Kawasaki Z900 2018 vs. Suzuki GSX-S1000 2016

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Loading...

Přehled - Kawasaki Z900 2018 vs Suzuki GSX-S1000 2016

The Kawasaki Z900 2018 and the Suzuki GSX-S1000 2016 are both naked bikes with similar engine types, inline 4-cylinder engines, and liquid cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2016 has a higher horsepower of 149 HP compared to the Kawasaki Z900 2018's 125.4 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the Suzuki may offer more acceleration and power on the road.

Both bikes have fuel injection systems and 4-cylinder engines, which provide smooth and efficient power delivery. The Kawasaki Z900 2018 has a slightly smaller displacement of 948cc compared to the Suzuki GSX-S1000 2016's 999cc. This may result in a slight difference in performance and overall power.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The suspension on the Suzuki GSX-S1000 2016 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, while the Kawasaki Z900 2018 only offers preload and rebound adjustments. This means that the Suzuki may provide a more customizable and comfortable riding experience.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

The chassis of the Kawasaki Z900 2018 is made of steel and has a double cradle frame, while the Suzuki GSX-S1000 2016 features an aluminum frame with a twin tube design. The aluminum frame on the Suzuki may provide a lighter and more rigid structure, which can result in improved handling and stability.

Both bikes have double disk brakes at the front with four pistons, but the Suzuki GSX-S1000 2016 has larger diameter disks of 310mm compared to the Kawasaki Z900 2018's 300mm disks. The Suzuki also features radial technology, which may provide better braking control and performance.

Both bikes come equipped with ABS, which is an advanced rider assistance system that enhances safety by preventing wheel lock-up during braking.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 2016 has a slightly longer wheelbase of 1460mm compared to the Kawasaki Z900 2018's 1450mm. The seat height of the Suzuki is also slightly higher at 815mm compared to the Kawasaki's 795mm. The kerb weight of both bikes is similar, with the Suzuki weighing 209kg and the Kawasaki weighing 210kg.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2018 is praised for its powerful and smooth engine, great sound, sharp and sporty look, low seating position, and easy handling and maneuverability. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2016 is praised for its powerful engine, good braking control, stable and sensitive chassis, comfortable seating position, and relatively low price.

However, both bikes also have weaknesses. The Kawasaki Z900 2018 lacks traction control, which may be a disadvantage for riders looking for additional safety features. It also has a knee angle that can be strenuous for tall riders during long rides. The Suzuki GSX-S1000 2016 has a front end that some riders may find too aggressive or visually unappealing, and it has been reported to have a slightly twitchy throttle response in the lower rev range.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2018 and the Suzuki GSX-S1000 2016 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences in terms of power, handling, comfort, and price.

Technické údaje Kawasaki Z900 2018 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000 2016

Kawasaki Z900 2018
Suzuki GSX-S1000 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder56 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru125.4 HPVýkon motoru149 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment98.6 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,700 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.8 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky36 mmOtvor škrtící klapky44 mm
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí948 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,070 mmDélka2,115 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka795 mm
VýškaVýška1,065 mmVýška1,080 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)209 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Ve velmi konkurenčním segmentu naháčů hraje Z900 prim. Především jeho motor je naprosto úžasný, běží neuvěřitelně hladce a nabízí bohatý výkon ve všech oblastech otáček - jak se na japonský čtyřválec sluší a patří. Tomu odpovídá i jeho sportovní, agresivní vzhled. Obejde se bez elektronických zvonků a píšťalek, ale přesto působí velmi jistě při pronásledování zatáček, brzdění a akceleraci z nich. Nízké sedlo je výhodné zejména pro menší jezdce, ale vyšším jezdcům by mohl na dlouhých trasách chybět plošší úhel kolen. Díky nízké hmotnosti a kompaktnosti je Z900 mimořádně agilní a snadno ovladatelná. Sportovní dělo, které je mimořádně atraktivní i z hlediska ceny

Výkonný a tichý motor

skvělý zvuk

podvozek

ostrý, sportovní vzhled

nízká poloha sedadel

snadná ovladatelnost a manévrovatelnost.

Nedostatek kontroly trakce

Úhel kolen je pro vysoké jezdce dlouhodobě namáhavý

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Někoho možná překvapí, že Suzuki po tak dlouhém čekání neuvedla na trh ultimativní, nekompromisní výkonný naháč. Místo toho se Suzuki GSX-S 1000 s výkonem 149 koní zdá být až příliš dobře vychovaná. Jakmile se s ním ale projedete na závodní trati, rychle zjistíte, že motor je v reálu mnohem výkonnější a že i ostatní parametry podvozku a brzdového systému jsou působivé. Na oplátku nabízí také velkou porci každodenní a praktické použitelnosti - to nejsou špatné ingredience, když máte s jedním motocyklem pokrýt vše od každodenního života až po závodní trať.

Výkonný motor

dobré ovládání brzd

stabilní a citlivý podvozek

pohodlné sezení

relativně nízká cena.

Přední část vypadá příliš dobře

toxická odezva na plyn v nižších otáčkách

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2018 and a Suzuki GSX-S1000 2016. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2018 is about 2% higher. A Kawasaki Z900 2018 experiences a loss of 640 USD in one year and 520 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 90 USD and 1,330 USD for a Suzuki GSX-S1000 2016. Compared to Suzuki GSX-S1000 2016 there are more Kawasaki Z900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 55 compared to 10. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 109 days compared to 112 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH