Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Loading...

Přehled - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

The Aprilia RSV4 1100 Factory model year 2020 and the Aprilia Tuono V4 1100 model year 2022 are both high-performance motorcycles from Aprilia. While they share many similarities in terms of engine type, bore, stroke, cylinders, valves, cooling, suspension, frame, brakes, and dimensions, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine, both motorcycles feature a V4 engine configuration. However, the RSV4 1100 Factory 2020 has a displacement of 999.6cc, while the Tuono V4 1100 2022 has a displacement of 1077cc. In terms of power, the RSV4 1100 Factory 2020 offers 217 HP, while the Tuono V4 1100 2022 offers 175 HP. The RSV4 1100 Factory 2020 also has a torque of 115 Nm, while the Tuono V4 1100 2022 has a torque of 121 Nm.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks from Sachs for the front suspension and a monoshock from Sachs for the rear suspension. The chassis of both models is made of aluminum. The front brakes of both motorcycles are double disk with radial, monoblock technology from Brembo.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

In terms of rider assistance systems, both models offer advanced features such as ABS, traction control, and anti-wheelie. However, the Tuono V4 1100 2022 has additional features like anti-rollover control, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and more.

When it comes to dimensions and weights, the Tuono V4 1100 2022 has a slightly longer wheelbase of 1450mm compared to the 1420mm of the RSV4 1100 Factory 2020. The seat height of the Tuono V4 1100 2022 is also slightly lower at 825mm, while the RSV4 1100 Factory 2020 has a seat height of 845mm. The dry weight of the Tuono V4 1100 2022 is 185kg, slightly heavier than the 180kg of the RSV4 1100 Factory 2020. Both models have a fuel tank capacity of 18.5 liters.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

In terms of strengths, the RSV4 1100 Factory 2020 is praised for its V4 engine sound, powerful performance from around 6,000 revs, excellent chassis, and braking performance, making it a perfect choice for trackdays. On the other hand, the Tuono V4 1100 2022 is commended for its powerful yet refined V4 engine, great sound, fully adjustable suspension, comfortable seating position, stable handling, good brakes, and distinctive look.

However, the RSV4 1100 Factory 2020 has some weaknesses, including a lack of pressure below 5,000 revs, a strenuous seating position on country roads, and a higher price. The Tuono V4 1100 2022, on the other hand, has some weaknesses such as a chassis that is not electronically adjustable and a somewhat untidy display.

Overall, both the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and the Aprilia Tuono V4 1100 2022 are powerful and capable motorcycles, with the RSV4 1100 Factory 2020 being more track-focused and the Tuono V4 1100 2022 offering a more comfortable riding experience.

Technické údaje Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 ve srovnání s Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder52.3 mmÚder52.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru217 HPVýkon motoru175 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,350 ot/min
Točivý momentTočivý moment115 NmTočivý moment121 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999.6 cm³Posunutí1,077 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaSachsZnačkaSachs

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaSachsZnačkaSachs

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Launch-Control, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyKontrola proti převrácení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,040 mmDélka2,070 mm
ŠířkaŠířka735 mmŠířka810 mm
RozvorRozvor1,420 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla845 mmVýška sedla825 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)180 kgSuchá hmotnost (s ABS)185 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.5 lObjem palivové nádrže18.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem105 dBHluk emitovaný stojícím strojem95 dB

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Se svým objemem 1 077 cm3 neodpovídá běžným závodním předpisům, ale zejména ambiciózním hobby závodníkům přináší zvětšená kubatura ještě lepší jízdní vlastnosti. Na podvozek bylo použito jen to nejlepší z nejlepšího. Na osvědčeném hliníkovém můstkovém rámu je namontována nejnovější generace elektronického odpružení Öhlins. Ten v našem testu fungoval perfektně, ale na polních cestách měl tendenci být poměrně tvrdý. Pokud jde o brzdný výkon, můžete se spolehnout na ušlechtilé třmeny Brembo Stylema, které se vpředu zakusují do dvojitého kotouče o průměru 330 mm. Dobře dávkovatelné, neuvěřitelně přesné a enormně stabilní i na závodní dráze - to je potěšující. Ergonomie je velmi kompaktní. S výškou 845 mm sedíte na motocyklu poměrně vysoko. Řídítka se proto zdají být poměrně nízko. Na přední kolo je vyvíjen velký tlak, což je pro závodní trať ideální. Celkově vzato Aprilia se svým kvalitním, závodně orientovaným podvozkem a agresivní pozicí sezení poskytuje vždy křišťálově čistou zpětnou vazbu a úžasnou stabilitu v každé situaci. Ideální základ pro trackdays nebo dokonce pro přestavbu na závodní dráhu.

Zvuk motoru V4

úžasný výkon od cca 6 000 otáček

skvělý podvozek

vynikající brzdný výkon

perfektní základ pro okruhové závody.

malý tlak pod 5000 otáček

poloha sezení namáhavá na venkovských silnicích

vysocí jezdci musí absolvovat zkušební jízdu

cena

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Stejně jako jeho předchůdce je Aprilia Tuono V4 naháčem, nikoli vysloveně cestovním strojem. Technici z Noale však oproti tovární verzi velmi chytře zvýšili řídítka, namontovali pohodlnější sedlo a připevnili větší čelní sklo. To znamená, že Tuono V4 stále vypadá opravdu elegantně, ale ve skutečnosti může vyrazit na větší túry než jeho extrémně sportovní sestra. Odpružení běžného Tuona V4 se musí obejít bez elektronického nastavování (což by u cestovního stroje dávalo smysl), ale prvky odpružení Sachs jsou plně nastavitelné. Ovladatelnost je na druhou stranu díky stabilnímu podvozku úžasně sportovní a brzdy lze použít rázně, aniž by působily příliš agresivně. Nechybí ani elektronickí pomocníci, zatímco standardní tempomat podtrhuje cestovní charakter, wheelie a launch control dávají jasně najevo, že "Tourono V4" to chce také pořádně rozjet!

Výkonný, ale kultivovaný agregát V4

skvělý zvuk

plně nastavitelné odpružení

pohodlná poloha sedadel

stabilní jízdní vlastnosti

dobré brzdy

osobitý vzhled.

Podvozek není elektronicky nastavitelný

displej poněkud nepřehledný

Srovnání cen průměrná tržní cena Aprilia RSV4 1100 Factory vs Aprilia Tuono V4 1100

There are a few key differences between a Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and a Aprilia Tuono V4 1100 2022. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 1100 Factory with 118 days compared to 181 days for a Aprilia Tuono V4 1100. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory and 6 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 since model year 2021. The first review for the Aprilia RSV4 1100 Factory was published on 11/3/2018 and now has more than 61,300 views. This compares to more than 74,600 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 published on 11/16/2016.

Cena Aprilia RSV4 1100 Factory

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Aprilia Tuono V4 1100

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG