Kawasaki Z900 2018 vs. Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Loading...

Přehled - Kawasaki Z900 2018 vs Honda CB650R 2021

The Kawasaki Z900 2018 and the Honda CB650R 2021 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. While they share some similarities in terms of engine type, cooling system, and suspension, there are notable differences in their specifications and performance.

Starting with the engine, the Kawasaki Z900 2018 boasts a more powerful engine with 125.4 HP compared to the Honda CB650R 2021's 95 HP. This gives the Z900 an advantage in terms of acceleration and top speed. Additionally, the Z900 has a higher torque of 98.6 Nm, providing better low-end power and responsiveness.

In terms of fuel system, both bikes feature fuel injection, ensuring efficient fuel delivery and improved throttle response. They also have four cylinders and liquid cooling systems, which help maintain optimal engine temperature during long rides.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Z900 offers the additional feature of adjustable preload and rebound on the rear shock absorber, allowing riders to fine-tune their suspension settings for a personalized riding experience. The CB650R, on the other hand, only offers preload adjustment.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In terms of chassis, both bikes have steel frames, but the Z900 has a double cradle frame, while the CB650R features a twin-tube frame. The choice of frame design can affect the bike's handling and stability, with the double cradle frame providing a stiffer and more rigid structure.

Braking performance is another important aspect to consider. Both bikes feature double disk brakes at the front with four-piston calipers, ensuring reliable stopping power. However, the CB650R has larger front brake disks with a diameter of 310 mm, compared to the Z900's 300 mm disks. The CB650R also has radial brake technology, which enhances braking performance and provides a more precise feel.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, which enhances safety by preventing wheel lock-up during braking. This feature is particularly beneficial in emergency situations or on slippery surfaces.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

When it comes to dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. They also share the same wheelbase of 1450 mm. However, there are differences in seat height and kerb weight. The CB650R has a higher seat height of 810 mm compared to the Z900's 795 mm, which may make it less suitable for taller riders. In terms of weight, the CB650R is slightly lighter with a kerb weight of 202.5 kg, while the Z900 weighs 210 kg with ABS.

In terms of strengths, the Z900 stands out for its powerful and smooth engine, great sound, sharp and sporty look, low seating position, and easy handling. On the other hand, the CB650R is praised for its Neo Sports Cafe Optics, beginner-friendly nature, good price-performance ratio, smooth engine revs, and low fuel consumption.

However, both bikes have their weaknesses. The Z900 lacks traction control, which could be a disadvantage in certain riding conditions. Additionally, tall riders may find the knee angle on the Z900 strenuous during long rides. The CB650R, on the other hand, has limited space for taller riders, mediocre equipment, a relatively bulky design, and a lack of punch in the lower rev range.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2018 and the Honda CB650R 2021 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Z900 offers a more powerful engine and adjustable rear suspension, while the CB650R is more beginner-friendly and fuel-efficient. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Kawasaki Z900 2018 ve srovnání s Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 2018
Honda CB650R 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců67 mm
ÚderÚder56 mmÚder46 mm
Výkon motoruVýkon motoru125.4 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment98.6 NmTočivý moment63 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,700 ot/minTočivý moment x otáčky8,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.8 Kompresní poměr11.6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníDigitální, Transistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí948 cm³Posunutí649 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon64.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel105 mmHlavový úhel101 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,070 mmDélka2,120 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka750 mm
VýškaVýška1,065 mmVýška1,150 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)202.5 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Ve velmi konkurenčním segmentu naháčů hraje Z900 prim. Především jeho motor je naprosto úžasný, běží neuvěřitelně hladce a nabízí bohatý výkon ve všech oblastech otáček - jak se na japonský čtyřválec sluší a patří. Tomu odpovídá i jeho sportovní, agresivní vzhled. Obejde se bez elektronických zvonků a píšťalek, ale přesto působí velmi jistě při pronásledování zatáček, brzdění a akceleraci z nich. Nízké sedlo je výhodné zejména pro menší jezdce, ale vyšším jezdcům by mohl na dlouhých trasách chybět plošší úhel kolen. Díky nízké hmotnosti a kompaktnosti je Z900 mimořádně agilní a snadno ovladatelná. Sportovní dělo, které je mimořádně atraktivní i z hlediska ceny

Výkonný a tichý motor

skvělý zvuk

podvozek

ostrý, sportovní vzhled

nízká poloha sedadel

snadná ovladatelnost a manévrovatelnost.

Nedostatek kontroly trakce

Úhel kolen je pro vysoké jezdce dlouhodobě namáhavý

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 bodů z 24 možných znamená 5. místo ve srovnávacím testu velkých naháčů střední třídy 2021. Honda svádí dobrý boj s technicky vyspělejší konkurencí a navzdory pozici outsidera dokáže nechat motocykl za sebou. Příjemný vzhled, dostupná jízda a nízká cena způsobují, že nedostatky, které vyšly najevo v přímém srovnání, ustupují do pozadí.

Neo Sports Cafe Optika stále špičková

naprosto vhodné pro začátečníky

dobrý poměr cena/výkon

motor se plynule roztočí

nízká spotřeba

Příliš málo místa pro vysoké jezdce

průměrná výbava

poměrně baculatý

málo razance v rozsahu otáček

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 vs Honda CB650R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2018 and a Honda CB650R 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2018 is about 31% higher. Compared to Honda CB650R 2021 there are more Kawasaki Z900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 55 compared to 11. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 days compared to 112 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 53,700 views for the first review on Honda CB650R published on 10/8/2018.

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CB650R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH