KTM 890 Adventure 2021 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Přehled - KTM 890 Adventure 2021 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

The KTM 890 Adventure 2021 and Suzuki V-Strom 1050 2023 are both powerful and capable enduro motorcycles, but they have some notable differences.

Starting with the engine and drive train, the KTM 890 Adventure 2021 features an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 889cc. It delivers 105 horsepower and 100 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2023 has a V-type, 2-cylinder engine with a displacement of 1037cc. It offers slightly more power with 107 horsepower and the same torque of 100 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, the KTM 890 Adventure 2021 is equipped with a WP front suspension with a larger diameter of 48mm and offers a travel of 200mm, while the Suzuki V-Strom 1050 2023 has a Kayaba front suspension with a smaller diameter of 43mm and a travel of 160mm.

When it comes to the chassis, the KTM 890 Adventure 2021 has a chromium-molybdenum frame, while the Suzuki V-Strom 1050 2023 features an aluminum frame. The KTM has a tubular, load-bearing engine frame type, while the Suzuki has a twin tube frame type. Both motorcycles have a similar rake angle, with the KTM at 63.7 degrees and the Suzuki at 64.7 degrees.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The KTM 890 Adventure 2021 has a slightly larger front tire diameter of 21 inches compared to the 19 inches of the Suzuki V-Strom 1050 2023. Both motorcycles have the same rear tire width of 150mm, but the KTM has an 18-inch rear tire diameter, while the Suzuki has a 17-inch rear tire diameter.

When it comes to advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, ride by wire, and traction control. The KTM 890 Adventure 2021 also includes riding modes and cornering ABS, while the Suzuki V-Strom 1050 2023 does not specify these features.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 1050 2023 has a slightly longer wheelbase of 1555mm compared to the 1528mm of the KTM 890 Adventure 2021. The seat height is also slightly higher on the Suzuki at 855mm compared to the 850mm of the KTM. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure 2021 is praised for its super engine with linear power delivery, finely controlled brakes, comprehensive electronics, and good ergonomics for both sitting and standing riding. It also has a low seat height, making it suitable for shorter riders, and a quickshifter that enhances the riding experience. The low center of gravity of the KTM contributes to its great handling.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2023 is praised for its powerful motor, high-quality electronics package, excellent ergonomics, and lavish standard equipment. It offers intuitive operation of the electronics, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, and good tire fitment. The retro look of the Suzuki is also appreciated by riders.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Adventure 2021 is criticized for its pricing policy for extras, as important components like the quickshifter and cruise control are not included as standard. The telescopic fork at the front is also not adjustable.

The Suzuki V-Strom 1050 2023 is criticized for its high weight and the fact that the ABS cannot be switched off or deactivated at the rear.

Overall, both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and riders should consider their specific preferences and riding needs when choosing between the KTM 890 Adventure 2021 and the Suzuki V-Strom 1050 2023.

Technické údaje KTM 890 Adventure 2021 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 890 Adventure 2021
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru105 HPVýkon motoru107 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaKayaba
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení160 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon63.7 stupněNáklon64.7 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,528 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla855 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem88 dBHluk emitovaný stojícím strojem88 dB

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure působí lehkonoze a sportovně, což ve třídě cestovních endur často chybí. Motor je živý a zajišťuje rychlé předjížděcí manévry na přejezdu. Drzá sportovnost však ztrácí něco z důstojného cestovního komfortu, který by si člověk přál zejména na delších úsecích.

Super motor s lineárním, mimořádně vynikajícím průběhem výkonu

Velmi jemně ovládané brzdy

Komplexní elektronika

Dobrá ergonomie pro jízdu vsedě i vestoje

Nízká výška sedadla vyhovuje i nižším osobám

Rychlořazení je naprostý sen a zdvojnásobuje radost z jízdy

Nízké těžiště vytváří skvělou ovladatelnost.

Cenová politika pro příplatkovou výbavu

přední teleskopická vidlice není nastavitelná

důležité komponenty, jako je rychlořazení a tempomat, nejsou součástí standardní výbavy.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Díky revizi a rozšíření modelů 1050 má nyní Suzuki ten správný velký V-Strom pro každého. Ti, kteří od začátku vědí, že se budou zdržovat téměř výhradně na silnici, najdou ve standardním modelu spolehlivého společníka na cesty nebo dokonce parťáka na všechny dny; pro ty, kteří se chtějí méně omezovat ve výběru tras a chtějí pravidelně jezdit i v nezpevněném terénu, je nyní DE dobrou volbou. Hlavním argumentem však zůstává tento motor, který se svými 107 koňmi a především bohatým točivým momentem nenechává téměř nic náhodě.

výkonný motor

vysoce kvalitní balíček elektroniky

vynikající ergonomie

bohatá standardní výbava

intuitivní ovládání elektroniky

komfort při jízdě na dlouhé vzdálenosti

vynikající ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

dobrá montáž pneumatik

zdařilý retro vzhled

Vysoká hmotnost

ABS nelze vzadu vypnout nebo deaktivovat

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Adventure vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2021 and a Suzuki V-Strom 1050 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2023 is about 12% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are less KTM 890 Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 38. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 days compared to 106 days for the KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 10/22/2020 and now has more than 59,500 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 1/30/2020.

Cena KTM 890 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH