Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

The Suzuki V-Strom 1000 2019 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 are both powerful and versatile enduro motorcycles. They have similar engine types, with V2 configurations, and both offer electric starters and chain transmissions. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 1000 has a larger bore at 100 mm compared to the Ducati Multistrada 950 S's 94 mm. The V-Strom also has a slightly longer stroke at 66 mm compared to the Multistrada's 67.5 mm. In terms of power, the Multistrada offers more horsepower at 113 HP compared to the V-Strom's 101 HP. However, the V-Strom has a higher torque rating at 101 Nm compared to the Multistrada's 96.2 Nm.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for their front suspension, but there are differences in their specifications. The Multistrada has a larger diameter fork at 48 mm compared to the V-Strom's 43 mm. The Multistrada also offers more travel at 170 mm compared to the V-Strom's 160 mm. Both motorcycles have swing arm rear suspensions with monoshock absorbers, but again, the Multistrada offers more travel at 170 mm compared to the V-Strom's 160 mm.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

In terms of chassis, the V-Strom features an aluminum frame with a twin tube design, while the Multistrada has a steel frame with a tubular design. The rake and trail measurements are similar between the two models, with the V-Strom having a rake of 64.5 degrees and a trail of 109 mm, and the Multistrada having a rake of 64.8 degrees and a trail of 105.7 mm.

Both motorcycles have double disk front brakes, providing ample stopping power. Additionally, both models come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the Multistrada offers additional features such as electronically adjustable suspension, riding modes, a quickshifter, and a more comprehensive electronics package overall.

In terms of dimensions and weights, the two motorcycles are quite similar. They both have 19-inch front tires and 17-inch rear tires, although the Multistrada has a slightly wider rear tire at 170 mm compared to the V-Strom's 150 mm. The wheelbase is also slightly longer on the Multistrada at 1594 mm compared to the V-Strom's 1555 mm. The seat height is lower on the Multistrada at 820 mm compared to the V-Strom's 850 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters, and their kerb weights are relatively close, with the Multistrada weighing 230 kg and the V-Strom weighing 232 kg.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

In terms of strengths, the V-Strom is praised for its V2 engine that is full of character and its stable handling. It offers a comfortable seating position and easy-to-read instruments, making it a perfect touring enduro for purists. On the other hand, the Multistrada is praised for its electronically adjustable Skyhook chassis, elegant look, and cultivated engine. It also offers a comfortable seating position and a comprehensive electronics package.

However, the V-Strom is criticized for not being technologically up to date and its electronics package not being able to keep up with the competition. The Multistrada, on the other hand, is criticized for being expensive and its saddle being integrated deep into the machine, which may not be everyone's preference. Additionally, it is not considered suitable for off-road use as an enduro motorcycle.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1000 2019 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 have their own strengths and weaknesses. The V-Strom offers a mature technology and stable handling, while the Multistrada offers an advanced electronics package and an elegant look. The choice between the two models ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1000 2019 ve srovnání s Ducati Multistrada 950 S 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder66 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru101 HPVýkon motoru113 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment101 NmTočivý moment96.2 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr12.6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod, DOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon64.5 stupněNáklon64.8 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel109 mmHlavový úhel105.7 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr265 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,594 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)232 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)230 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Přestože Suzuki do vývoje modelu V-Strom nevložila tolik práce jako její konkurenti v cestovních endurech, může tuto okolnost využít ve svůj prospěch. Ve světě s rozsáhlými balíčky elektroniky vypadá v modelovém roce 2019 stále velmi puristicky, pouze ABS v zatáčkách naznačuje inovace. Mnoho zákazníků chce jednoduchý motocykl a V-Strom 1000 oslovuje právě tuto cílovou skupinu. Jeho chlípná V2 vyzařuje nekonečný charakter a díky letitému testování je neprůstřelným společníkem. V kombinaci se silným podvozkem a uvolněnou polohou sedadla vám Suzuki V-Strom 1000 nabízí sportovní cestovní enduro, které obstojí i v dnešním světě digitalizace motocyklů.

V2 plný charakteru

vyspělá technologie

stabilní jízdní vlastnosti

zatáčky ABS

pohodlná poloha sedadla

přehledné přístroje

dokonalé cestovní enduro pro puristy.

Technicky neaktuální

balíček elektroniky nedokáže držet krok s konkurencí

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Multistrada 950 S umně kombinuje několik modelů Ducati a vytváří vynikající cestovní enduro vyšší střední třídy. Vzhled zůstává téměř nezměněn oproti velké Multistradě 1260 - což jí samozřejmě dodává obrovskou prestiž. Motor o výkonu 114 k pochází z řady Hypermotard, a přestože malá Multi S musí unést o 30 kg více než Hypermotard 950, stále se na ní dá jezdit svižným tempem. Mělo by být samozřejmé, že pohodlí je u cestovního endura nejvyšší prioritou. Vybavený bohatou elektronikou zvládne vše, co má moderní cestovní motocykl umět, a díky elektronicky nastavitelnému odpružení Skyhook nabízí i mimořádně jemný příplatek.

Elektronicky nastavitelný podvozek Skyhook

elegantní vzhled velkých sester 1260

kultivovaný motor

stabilní brzdy

pohodlná poloha sedadla

rozsáhlý balíček elektroniky

dobře výškově nastavitelné čelní sklo.

Drahé

sedlo integrované hluboko do stroje není šálkem čaje pro každého

sotva vhodné pro použití v terénu na enduro.

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1000 vs Ducati Multistrada 950 S

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2019 and a Ducati Multistrada 950 S 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada 950 S 2019 is about 26% higher. Compared to Ducati Multistrada 950 S 2019 there are more Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 950 S with 99 days compared to 113 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 5 reviews for the Ducati Multistrada 950 S since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 65,500 views for the first review on Ducati Multistrada 950 S published on 10/3/2018.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Multistrada 950 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG