Sebevědomý motor

Velmi vhodný na dlouhé vzdálenosti a pohodlný

Integrace Apple Carplay a Android Auto

Nastavení odpružení dobře ladí s charakterem motocyklu.

Chybí IMU

omezené možnosti nastavení odpružení, což snižuje rozsah použití stroje

nastavení čelního skla vyžaduje velké úsilí

na kombinaci reakcí motoru a převodovky DCT je třeba si zvyknout a někdy se na první pohled zdají být hrubé.

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Novému R 1250 RT se výkonnější motor s 11 koňmi navíc opravdu líbí, protože 279 kilo připravených k jízdě potěší každý výkon navíc. Ještě více však potěší hrdých 143 newtonmetrů - o 18 více než u předchůdce. Výsledkem je ještě větší plynulost a suverenita, které jsou u cestovního vozu na prvním místě. Přesto lze s tlustou 12,5-RT jezdit i sportovně; díky výraznému zrychlení odspodu je mimořádně agilní, zejména při výjezdu ze zatáčky po vlásenkové dráze. V kombinaci s asistentem řazení Pro převodovky prostě prokluzují a vy se mimovolně pohybujete sportovněji, než jste možná zamýšleli. Velkým bonusem modelu R 1250 RT zůstává kvalitní zpracování, jednoduchý a snadno ovladatelný princip ovládání a v neposlední řadě relativně malý poloměr otáčení.

Luxusní výbava

velmi dobře fungující elektronika

účinné čelní sklo

příjemné ovládání

prostorný systém brašen.

S 279 kg připraven k jízdě, obtížně ovladatelný

hrdá cena

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda NT1100 DCT vs BMW R 1250 RT

There are a few key differences between a Honda NT1100 DCT 2023 and a BMW R 1250 RT 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RT 2019 is about 31% higher. Compared to BMW R 1250 RT 2019 there are more Honda NT1100 DCT 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 61 compared to 10. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 62 days compared to 102 days for a BMW R 1250 RT. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda NT1100 DCT and 18 reviews for the BMW R 1250 RT since model year 2019. The first review for the Honda NT1100 DCT was published on 10/21/2021 and now has more than 73,700 views. This compares to more than 52,500 views for the first review on BMW R 1250 RT published on 9/17/2018.

Cena Honda NT1100 DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1250 RT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH